Nuovi colori e modello commemorativo 40 anni gs [THREAD N° 2]

[Slim_]

@Lucky59, ma che ti è preso oggi? Si ! Occorre verificare quello

Inviato dal mio

[r1200gssr]

Ovviamente a Siracusa concessionaria chiusa...buon week end


Fabrizio

[SuperMarioBros]

@Lucky59

...forse non mi sono spiegato bene...

Ho compreso bene ciò che scrivi, ma quello che volevo esprimere, non è che il libretto di circolazione del mio R1250GS deve riportare che ho montato una Akrapovic nera (ad esempio), piuttosto che se la mia R1250GS è del 2019 ed è euro 4, non può montare uno scarico omologato Akrapovic nato per R1200GS ma nemmeno R1250GS del novembre 2020 euro 5.
Era questo “l’allineamento” che intendevo, non certo far riportare sul libretto lo scarico montato...
Molti (compresi meccanici) pensano invece che basti che lo scarico sia omologato e che anche il certificato che reca la o le moto, possa essere un elemento superfluo...
Spero di aver chiarito
Saluti

[Lucky59]

Avevo inteso bene e ti ribadisco che quello che asserisci non è corretto. Il terminale di scarico o silenziatore NON CONCORRE a determinare la classe di anti-inquinamento dell'intero veicolo ed infatti NON è omologato secondo la sua capacità di ottemperare o meno a dette norme (non ci sono SILENZIATORI Euro 4 o 5) ma semplicemente deve essere in grado di mantenere l'inquinamento sonoro (il rumore) entro i limiti di legge. Pertanto, se Akrapovic dichiara la conformità del suo scarico per i 1250 my 2020 e 2021 (non ci sono differenze meccaniche tra i due modelli) lo scarico si può montare. A prescindere da Euro 4 o 5. Però occorre la dichiarazione di conformità.

[pipu]

Bumba centottani si può usare ?

[Lucky59]

Dipende. I test fatti da 4Ruote, Motociclismo, Motorrad dicono che i motori moderni ci guadagnano. Però ci sono in giro anche tanti negazionisti che dicono che è pericolosa, dà problemi, brucia male, rovina i motori ecc ecc. Io la uso da 10 anni senza il minimo problema, ho appena fatto il pieno oggi.

[Lucky59]

Oggi sono andato ad ammirare le novità presso il dealer locale. Le 40th anniversario dal vivo sono BELLE, senza se e senza ma! Sia la STD che la ADV sono davvero piacevoli da guardare, hanno verniciature brillantissime e abbinamenti azzeccati, anche i cerchi oro dal vero fanno la loro figura. Non mi piace il manubrio oro, non mi piacciono i deflettori alluminio lucido, li farei verniciare dello stesso nero brillantissimo della carrozzeria. Per il resto, gran mezzi entrambi!
Chiacchierando con i venditori è venuto fuori che tutte le moto spedite e fatturate fino ad ora sono in versione STRA-FULL, oltre ogni limite. Una Rallye standard in esposizione è carica di accessori al punto che arriva di listino a 26.900 euro SENZA LE BORSE!!! La ADV 40th esposta andava a 27.900 euro!! Sarà difficile piazzare moto così cariche di orpelli inutili (copriteste ricavate dal pieno, specchietti, pedane, leve cambio e freno fresate dal pieno ecc ecc), tanto più che il prezzo base di partenza NON E' CAMBIATO!

[fdo2005]

A mio avviso arrivano così perché il mercato le chiede così. Sono pochissimi coloro che preferiscono selezionare pochi accessori e alla fine la maggior parte desiste perché comunque con la formula dei pacchetti conviene associare gli optional. Sul mercato dell’usato poi le moto con pochi accessori sono molto meno ricercate. Insomma, le venderanno, come sempre è stato. Chi spende 22/23 mika euro per una moto ne spende anche 25/26

[Lucky59]

Non credo che sia così facile. Per i pacchetti ti dò assolutamente ragione, e me lo ha confermato il venditore: rivendere la moto priva dei tre pacchetti è "mission impossible", loro hanno una ADV base del 2015 ferma da un anno e mezzo, continuano a calare il prezzo ma non la compra nessuno. Ma il punto è che una R1250GS Rallye standard, con i tre pacchetti e antifurto arriva a circa 22.900. La differenza è tutta data da optional costosissimi e sostanzialmente inutili, pura estetica e anche discutibile. Gli specchietti o i copriteste ricavati dal pieno e fresati con CNC, come altri particolari, costano migliaia di euro e non aggiungono nulla al contenuto tecnico, non penso sia facile convincere un acquirente ad accollarsi 4.000 euro di optional inutili.

[caPoteAM]

Io sono uno di quelli che si è sempre messo seduto e si è costruito la moto a modo su. Lasciando perdere l'utilità di diversi optional questi poi diventano un arma a doppio taglio sull'usato, tutti vogliono i 3 pacchetti ma poi non li vogliono pagare.

[GIGID]

Ormai le tre pacchetti sono “povere” ... ci vogliono le 4 pacchetti come minimo ... con la nuova che uscirà chissà quando ... saremo alla 5 o 6 pacchetti ...

Da parte mia anche se mi piace non prenderei la 40th ... di tutte le parti fresate chissene....

Però il faro adattivo ... si
... la sella riscaldata non mi servirebbe ma se voglio la comfort ...


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[TheAfrican]

e i tuoi
hanno un senso
ma quelli che citava Lucky59...

speriamo non li includano
in qualche pacchetto


concordo con Lucky59
inutili e costosi

[Romanetto]

Secondo me gli orpelli inutili, di cui parla lucky e son daccordo con lui, sono i pacchetti estetici, IMHO esteticamente molto discutibili. Sempre personalmente, invece, ritengo i pacchetti tecnici indispensabili nell'utilizzo e necessari anche ad impreziosire una eventuale rivendibilita' ma non sarebbe questo il mio scopo di inclusione, ecco forse il pacchetto enduro non lo inserirei, ma per il resto tutti gli altri sono utili, per me.

Anche io mi sono sempre seduto per costruirmi la moto con i miei optional, ma purtroppo non si puo' piu' fare o tutto il pacchetto o niente, perlomeno sul configuratore.

Comunque non capisco perche' l'RDC non sia piu' compreso da qualche parte, penso che sia utile, non come manometro perche' questo non e', ma come spia di un eventuale anomalia a seguito di una foratura e' abbastanza importante.

[SuperMarioBros]

***

Originariamente inviata da Lucky59

Avevo inteso bene e ti ribadisco che quello che asserisci non è corretto. Il terminale di scarico o silenziatore NON CONCORRE a determinare la classe di anti-inquinamento ...

E questo è chiaro, hai definitivamente chiarito che per GS 1250 che sia euro 4 o 5 sul libretto, poco cambia per uno scarico Akrapovic...
Però la mia osservazione, adducendo anche a meccanici improvvisati, era più articolata, ovvero che almeno il certificato di omologazione riporti la dicitura R1250GS e non R1200GS (euro 3 o 4 che sia)...
Grazie

[GIGID]

Ho provato a configurare una std triple black (che potrebbe essere considerata la sostituta della Exclusive)
4 pacchetti (i vecchi 3 più i fari adattivi) cerchi a raggi, sella riscaldata perché voglio la sella comfort, antifurto faretti RDC mancano le barre paramotore
23.900

La mia exclusive messa giù uguale senza i fari adattivi (meno 750) e senza sella riscaldata (meno 250) ma con le barre paramotore (più 390) e 120 euro di armenicoli

di listino veniva 23.600
Per paragonarle correttamente tolgo le barre e gli armenicoli e sarebbe stata a 23.090
Le aggiungo 750 di fari e 250 di sella riscaldata sarei andato a 24.090
Vs 23.900 della nuova TB

In effetti non sembra aumentata

E forse per quel millino ... può valer la pena la 40th ... dico forse

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[giabate]

Andrò controcorrente ma ho fatto la scelta di prendere la base (bianca mi piace molto), e mettere solo il minimo che mi serve e niente più. In pratica il pacchetto comfort, i riser manubrio e le cruising light. Stop.
Spendere 19.000€ invece di 23.000€ non mi pare esattamente la stessa cosa.
Le sospensioni elettroniche non mi piacciono particolarmente (provate) e soprattutto non mi servono (vado sempre da solo e senza bagagli, una volta che me le sono regolate come mi piace non le tocco più). I fari adattativi men che meno visto che la moto di notte la userò si e no due/tre volte all’anno. Il pacchetto touring avrebbe di bello solo il cruise, ma anche li, userò la moto in autostrada si e no una volta all’anno, e poi con quel trespolo orribile sopra il cruscotto non si può proprio guardare.
Resta il discorso della rivendibilità futura, però intanto i 4000€ di pacchetti li ho risparmiati subito, quindi in teoria si parte da una cifra sensibilmente inferiore, poi si vedrà.

[caPoteAM]

sono d'accordo con te......... ancora ricordo la discussione sulle manopole riscaldabili alla mia prima bmw......... a Roma non servono ed ogni volta che cambio moto le accendo vedo se funzionano e poi me le dimetico

[Lucky59]

Il discorso di giabate è sicuramente sensato, il risparmio lo monetizzi subito e poi si vedrà. Secondo il venditore con cui ho parlato, però, il problema per chi gestisce l'usato è che alcune moto molto povere come allestimento, oggi come oggi, non sono semplicemente deprezzate dal mercato ma completamente snobbate, al punto da diventare invendibili. Questo perchè ormai c'è talmente offerta sul mercato che si trovano costantemente decine e decine di usati in vendita "full-full-full" che sono quelle che ricevono le maggiori preferenze e sono sempre le più richieste.

[caPoteAM]

In parte ha ragione ma poi molti dipende dal prezzo

[Peppuccio]

Qualcuno ha visto dal vivo la Adv Rally?

[ireland]

Si io
Sto in fila qui al concessionario
Siamo in fila dalle 6 che apre alle 9.30 così prendiamo le prime
L’unica cosa è che non so se prendere la 40 o la rally
Entrambe stupende comunque

[ireland]

Poi venerdì vado in fila, sempre alle 6, all’Apple store a Roma per l’iPhone però anche lì ho il dilemma se prendere il 64 o 128
Non so se ho più probabilità di prendere un iPhone o la GS
Spero solo non finiscano

[Kunken]

Quoto Lucky59, rivendere un GS base è veramente difficile salvo ribassi importanti. Io, ad esempio, la mia lo presa usata ma quando la cercavo guardavo solo annunci full! Però devo dire che uso praticamente tutti gli optional

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[planetpower]

Viste sabato dal vivo Adv rally e adv e std 40th.
Entrambe le 40th avevano il kit passeggero (doppia sella nera) e dal vivo non sono affatto male, però continuo a non digerire l'accostamento manubrio oro e paramani gialli, un pugno in un occhio.

[Lucky59]

Sono d'accordo con planetpower, dal vero si presentano davvero bene ma il manubrio oro non lo digerisco, mentre i paramani gialli non mi disturbano più di tanto. Quello che mi ha ben impressionato è la lucentezza del colore nero "solid" (non metallizzato), davvero una bella vernice.