Honda (VFR)

[Mansuel]

Guarda che ad essere fermoni non si fa alcun male e né costituisce demerito motociclistico

Ognuno va in moto come più gli piace

Però se poi fai commenti come il tuo, che la frizione antisalt. serve a chi non è capace di frenare....

capisci bene che ti metti in padella da solo...

[Aristoc@z]

comunque.....
sulla carta sembra una moto eccezionale. Visto che non devo comprarla oggi speravo che mettessero subito il double clutch, così qualcuno testava nel mentre....

La curva di coppia dimostra che, come sempre, Honda privilegia la facilità di guida. Indubbiamente serve in una moto da 173 cv....
La frizione anti saltellamento serve, se si va spediti. E se funziona. Diversamente è meglio non averla
Vedremo anche come sarà messa a sospensioni. Non dimentichiamoci che l'elettronica va bene ma è meglio un ottimo telaio con ottime sospensioni (e poco peso) a qualsiasi altra cosa

[oscarillo]

Originariamente inviata da ste02

La frizione antisaltellamento serve a chi non è capace di frenare.

Cioè all 99% della gente.

Bhe la frizione antisaltellamento la usi soprattutto nelle staccate belle cattive. Non credo che il 99% della gente entri in curva sempre con il coltello tra i denti ...lo spero almeno... sennò vuol dire veramente che le strade stanno diventando delle piste
Ho avuto il 1098 e non avevo la frizione antisaltellamento. In pista qualche bella scodata la davo (ed era pure divertente ) ma per strada non ho mai escalamato "...azzzo... avessi stà benedetta frizione..."...
Su una sport tourer... mha...

[Pacifico]

Originariamente inviata da AristoK@z

.....
La frizione anti saltellamento serve, se si va spediti. E se funziona. Diversamente è meglio non averla
....

Oggi ne avete dette troppe di "perle di saggezza"..

[mangiafuoco]

lasciali con i loro GS.....

[Zio]

facendo il giro largo, ma stiamo arrivando al punto: in quanto orgoglioso esponente dell'Elika Bradipa sono più interessato a confort di viaggio e di guida che a prestazioni accademiche.
Una delle peculiarità del GS è sicuramente la facilità di guida e l'immediato feeling.
Quando scesi dal K12RS e ritirai il GS mi sembrava di essere diventato un manico.
Quando scesi dal VFR800 per salire sulla RT mi sembrava di essere un paracarro.
La cosa che più mi interessa ora è capire quanto questa nuova 1200 sia VFR nell'anima, e soprattutto quale VFR, in quanto gli 800 pre-vtec erano VERAMENTE di bocca buona, ti perdonavano cazzate che con altre moto ti avrebbero fatto rotolare.

Quindi, dall'alto della mia sfigaggine, ma soprattutto delle decine di moto che ho acquistato e mai sfruttato a pieno, vorrei capire il suo aspetto touring, pi di quello sport, anche perchè di jap che vanno come missili e sono ben fatte il mercato ne è già pieno.

Voglio capire come arrivi dopo un lungo viaggio, come la gestisci dopo una giornata sulle dolomiti con moglie e bagagli, come la muovi se la devi tirare fuori da un parcheggio concepito per gli scuooter sul lungomare in Liguria. Questi sono gli aspetti da capire.
Almeno per me.

[onio]

Vero...come qualcuno ha già scritto "quando questi fanno sul serio gli altri spariscono".
Mi piace...se la mia ADV, appena comprata, mi molla per strada dopo aver speso 16k neurini, la mollo io per questo VFR.

[Pacifico]

Originariamente inviata da Zio

.....

Voglio capire come arrivi dopo un lungo viaggio, come la gestisci dopo una giornata sulle dolomiti con moglie e bagagli, come la muovi se la devi tirare fuori da un parcheggio concepito per gli scuooter sul lungomare in Liguria. Questi sono gli aspetti da capire.
Almeno per me.

Tu con i polsi a pezzi e tua moglie (con tutto il rispetto) con il sedere dolorante...

Tieniti il GS... non è cosa per la quale... è macroscopico l'utilizzo.

[Mansuel]

Originariamente inviata da Zio

Voglio capire come arrivi dopo un lungo viaggio, come la gestisci dopo una giornata sulle dolomiti con moglie e bagagli, come la muovi se la devi tirare fuori da un parcheggio concepito per gli scuooter sul lungomare in Liguria. Questi sono gli aspetti da capire.
Almeno per me.

Spero di darti quanto prima le info che richiedi

Sai bene come mi piace usare la moto...

a 720° !

il mitico VFR di 10 anni fa, venduto da pochi mesi.

[Zio]

alla fine non posso fare a meno di calarmi nei panni di chi, per lavoro, concepisce le nuove moto: così, per sommi capi, gli utilizzatori si dividono i tre macro categorie, alle quali aggiungere a flusso tutte le sub derivanti: A) il danaroso fuori bar, che vuole il modello che fa' figo B) il più o meno danaroso che usa la moto molto, per turismo e/o per trasporto e/o per pista, che le sfrutta, che tendenzialmente ne capisce abbastanza e che è tentato sempre dal modello che aveva prima C) il lavoratore del terziario avanzato, che percepisce un extra busta da N mila euro, che compra una naked da 250cv e non la usa mai se non per spalancare in tangenziale, possibilmente in t-shirt C bis) il biemmevuista, categoria trasversale ed ambita, in costante evoluzione e con sfranato amore per gadget vistosi.

Detto questo, con tutte gli ampliamenti possibili, secondo voi a chi è rivolta la nuova vuferona 1200?

[Zio]

[QUOTE=Mansuel;4121114]Spero di darti quanto prima le info che richiedi

Sai bene come mi piace usare la moto...

a 720° !

il mitico VFR di 10 anni fa, venduto da pochi mesi.


il giallone lo avevo visto anche io, ci trovammo sulle dolomiti, io ero già RT dotato.

[Mansuel]

Originariamente inviata da Zio

Detto questo, con tutte gli ampliamenti possibili, secondo voi a chi è rivolta la nuova vuferona 1200?

C) e Cbis) sono forzatamente esclusi.
La Honda negli ultimi tempi non è moto di tendenza.
Quindi escludo anche la A)

Rimane la B)

il più o meno danaroso che usa la moto molto, per turismo e/o per trasporto e/o per pista, che le sfrutta, che tendenzialmente ne capisce abbastanza e che è tentato sempre dal modello che aveva prima

però senza al frase finale, giacché è troppo limitativa

[Zio]

Mansuel! era il 1150 blu, poi ribattezzato dai bastardi del VIC come "anas", ovvero punto blu, che avevano sempre nello specchietto....ahaahaahahaha
Non sono mai stato buono di guidarla l'RT.....

[Luponero]

Potrebbe essere la moto "totale" che cercavo.

[madagascaaar]

paragoni paragoni paragoni...

l'unica differenza sostanziale con il K 1300 è che questa è un HONDA, quindi NON lascerà a piedi la gente.

Non ho voglia, altrimenti copia/incollerei le decine e decine di post pubblicati sui guai e le magagne del K.

Risparmiatemi il lavoro...

[Luponero]

Foto e video live.

http://www.motoblog.it/post/21110/ho...o-e-video-live

[Zio]

cazzo, però è bella!
non digerisco il terminale

[Mansuel]

Originariamente inviata da Zio

non digerisco il terminale

Difficile difenderlo, quello fa proprio schifo!

[Luponero]

Secondo me dal vivo è molto bella e "balla" anche!

[jonlomb]

una cosa va detta è dal 2002 che non usciva un "nuovo VFR", il V-tec aveva segnato la discontinuità col passato.
Motore e trasmissione diversi rispetto a tutti i mod. precedenti.
Otto anni per Honda sono tanti...studi progettazione marketing.
Ne hanno avuto o se lo sono preso il tempo.
Le premesse son buone vedremo a breve come sarà il prodotto che detto fra parentesi:

( a me piace ) tanto

Originariamente inviata da AristoK@z

comunque.....
....
La curva di coppia dimostra che, come sempre, Honda privilegia la facilità di guida. Indubbiamente serve in una moto da 173 cv....
La frizione anti saltellamento serve, se si va spediti. E se funziona. Diversamente è meglio non averla
Vedremo anche come sarà messa a sospensioni. Non dimentichiamoci che l'elettronica va bene ma è meglio un ottimo telaio con ottime sospensioni (e poco peso) a qualsiasi altra cosa

un vero peccato non mi ci stia tutta in firma ....

[SKITO]

[Gioxx]

Originariamente inviata da AristoK@z

comunque.....
sulla carta sembra una moto eccezionale. Visto che non devo comprarla oggi speravo che mettessero subito il double clutch, così qualcuno testava nel mentre....

La curva di coppia dimostra che, come sempre, Honda privilegia la facilità di guida. Indubbiamente serve in una moto da 173 cv....
La frizione anti saltellamento serve, se si va spediti. E se funziona. Diversamente è meglio non averla
Vedremo anche come sarà messa a sospensioni. Non dimentichiamoci che l'elettronica va bene ma è meglio un ottimo telaio con ottime sospensioni (e poco peso) a qualsiasi altra cosa

Perdonami PaoloB!

[tommygun]

Originariamente inviata da Mansuel

Guarda che ad essere fermoni non si fa alcun male e né costituisce demerito motociclistico

Ai fermoni preferisco i feromoni.

[Gioxx]

Anche io, Cmq dare del fermone a Ste...