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Vecchio 06-02-2010, 22:47   #1
Alting
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mi dite dove cacchio avete imboscato le due centraline visto che è già stato per me difficile trovare un posto adeguato per quella dell'anabbagliante?
Ti dò un'idea ma non so come sia quello del 1200: nel 1150 sotto il becco.
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Vecchio 06-02-2010, 23:42   #2
Murdoch
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Qualcuno si è studiato le differenze tra Fuzion e Xenon Lamp? un po' meno assorbimento per Fuzion e sembrerebbe anche una vita delle lampade ben più alta.
Inoltre il range di funzionamento delle Fuzion si spinge un po' più in basso in termini di volt e con una batteria come quella della bmw non fa male.
Vedo che ci sono tantissime istallazioni di Xenon Lamp ma in giro sul web ce ne sono altre di Fuzion. Per il resto caratteristiche tecniche siamo li;
Al di la del prezzo.... non so che montare.... ormai la mi ha colpito!!
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Vecchio 06-02-2010, 20:34   #3
lucar
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T10 devono essere quelle per cAnbus altrimenti lampadina bruciata
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Vecchio 08-02-2010, 11:29   #4
emagagge
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Arrivato email di spedizione effettuata !!!
Però mi sa che aspetto che esca dalla garanzia...................vediamo, valuto.
Non ti preoccupare Burt, io ho fatto montare le centraline Xenonlamp direttamente dalla BMW di via Ammiano appena presa la moto e mai nessun problema ...
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Vecchio 08-02-2010, 13:28   #5
BurtBaccara
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Che loro te le montino ci stà, che poi qualche ispettore o paragonabile, faccia il figliodibuonadonna attacandosi al questa sistuazione potrebbe essere altrettanto vero.
Cmq quasi quasi oggi vado da CarZeta e ne parlo.
QUanto ti hanno fatto pagare ?
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Vecchio 08-02-2010, 13:46   #6
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QUanto ti hanno fatto pagare ?
Io ho richiesto che mettessero le due centraline sotto il serba e facessero passare i fili e li fascettassero/nastrassero come fossero gli originali ...
Alla fine circa 30/40€ se non ricordo male ...
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Vecchio 08-02-2010, 14:49   #7
BurtBaccara
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Minchia che spavento !!!

Ridimensiona sta foto cribbio mi si è illuminata la scrivania.
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Vecchio 08-02-2010, 16:24   #8
lucar
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io lo xeno l'ho messo solo anab... per i faretti ho messo altre lampade superwhite... che hanno l'attacco uguale,
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Vecchio 08-02-2010, 18:16   #9
axanar
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mi aiutate a non sbaglaire?
sto facendo l'ordine e nel carrello ho messo:
Kit xenon Moto H7R Professional Slim, 5.000 K
Blister 2 T10 LED Special cambus white
dato che per ora faccio solo l'anabbagliante posso confermare?
GSADV 2010
grazie a tutti per l'aiuto..
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Vecchio 08-02-2010, 18:20   #10
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mi aiutate a non sbaglaire?
sto facendo l'ordine e nel carrello ho messo:
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grazie a tutti per l'aiuto..
lo stesso ordine che ho fatto io a suo tempo....
ho una std my06 ....penso che non cambi nulla....
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Vecchio 08-02-2010, 18:47   #11
axanar
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lo stesso ordine che ho fatto io a suo tempo....
ho una std my06 ....penso che non cambi nulla....
io ho una ADV 2010 e non dovrebbero essere le stesse tue scelte...

attendo conferma dai possessori di ADV dal 2008 in poi..

ancora gracias...
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Vecchio 08-02-2010, 19:40   #12
BUGS
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io ho una ADV 2010 e non dovrebbero essere le stesse tue scelte...

attendo conferma dai possessori di ADV dal 2008 in poi..

ancora gracias...
non credo che nel 2010 abbiano cambiato il faro,
comunque prendi in mano il libretto e verifica che lampade monta in origine
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Vecchio 08-02-2010, 18:52   #13
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Axanar se ti piace il 5000 va bene, io ho montato il 4300 e mi trovo benissimo i led sono quelli... la mia è 2008....
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Vecchio 08-02-2010, 19:38   #14
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Arrivato email di spedizione effettuata !!!
Però mi sa che aspetto che esca dalla garanzia...................vediamo, valuto.
se dovessi avere problemi non fai altro che smontare tutto, rimettere la lampada H7 originale e........
.... naturalmente mettere un tappo nuovo all'anabbagliante
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Vecchio 08-02-2010, 19:39   #15
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Io le 3 ballast le ho posizionate cosi:
2 le ho montate nel vano che c'è nel lato dx del serbatoio, un lavoro lungo, ho dovuto creare un supporto debitamente sagomato in metallo da fissare ai due inserti già presenti nel serbatoio.A quel supporto ho fissato le ballast per il faretto dx e per l'anabbagliante.

La terza centralina l'ho fissata, sempre tramite apposita staffa creata ad hoc, al telaio di protezione del motore, sotto il radiatore dell'olio.non si vede, non rompe i coglioni ed è molto accessibile.

Appena riesco vi posto le foto (se capisco come ridimensionarle....) comunque ho dovuto smontare praticamente mezza moto (serbatoio e becco).
L'unica cosa che devo ancora fare è trovare il connettore giusto per collegare le ballast allo spinotto dei faretti( ora ci sono i faston infilati e nastrati...)
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Vecchio 09-02-2010, 09:44   #16
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Io le 3 ballast le ho posizionate cosi:
2 le ho montate nel vano che c'è nel lato dx del serbatoio, un lavoro lungo, ho dovuto creare un supporto debitamente sagomato in metallo da fissare ai due inserti già presenti nel serbatoio.A quel supporto ho fissato le ballast per il faretto dx e per l'anabbagliante.

La terza centralina l'ho fissata, sempre tramite apposita staffa creata ad hoc, al telaio di protezione del motore, sotto il radiatore dell'olio.non si vede, non rompe i coglioni ed è molto accessibile.

Appena riesco vi posto le foto (se capisco come ridimensionarle....) comunque ho dovuto smontare praticamente mezza moto (serbatoio e becco).
L'unica cosa che devo ancora fare è trovare il connettore giusto per collegare le ballast allo spinotto dei faretti( ora ci sono i faston infilati e nastrati...)
Ti ringrazio della risposta everup77, effettivamente avevo anch'io individuato la nicchia sulla parte dx del serbatoio quale possibile alloggio. Adesso dovrò ingegnarmi nella costruzione della staffetta per il fissaggio dei ballast e per isolare al massimo i cablaggi dall'acqua e dallo sporco pensavo di inserirli per quanto possibile all'interno di una camera d'aria da bicicletta o qualcosa di simile.
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Vecchio 09-02-2010, 17:54   #17
gianfal
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Io per montare il ballast (xenonlamp 4300K) ho avuto molte difficoltà sull'adv del 2007 ed alla fine ho scelto di montarlo sotto i traversini dove è montato il clacson, spostando quest'ultimo di lato ...ma non ho messo alcuna protezione per acqua e/o polvere.
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ma gli specchietti .....a che servono?

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Vecchio 09-02-2010, 19:04   #18
bimboo
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Yankee, non stare a diventare matto per isolare fili ballast etc, io senza isolare nulla non ho mai avuto problemi, i connettori son stagni e le ballast sono completamente resinate, se provi ad aprirle non vedi altro che resina.La lavo con idropulitrice una volta settimana e zero problemi, anzi meglio non isolare le centraline perchè scaldano e rischi di fare la fonduta con la camera d'aria, stasera dovrei dedicarmi alla cura dei bauli, magari smonto la staffa e te la fotografo.se ritrovo un filmato su youtube lo posto e vedrai che nonn c'è bisogno di isolare nulla.

Trovato: http://www.youtube.com/watch?v=MlP0QRZdQu0

Ultima modifica di bimboo; 09-02-2010 a 19:19
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Vecchio 09-02-2010, 21:07   #19
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Yankee, non stare a diventare matto per isolare fili ballast etc, io senza isolare nulla non ho mai avuto problemi, i connettori son stagni e le ballast sono completamente resinate, se provi ad aprirle non vedi altro che resina.La lavo con idropulitrice una volta settimana e zero problemi, anzi meglio non isolare le centraline perchè scaldano e rischi di fare la fonduta con la camera d'aria, stasera dovrei dedicarmi alla cura dei bauli, magari smonto la staffa e te la fotografo.se ritrovo un filmato su youtube lo posto e vedrai che nonn c'è bisogno di isolare nulla.

Trovato: http://www.youtube.com/watch?v=MlP0QRZdQu0
Grazie everup77, comunque io intendevo isolare solamente i cablaggi ed i connettori e non anche i ballast che hanno bisogno di smaltire il calore. Rimango in attesa dei filmati. Grazie mille
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Vecchio 09-02-2010, 22:21   #20
BurtBaccara
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Mi sa che mi è arrivato il kit !!!!!!!
Domani passo dai miei a ritirare il pacco.
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Vecchio 10-02-2010, 19:03   #21
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Ciao a tutti

Ho bisogno di un Vostro consiglio.
Sto acquistando un Kit Xenon ed ho due offerte che ritengo affidabili: una dalla Brixia Moto e un'altra dalla RSR di Modena.
La prima fornisce un KIT Siemens, la seconda un Kit di provenienza cinese, ma di buon livello, entrambe cambus digitali.
Avete indicazioni da darmi.
Inoltre, vorrei montare la lampda da 5000K mentre mi suggeriscono quella da 6000K in quanto dicono che è più bianca (io credo che sia anche un po azzurra.
Se utilizzo le prolunghe per mettere il ballast sotto la sella, posso avere dei problemi di interferza con la centralina?

Vi ringrazio e ....buona strada a tutti


----------------
Alberto
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Vecchio 10-02-2010, 19:11   #22
David
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Ma non e' l' incontrario 5000 bianca, 6000 piu' blu e cosi' via?
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Ciao, David. Bmw 1300 gs adventure - Bmw 1100 GS che mi porto nella tomba
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Vecchio 10-02-2010, 19:56   #23
Murdoch
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Ho appena sentito Brixia Moto e il loro kit xenon Siemens slim ha le seguenti caratteristiche tecniche:

Corrente di spunto < 5,5 A
W 35
range 9 - 18 volt
temperatura -40 / + 105
Tensione uscita 85V
Vita operativa ballast 10 anni
Vita lampada ??

Le dimensione della centralina 7,5x6,5x1,5

Le caratteristiche sono simili a quelle di altri kit ma Siemens è una grande azienda.... voi che ne dite? Domani faccio un saldo da loro... non sono poi tanto lontani...
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Murdoch non è in linea  
Vecchio 12-02-2010, 19:26   #24
Murdoch
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... alla fine ho seguito il consiglio di tutti voi prendendo il kit xenon lamp.

Mi arriverà a giorni, ho ordinato la lampada 4300 K, non voglio rogne con i pula.

Per la luce di posizione ho trovato una lampada tradizionale (non led) w5w al'Obi della Osram per pochi euro... x ora uso quella, poi si vedrà.
Sull'abbagliante ho messo una Philips BluVision che costano un sacco, fin troppo per quello che danno.
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Vecchio 13-02-2010, 15:52   #25
lucar
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fabri prova a toglierla con una pinza sottile prendi la gomma e tira!!!!!!!
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