MY 2018

[Emi]

ok grazie
1290 SUPER ADVENTURE "T" .2

[Jackall72]

CONCORDO alla grande che la "S" ha e che ha più vendite, ma questo ad oggi perche la "T" è vecchia. La nuova "T" ci sarà di sicuro e sarà la concorrente diretta alla GS ADV

[luca.gi]

si hai ragione: vedremo come faranno uscire la T!!!

[managdalum]

Ah, ma dovevate dirmelo che il titolo si riferiva alla KTM ....

[romargi]

Originariamente inviata da luca.gi

... secondo voi come la chiameranno dato che Il resyling ATTUALMENTE ANNUNCIATO è stato chiamato da BMW stessa MY 2018?????

E come vuoi che la chiamino? La chiameranno, OVVIAMENTE, MY 2018 magari aggiungendoci “restyling”.
Esattamente come hanno fatto nel 2017. Uguale uguale. I termini 2017.1 e 2017.2 li abbiamo creati noi sul forum.

Ma in tutte le note stampa uscite a luglio 2016, i GS STD modificati con Euro 4 e migliorie alla trasmissione li hanno presentati come MY2018.

E successivamente ad EICMA hanno presentato il “vero” MY2018. Situazione che POTREBBE accadere anche per l’attuale ADV.

Leggi qua:

http://www.moto.it/news/bmw-novita-g...-m-y-2017.html

quello che noi chiamiamo 2017.1 è stato presentato da BMW come MY2017 a tutti gli effetti già a luglio 2016...

[Jackall72]

Se vuoi battere la concorrenza la devi conoscere, e sapere come si muova la concorrenza, fa anche presumere come si muova la casa che da nome al titolo ;-)

[Peppuccio]

Ma potenziamento motore e novità serie secondo voi quando arriveranno?

[Napoleonebg]

Io ho 47 anni e preferisco assolutamente il display alle lancette. Non tutti gli anzianotti sono vintage (personalmente non lo sopporto se non per necessità). Finalmente potremo leggere con chiarezza e con dimensioni normali i parametri delle nostre moto.
Chi vive di rimpianti e romanticismo si rivolga al mercato delle moto d'epoca e ci lasci liberi di vivere le sfide del futuro (sicurezza, comfort, prestazioni, consumi, ECC.).
W IL PROGRESSO

[Dfulgo]

...suvvia ma quanti riders di milledue vedete coi capelli ancora di un solo colore?

Pare fin troppo evidente che questo segmento (non solo BMW) sia rivolto ad un target di una certa età..., ...compresi i cotillons...

[romargi]

Originariamente inviata da Dfulgo

...suvvia ma quanti riders di milledue vedete coi capelli ancora di un solo colore?

Presente!
Anche se per poco potrò appartenere a tale categoria... considera che ci appartengo dal 1995 è, ad oggi, di capelli "diversamente colorati" ne ho 4 o 5.

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

[xpdev]

@Napoleonebg

Certo che le novità mi piacciono, ma prima di vedere un nuovo display TFT, nuove colorazioni o qualche altra froceria da bar, vorrei VEDERE RISOLTI I PROBLEMI che affliggono i modelli in circolazione (vedi caldo anomalo a dx, vedi palle in fiamme, vedi freno posteriore, vedi forche anteriori ecc.) visto che per queste moto sborsiamo ben 40.000.000 milioni delle vecchie lire.......
io sono classe '69 ho vissuto le lire.

[Slim_]

Ahhh....per quello che ti preoccupi così tanto delle tue p@lle !! 😊😊😂😂

[Lucky59]

Originariamente inviata da luca.gi

E conosco diversi ....sono disposti a spendere 400€ in più del TT, per avere alla fine di meno!!!

Non sono d'accordo. I Navigator V & VI hanno davvero moltissime funzioni che, se conosciute ed utilizzate a dovere, possono essere davvero interessanti e non sono disponibili sul TT. E' vero che il TT, per la sola navigazione, offre più alternative ma, nella pratica, avendo potuto confrontare allo stesso momento e sugli stessi percorsi i due prodotti, ritengo le scelte di percorso del Navigator più gratificanti/interessanti per il motociclista.

[Slim_]

Originariamente inviata da Napoleonebg

Io ho 47 anni e preferisco assolutamente il display alle lancette. Non tutti gli anzianotti sono vintage .....

Ma per forza, sei cresciuto con Ufo Robot Goldrake ! 🤣
Mai, la moto è una moto, guai a chi mi tocca il contagiri a lancetta, per resto, che facciano quel che vogliono basta che la moto vada bene e che non sembri uno scooter elettrico! ....si magari se mi tolgono quel fabbro che hanno chiuso dentro al motore...
Ciao "anzianotto"!🤗 Mi hai rallegrato, pensavo di esserlo io 😎

[Slim_]

Originariamente inviata da Peppuccio

Ma potenziamento motore e novità serie secondo voi quando arriveranno?

Ma, a parte la clientela target che non so se vorrebbe più cv, però per la potenza la vedo duretta. Se già per avere sti 125 cv dobbiamo sorbirci i rumoracci del motore.....e poi lo "schema" non si presta e nemmeno il cambio.
Altri miglioramenti, speriamo nel 2019/20 !

[romargi]

Io avevo già pianificato la sostituzione del mio attuale GS ADV MY 2015 nel 2018, dopo 3 stagioni di utilizzo e circa 60k km.
Io la moto la uso relativamente poco, non in inverno e solo un giorno la settimana SE VA BENE. Quest’anno ho ripreso la moto nella primavera 2017 con 40.000 km esatti (quindi i primi due anni di utilizzo sono stati in linea con l’utilizzo stimato di 20k km/anno).
Ad oggi di km ne ho meno di 45k ! Per una serie di motivi - tra tutti la priorità alla montagna ed iscrizione di mia figlia a scuola sci per TUTTI i week end fino a metà aprile –quest’anno l’ho usata decisamente meno e anche per la prossima stagione credo che farò altrettanto.

Pertanto, se mantengo l’attuale frequenza di utilizzo arriverò a fine stagione a malapena a 50k km: in queste condizioni, se non dovessero presentare un modello superfigo, sarei seriamente tentato di tenere la mia ancora per una stagione... dovrò vedere cosa mi offrirà il concessionario (oltre i 50k le quotazioni dell’usato si abbattono notevolmente, causa impossibilità di applicare Stilnovo).
Sapete cosa mi fa riflettere? L’aver esteso la garanzia solo per un anno (come ho scritto avevo pianificato il cambio nel 2018) e non per due/tre. Questo è un vero peccato poichè la garanzia estesa è l’unico reale accorgimento che mi impedisce di ignorare e non sentire i terribili rumori di sferragliamento emessi da motore e cambio.

[Belavecio]

Originariamente inviata da romargi

.. dovrò vedere cosa mi offrirà il concessionario (oltre i 50k le quotazioni dell’usato si abbattono notevolmente, causa impossibilità di applicare Stilnovo).

ecco,questa non la sapevo.

[PietroGS]

Originariamente inviata da Slim_

però per la potenza la vedo duretta. Se già per avere sti 125 cv dobbiamo sorbirci i rumoracci del motore.....e poi lo "schema" non si presta e nemmeno il cambio.
Altri miglioramenti, speriamo nel 2019/20 !

La soluzione c'e' gia': VVL (Variable Valve Lift) di Alpha racing (ma dietro c'e' lo zampino di bmw: della serie vai avanti tu che poi vediamo....)
= 146cv.





((alpha racing e' il partner di bmw che preparava e gestiva le 1000rr ufficiali e inoltre bmw e' molto "affezionata" alla soluzione della fasatura variabile delle valvole (vanos) che applica da svariato tempo sui motori a benzina delle auto...))

[Leo della Frutta]

https://youtu.be/NbUYSPM5I64

[Slim_]

Be', questa si che è novità. Speriamo che anche il cambio sia all'altezza.
Sbaglio o non si vede il telelever ?

[PietroGS]

Nella soluzione "Alpha" il telelever c'e.
Ma nella futura gs con il boxer a fasatura variabile ci sara' una bella forca up side down a regolazione elettronica.

[xpdev]

@Peppuccio

È proprio per stare dietro alle richieste di avere più cavalli che hanno fatto il disastro dal 2013 ad oggi, almeno disastro da un punto di vista di chi è sui GS da un decennio abbondante.

@PietroGS
Vedrai la forca classica sul GS in una sola possibilità.
Se per raffreddare il motore x avere più cavalli e x risolvere il casino della calore del boxer LC mettono un radiatore unico davanti.

[FATSGABRY]

Bella cosa per chi paga rate delle 2017 trovarsi il nuovo cruscotto...sella fanno piacere ora dicendo che é più classico il vecchio?

[GiorgioneS75]

La mia é del 2015 , compro il tft e lo appoggio sul contachilometri ma solo a moto spenta

[xpdev]

@Fatsgabry

Vuoi mettere chi l'anno scorso ha acquistato il GS my 2017 a settembre e poi dopo 2 mesi gli hanno piazzato sotto il naso la restyling ?

Occhio, vedrai quanti ne farà secchi la bmw con lo stesso metodo quest'anno