GS1250 vs V4 Multistrada. confronto numeri

[Mikey]

Le ktm sono tendenzialmente sempre più leggere di bmw, ma è vero che non è un gap immenso, dove c'è proprio molta distanza è della filosofia di progetto e, certamente, ciclistica e motore

[Brein secondo]

Il ktm lo percepivo anch'io piu' reattivo ma piu che alla ciclistica (tra l'altro avevo il 21 davanti) l'ho sempre imputato piu' alla posizione di guida.
A livello di motore no, non perchè non avesse piu cv ma perchè su strada ne hai comunque cosi' tanti che non arrivi mai a poter godere della differenza.

Certo mi posso sbagliare ma da esperienza personale per i km che ho fatto in moto la differenza di percezione è legata:
-60% alla ciclistica, geometrie sospensioni e anche sella ti trasmettono sensazioni della strada che su bmw sono neutralizzate >> quindi ti sembra di andare piu forte
-40% rumore e vibrazioni Il boxer vibra meno e fa un rumore piu' regolare, quindi percepisci meno l'esistenza del motore. per estremizzare, L'harley ti gira le budella e non hai bisogno di andare forte per sentire quella sensazione.

Poi chiaro che chi compra ducati e ktm pensando di dimezzare i tempi di percorrenza poi se la prende se dico queste cose, pero' i numeri sono numeri.
L'acquisto di una moto ha evidenti implicazioni psicologiche e tutti fa male che vengano smascherati i retroscena.
A me non fa piacere ma non ho problemi ad ammettere che un GS adventure non mi serve realmente. I faretti li userò' una volta in 10 anni, le barre para motore e para serbatoio, spero mai. Le valigie alu da 20 kg potrebbero essere borse da 3 kg e cosi' via. Pero' potrei fare anche muso duro e dirvi che Io si' che so sfruttarle perchè quando vado nella foresta amazzonica a salvare i vasi atzechi sono piu' tranquillo se li metto nel box alu. E poi giu' di amaro averna.

[Td-bolt]

Originariamente inviata da pepot

https://youtu.be/_Jq55M9oniY

Mi pare si sia presa una bella botta la gs da questa comparativa…


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[pacpeter]

pero' i numeri sono numeri.

E poi ti ci pulisci il culo con i numeri.
In cima al passo arriva prima chi sa guidare meglio.
Cribbio, parliamo di differenze di 0,1 secondi.....

[Vincenzo]

Ah ah ah ah ah

Cappottato ah ah ah

Stendingovescion ah ah ah


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[Superteso]

Si ma strappa le braccia?


Ecchecazzo

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[pacpeter]

La vvvú quattlo allunga il pisello

[Superteso]

Può interessare

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[pacpeter]

Infatti il manag appena comprata giá ha dovuto cambiare nick

[Superteso]

Porca zozza


Allora funziona

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[Diavoletto]

bho saro´ strano io ma se guido un gs mi viene il latte ai maroni e l´unghia al belino

che non vuol dire che vada male....

vuol dire solo che e´ noiosetta

[Vento notturno]

la lc 2013 strappava le braccia. Poi l'hanno ammosciata

[pacpeter]

Originariamente inviata da superteso

Porca zozza


Allora funziona

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Avoia! Diavoletto ha visto e ha fatto cambiare il nick

[Superteso]

Diavoletto vende il KTM e piglia la vvu4?

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[pacpeter]

No, lui ha invidia....

[Brein secondo]

Originariamente inviata da pacpeter

E poi ti ci pulisci il culo con i numeri.
In cima al passo arriva prima chi sa guidare meglio.
Cribbio, parliamo di differenze di 0,1 secondi.....

Esatto proprio quello che dico io.
Se i numeri dicono che le moto vanno uguale in cima al passo ci arriva il pilota piu' veloce.
Poi per fare i precisi i numeri qui parlano di prestazioni in linea retta. Per arrivare in cima al passo ci sono curve e la multi va un po' meglio anche per altri motivi che non sono il motore.
Nel mio caso specifico arrivano prima di me anche moto molto meno potenti perchè sono io a strabattermene le cosiddette non vado in moto per andare forte ma qui sembra di essere una mosca bianca.

[max 68]

@diavoletto usando il gs si capisce subito che è fatta per portarti in giro col minimo sforzo , poi volendo ci puoi andare anche allegro , ma non ti trasmette l adrenalIna di un ktm o ducati....

[Luponero]

Originariamente inviata da Brein secondo

A livello di motore no, non perchè non avesse piu cv ma perchè su strada ne hai comunque cosi' tanti che non arrivi mai a poter godere della differenza.

Basta un semplice sorpasso per godere della differenza, che è tanta.

[pacpeter]

Sarei d'accordo se parlassimo di un confronto tra un 1200 ed un 600.

[Diavoletto]

Originariamente inviata da max 68

@diavoletto usando il gs si capisce subito che è fatta per portarti in giro col minimo sforzo ....

Esatto
e' proprio fatta per quello.....

Il K o il multi sono moto piu' da adrenalina....
Allungano a velocita' maggiori , hanno meno inerzie motore e sono piu' votate alla guida sportiva....sempre restando in ambito moto da turismo

[Brein secondo]

Originariamente inviata da Luponero

Basta un semplice sorpasso per godere della differenza, che è tanta.

Se lo dici tu ti credo, io parlo delle due moto che ho citato e non è cosi'. Tra l'altro ai 170 la ktm sbacchettava da paura e quindi anche volendo non avrei vinto comunque contro un GS.
Poi il GS l'ho preso e arrivo alla stessa ora. Il ktm andava piu' forte solo oltre ad una certa velocità e in particolare ad una velocità che non mi interessa perchè fuori dai limiti di legge.
Ma capisco che per chi passa la giornata a fare sorpassi in curva ai 160 la differenza si senta. Non lo nego affatto e non sto dicendo che il GS è meglio né del ktm né tantomeno del multi.

[Diavoletto]

quelli col gs arrivano sempre dopo

ma anche quelli col multicoso

e quelli con la AT li cronometriamo col calendario

[Boxerfabio]

Ahahahahahahahahahaha

[max 68]

Diciamo che il gs non ha un allungo strepitoso, ma comunque il cambio elettronico funziona bene, soprattutto agli alti regimi ....nei sorpassi mai trovato in difficoltà

[bobo1978]

Sorpasso di cosa?
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