1250 dopo spenta NON PARTE PIU [THREAD N° 3]

[Lucky59]

Ma la batteria è coperta da garanzia di due anni, giusto? In caso di guasto o non corretto funzionamento dovrebbero cambiarla e mi pare che sia già successo a diversi forumisti.

[Paolo & Lola]

Non credo sia proprio così...

Se te la cambiano in garanzia è perché hanno la coscienza sporca. Formalmente credo che la batteria rientri nei "materiali di consumo" che non sono coperti da garanzia...

[Pasqui!!!!!!!!]

Originariamente inviata da Lucky59

Ma la batteria è coperta da garanzia di due anni, giusto? In caso di guasto o non corretto funzionamento dovrebbero cambiarla e mi pare che sia già successo a diversi forumisti.

Ma il problema era che ti sostituivano la Exide con un'altra Exide uguale identica

[Lucky59]

Non è materiale di consumo, è un componente essenziale della motocicletta e deve essere garantita due anni, esattamente come sono quelle che si comprano direttamente in un negozio specializzato che, infatti, all'acquisto ti rilascia un certificato di garanzia. Che poi cerchino le officine di "sorvolare" sull'argomento e di vendere piuttosto che sostituire in garanzia è possibile, ma non è una pratica corretta. Ovviamente la batteria deve essere realmente guasta, non reggendo la carica o scaricandosi troppo rapidamente, e non semplicemente andata a terra perchè lasciata inattiva per tre mesi.

[Lucky59]

Te la sostituiscono con un prodotto conforme all'originale che, in teoria, dovrebbe essere la migliore combinazione per quella moto. Exide poi ha nomea di buon prodotto, quindi non cercano di rifilarti una batteria fatta a mano negli slums di Lagos......

Per inciso, ogni volta che ti sostituiscono un componente in garanzia, su quello sprcifico componente (non su tutto il resto) ripartono i 24 mesi di garanzia, quindi sei di nuovo tutelato.

[max 68]

La batteria originale del mio gs 1200 e' durata 4 anni , made in brasile. Sostituita con furukawa 75 euro durata 5 anni , ora ho montato la versione con piu spunto .

[Pasqui!!!!!!!!]

Originariamente inviata da Lucky59

Te la sostituiscono con un prodotto conforme all'originale che, in teoria, dovrebbe essere la migliore combinazione per quella moto. Exide poi ha nomea di buon prodotto, quindi non cercano di rifilarti una batteria fatta a mano negli slums di Lagos......

Per inciso, ogni volta che ti sostituiscono un componente in garanzia, su quello sprcifico componente (non su tutto il resto) ripartono i 24 mesi di garanzia, quindi sei di nuovo tutelato.

Ah ma anch'io, quando ho cominciato ad avere le prime avvisaglie, per evitare discussioni inutili, mi sono arrangiato da solo e mi sono preso la Yuasa potenziata

[Sputnik1969]

Il problema non è se sia un materiale di consumo o meno: non lo è. Il punto è fargli capire che è difettosa e di conseguenza cambiarla. Spesso invece il difetto non è apparentemente imputabile alla batteria per cui non la cambiano, mentre qui si legge che una buona batteria risolve il problema. La exide è buona, ma penso che quelle che hanno montato sulle moto che presentavano il problema fossero mal conservate e già mezze solfatate. Mia opinione ovviamente.

[Scarpazzone]

Probabilmente sputnik con solfatazione da stoccaggio ha centrato il focus.

[buba58]

purtroppo anche la mia 1250 std del 2021 con 38000km a volte non parte nonostante abbia cambiato 3 batterie...per cui mi sono preso un booster per accenderla e non avere il patema... tra l' altro costa meno di una batteria e sei sicuro di partire....però vorrei tanto sapere il motivo di questo" guasto" ho provato a leggere i VS post ma non sono arrivato a nessuna conclusione e manco il mecc.del conce.

[Big bamboo]

Se uno viaggia anche un minimo, il booster è utile averlo, ma un conto è una emergenza e un conto è utilizzarlo per "tamponare" un problema che al momento (a mio parere) ha più di una causa.
Tolta una batteria difettosa, che può capitare a chiunque, le altre batterie non possono scaricarsi nel giro di un anno... se lo fanno, c'è un assorbimento occulto che toglie capacità... e questo potrebbe derivare da faretti non originali, dash cam, o qualunque accessorio aftermarket alimentato da batteria, esterno al cablaggio originale.
Detto questo (e mi ripeto citando vecchi post) credo che il motore a volte si spenga in una posizione meno agevole alla ripartenza... ma non ho modo di verificarlo se non un rumore diverso dal solito in fase di spegnimento.
Una cosa da tenere conto è che la nostra moto, a differenza di molte altre, ma anche di tantissimi scooter, in caso di scarsa luminosità ambiente, accende il faro al primo chiave on, senza aspettare l'avvio del motore.... questa secondo me è una gran pecca, che toglie molta prestazione in fase di spunto. In passato togliendo lo spinotto del faro, la moto è partita immediatamente anche con la batteria parecchio bassa.

[gigibi]

Aggiungo al mio mio post #196 che la batteria nuova dopo meno di un anno a cominciato a funzionare in modo "strano": a volte come morta per poi riprendersi perfettamente, a volte fiacca che sembrava in agonia. Passato dal concessionario, il capofficina mi ha detto che l'unico sistema per risolvere il problema era montare una batteria originale BMW. Così ho fatto e da allora non ho più avuto problemi. Naturalmente tutto fuori garanzia perché a 1000 km da casa con batteria originale morta (un sabato mattina a mezzogiorno) avevo montato una batteria giusta di marca e tipo, ma non originale BMW...

[Lucky59]

Ahi ahi, colpa gravissima! Per fortuna che era sabato altrimenti l'officina BMW ti avrebbe esposto alla pubblica gogna!

[mike78]

Non ho il 1250 ma ho sempre seguito la discussione dall'inizio... Se non ricordo male c'era anche un problema con il relè accensione ..? Sopratutto sui modelli prima serie 2019/20..? Basta cercare con la parola chiave relè sul thread... Tipo post 165

R1200GS MY 2014 by Tapatalk

[buba58]

mike 78
ora vado a cercare "relè" grazie
se non altro proverò a consultarmi con il conce sul merito

[jocanguro]

Mi sa che stiamo discutendo sempre le stesse cose, riflettiamoci su:

primo caso:
non parte da fermo e da freddo ?

secondo caso:
parte bene , fate 2 o 3 km , vi fermate perchè:
- date poco gas alla partenza e vi si spegne,
- vi fermate a fare benza,
- vi fermate per un caffe
Andate a ripartire e sdang si impunta e non riparte piu anche con diversi tentativi vi si scarica e restate a piedi

primo caso si!! batteria scarica, vecchia, freddo etc...cambiare.

secondo caso, motore che si ferma a una certa angolazione e l'alzavalvole montato sull'albero delle cammes di scarico non fa il suo lavoro e il motore oppone troppa resistenza e si "impunta" provate piu volte e vi si scarica la batteria

soluzione del secondo caso: andare in officina seria bmw e farsi registrare BENE le valvole affinché l'alzavalvole lavori correttamente.

sono certo di questo perchè io rientravo sempre nel secondo caso, e lo spegnimento e impuntamento e mancato riavvio mi è capitato per piu di un anno ,
poi con regolazione corretta delle valvole ora non lo fa piu, o meglio, può capitare che lo faccia, ma si impunta solo al primo tentativo , poi al secondo tentativo di messa in moto la moto parte regolarmente
-problema RISOLTO -
parlate con il capoofficina e gli accettatori di bmw motorrad su via appia roma, LORO SANNO !!!

altri o non sanno, o ciurlano nel manico per vendervi batterie che poi risolvono solo per il primo mese.

(tuttavia ho un avviatore d'emergenza e compressore sotto sella !! )

[Cube]

Ciao, ho letto per curiosità, essendo passato anche io attraverso questo calvario, durato in realtà pochi giorni.
1250 gs di fine 2019, 59k km, da metà maggio ha iniziato a fare questo scherzetto: 1 giro dell albero motore e poi ci dava su. Per miracolo è ripartita dopo un po’ di attesa e invocazioni agli dei ( ero fermo in un autogrill di notte sotto diluvio universale a 300 km da casa). Il giorno dopo vado dal meccanico, parliamo della cosa, controlliamo alternatore, raddrizzatore e stabilizzatore, ed entrambi poco convinti decidiamo di cambiare e mettere la solita exide, tutto bene per circa 2 ore. Poi di nuovo il solito giro con i 2 tentativi di accensione e muta. Chiamo mia moglie, mi faccio portare tester e booster, parte al volo. Sempre più strano. Ci ragiono un po’ su e chiamo un amico che lavora da ormai 30 anni nel settore auto e motoricambi. Ha girato praticamente tutte le grosse aziende del settore, una certa esperienza l’ ha maturata. Gli parlo della faccenda, gli parlo dell ultimo indiziato, il motorino d avviamento. Inizia chiedendo solite info chilometri, più o meno quanti avviamenti al giorno, e dopo l interrogatorio mi sfancula ��. Dopo mezz’ora mi richiama e mi dice che ha parlato con uno dei responsabilità tecnici il quale ha sfanculato lui ��. Gli ha spiegato che è un problema noto su quel tipo di motorino, che avrei dovuto smontarlo e pulire 2 parti di cui ora non ricordo il nome, non mi occupo di motorini… e rimontare. Passo indietro: in bmw per un denso mi chiesero più di 700 euro per sostituzione motorino. Da qui la voglia di percorrere altre strade… Allora, visto che di smontaggi, pulizie prove non volevo mezza,ho chiesto al mio amico brutalmente il costo per questo benedetto motorino. poco meno di 1/5 del denso bmw. Al volo. Dopo 2 giorni era pronto ad aspettarmi presso un ricambista loro cliente. Preso, smontato il vecchio e messo il nuovo sempre con l aiuto degli dei, e ad ora, rimessa pure la batteria vecchia, non ha mai sbagliato un avviamento.
Se può interessare, la marca è Kühner. Se serve il categorico posso guardare sulla scatola.
Alla fine tutto si è risolto con una corretta diagnosi della catena di parti che concorrono all’ avviamento, senza perdersi in ipotesi quantomeno “curiose” come la posizione dei pistoni, alzavalvole, compressioni che si creano e devono diminuire ( questa è la migliore credo)
Spero che questo mio post possa essere d aiuto a qualcuno che ha ancora questo problema ��, ciao a tutti

[Roybatty]

Manda codice, magari può essere utile a qualcuno visto che hai risolto.

[Big bamboo]

Carissimo Cube. Grazie per le tue esperienze... credo siano fondamentali quelle di tutti, ma quando sono così dettagliate è ancora meglio.
Detto questo, posso assicurarti che un mio carissimo ex collega e compagno di merende ha fatto più o meno la tua trafila, molto contento di aver risolto, questa estate si è appiedato per lo stesso motivo... e ovviamente la batteria era sana e con pochi mesi di vita.
Lo dico solo per avere dati in più, ma nel suo caso non è il motorino a causare il difetto di avviamento.

[Cube]

Non ricordo più come mettere le foto, anche perchè l' http è deprecato da anni. Cmq il link alla foto è questo:

imgur.com/a/k-hner-oR2qkC7?s=wa

[flower74]

https://imgur.com/a/k-hner-oR2qkC7?s=wa