moto ppppiù per euro speso, max 3k

[Zorba]

@Redbrik:
guarda qui: https://www.motociclismo.it/look-aff...oto-spia-76779

Tanto adesso pare che abbassino l'IVA in Germania, risparmi anche dei bei soldi!
(vedi: https://www.motociclismo.it/cala-iva...germania-76755)

[RedBrik]

La trovo un po' urenda questa moderna.......

[RedBrik]

@big, se compravendita va a buon fine ti scrivo

[Giova_94]

e un scaricozzo akra???

[bigzana]

Originariamente inviata da Lele65

comprai i paratelaio effetto carbonio che erano introvabili...

Ecco cos'era che ti avevo dato.... Non mi veniva in mente...

@RedBrik
Tutto quello che mi è rimasto ( non troppo, tutta minuteria, però credo ci siano anche le tre bobine, la centralina, i corpi farfallati, i raccordi benzina in alluminio, in kit viti motore in ergal, tutta roba per la 2001) te lo mando ad un prezzo simbolico.

[carlo46]

Originariamente inviata da Lele65

Someone,

Confermo per il cannotto di sterzo...un’occhiata e una stretta è obbligatoria

in realtà il cannotto di sterzo, o meglio i suoi cuscinetti , è un difetto storico di queste moto. Non si allenta solo con le impennate, anche con l'uso comune.
Vanno sostituiti i cuscinetti, credo almeno l'inferiore con uno a rulli conici, comunque è un intervento che i meccanici Triumph conoscono perfettamente.
Devo farlo anche alla mia quando mi deciderò ad usarla di nuovo.
Altrimenti ogni volta che lo serri dopo qualche centinaia di chilometri sei da capo.

[rsonsini]

Originariamente inviata da RedBrik

Stando al registro storico lo scarico originale in carbonio sembra essere questo?

Si questo è il mio. È un optional originale Triumph, intendevo.
L’originale è quello che vedrai montato sulla verde che andrai a vedere.






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[Crash5wv297]

A me piace più quello basso.

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[rsonsini]

Si è bello e poi pesando come il motore ti bilancia la moto.


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[RedBrik]

sento una celata critica...

[RedBrik]

Trovo, otticamente, che quello altro carbonio sia più leggero e più "sportivo" ma anche meno "lineare" come forma e posizionamento. In qualche modo l'originale basso mi pare anche più "maschio"

La scelta forse la fare più sul suono che sull'aspetto, se riesco a sentirli entrambi

oppure, più verosimilmente, la scelta la farà il portafoglio...

[bigzana]

Se "senti" il bazooka poi tutto il resto non conta...

[rsonsini]

Ti risolvo subito il dubbio, quello in carbonio ha un suono meraviglioso ma il watch mi da l’allarme di superamento dei decibel per il rischio dell’udito.
Io ci convivo a fatica, ma è meno rumoroso di tante altre moto (vedi scarichi diretti tipo certe harley o certe sportive). Infatti compro un’originale a breve. Solo che pur forte, il suono è meraviglioso, ripeto. Praticamente la moto la suoni come uno strumento musicale.
L’intera moto è una esperienza meravigliosa nel complesso.


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[Lele65]

Confermo e sottoscrivo...il bazooka suona come un organo
Alcuni neofiti lo scambiano per “rumore” ma questa è...sinfonia
E dirò di più...è meraviglioso in apertura ma forse più bello in rilascio...e anche al minimo (la mia aveva la mappa che gli teneva il minimo un po’ più alto e “seghettato” ...come una tigre che dormiva)...inoltre ho trovato più di un’appassionato che mentre la guardava mi ha chiesto di accenderla per sentire il sound ...infine un poliziotto ,che evidentemente era un motociclista, 15 Anni fa in Toscana mi grazio’ dicendomi “fa in casino bestia ma è troppo bella...vai via e prometti di andar più piano”...bei ricordi...altri tempi

[RedBrik]

ho capito l'antifona

diciamo che su lunghi giri ho sempre i tappi quindi li il problema (per me) non si pone. Se fosse con casco davvero tanto rumoroso potrebbe essere fastidioso per venirci al lavoro ma mi stupirebbe se fosse significativamente più rumoroso dell'Akra montato sulla tuono 2V...

c'è anche il problemino che i vicini austriaci, dove spesso conducono i miei giretti più lunghi in fine settimana, hanno deciso di rompere le palle e su alcune strade mettere divieto a moto con più di 95dB. Per ora sono poche ma...

[rsonsini]

Dovresti essere tranquillo anche con 95db, non li tocca neanche salendo di giri. Resti intorno ai 92/93 misurati vicino alla moto.
È un limite alto comunque. Inoltre facendo un paragone a orecchio direi che la tuono old con akra doppio facesse più rumore.


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[Lele65]

Don’t worry Red...and be happy

[Lele65]

Ps. il mio amico Roby che ce l’aveva blu elettrico fece la modifica della Daytona cambiando gli alberi a camme e portandola così a 150 cv ma dopo un po’ torno indietro perché la Speed aveva la coppia max a 5100 giri mentre con le “alzate” della sportiva passava a 9000 giri ed era tutta un’altra storia

[yuza]

Mi state facendo salire la scimmia anche a me....!
Avessi più spazio in box...

[bigzana]

Io ci trapiantati il motore intero del Daytona ultima serie, vero che aveva la coppia più in alto ma era mostruoso...

Poi se n'è andata una bronzina mentre giravo ad Adria...

[Lele65]

Mi ricordo che me lo raccontasti...era verde British la tua o ricordo male ?

[bigzana]

Lì ci sono anche i tuoi copri telai!
Qua aveva ancora il motore originale...

[Crash5wv297]

La mia aveva l'originale accorciato e svuotato. Dentro c'era solo un tubo dritto. Mi sentivano arrivare un quarto d'ora prima. T595 del '98. Yellow. Non ricordo quale. Fantastica.

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[Lele65]

Infatti me la ricordavo di questo colore con la modifica degli steli rovesciati (oltre al resto )...bellissimaaa !

Ci pensi anch’io a trapiantare le forche con le piastre da pieno poi andai su da Mupo e ripiegai nel rifare gli originali

[Lele65]

Ps. Mi ricordo quasi più delle moto possedute (e anche quelle belle e particolari degli amici) che delle gnocche che ho avuto...il che non depone certamente a mio favore