Nuova Versys 1000

[GIGID]

Però ... buttata lì così ... “fresca” novità ... poteva scrivere recente ... non è una novità (senza fresca) ...
scrivere proprio “fresca” ... per me ... c’è sotto qualcosa ...
del resto so sarà reso conto anche lui che un po’ scalda


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[Slim_]

mi sa che allora c'è solo @bigzana che non sente il calduccio

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[GIGID]

Anche lui dice che in città scalda e che è impossibile che non se ne sia accorto quello della prova ... se non ricordo male.
Se vuoi una moto che non scaldi, come sai bene, devi andare di GS.
E se aria olio ancora meglio


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[PHARMABIKE]

Adesso mando un messaggio ad un amico che ha il Versys 1000 la usa tanto chiedo .......

[bigzana]

Originariamente inviata da GIGID

Anche lui dice che in città scalda e che è impossibile che non se ne sia accorto quello della prova ... se non ricordo male.

Ecco, ci mancava Gigid , e poi siamo a posto.

Mai sentito parlare di ironia?

Peraltro, vorrei sapere quale moto raffreddata ad acqua, in giro per una città (inteso come nel traffico, non sulle tangenziali), situazione in cui hai la ventola attaccata quasi sempre, non "scalda".
Dove scaldare non vuol dire che diventi inguidabile.
Tutte le moto scaldano in determinate situazioni, alcune sono fastidiose, altre no.
Alcune lo sono pure nella guida normale, in velocità.

Forse il "tester, non ha sentito il bisogno di evidenziare un problema che non lo è, essendo il Versys tra le "altre".

Ma vabbè, mi ero ripromesso che lasciavo perdere....

[GIGID]

Il GS 1200 LC non scaldava proprio, il 1250 se proprio fai code chilometriche può scaldare un pochino ma niente di che nel traffico cittadino
La scrambler Ducati scalda abbestia invece.


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[bigzana]

Mah, io potrei farti parlare con gente, anche qua dentro, che dice che il 1200 LC scalda un bel po' la gamba destra, specialmente del passeggero...
Forse c'era anche una discussione in merito,non ricordo...

Sinceramente non posso dare un giudizio, men che meno mi interessa farlo.


P.s.

Anzi, mi correggo, ci sono 17 tread sul calore del GS!

[Il nomade]

Provata oggi una Versys strafull sulle curve di campo Imperatore: gran bella moto!
Maneggevolezza notevolissima, sospensioni davvero ok, facilissima da condurre in piega (dopo due curve avevo chiuso le gomme e visto i 45º gradi di piega). Il motore non mi è piaciuto, ma è possibile che fosse ancora legatissimo (aveva 1500 km). E comunque io non amo i 4 cilindri. Insomma: promossa con voti alti.

Ho provato anche una H2: motore strepitoso davvero, infinito, sempre pieno e rotondo, ma anche incazzato quando si da gas alla ignorante maniera. Per contro, non ho sopportato né la posizione in sella (ma è soggettivo, a me piacciono le endurone) né, soprattutto, la maneggevolezza: mi è sembrata legnosa e faticosa da buttar giù in curva, e molto lenta nei cambi di direzione. Non so come vada ad alta velocità, ma immagino sia stabilissima.

Comunque, quando sono risalito sulla mia Adv ho tirato un sospiro di sollievo...

[Nik650]

Ho provato la SE da solo, e ho avuto un'impressione molto positiva. La moto è molto confortevole ergonomicamente azzeccata anche per me che sono basso 1,70.
A breve farò la prova con la moglie. Davvero una moto top class.

[GTO]

Originariamente inviata da Il nomade

Ho provato anche una H2

C'era un demo ride?
L'ho cercata ma in 3 regioni non c'è nessuno che la fa provare
Grazie

[Slim_]

Originariamente inviata da Il nomade

Provata oggi una Versys strafull sulle curve di campo Imperatore: gran bella moto!
Maneggevolezza notevolissima, sospensioni davvero ok, facilissima da condurre in piega. .. ..

mercoledì farò una prova anch'io sia con moglie che da solo. Ho visto che hai un gs, e volevo chiederti se, a parte il motore, la maneggevolezza che dici essere molto buona, è paragonabile o meno a quella del GS.... soprattutto nelle inversioni ad U.
E che ne pensi della manovrabilità da fermo (sempre rispetto al GS). Grazie



Inviato dal mio

[aspes]

col motore della H2 potrebberof are una versys anabolizzata e ristilizzata per dare la caccia alle piu' esclusive tipo mts V4. Invece le jap in quel segmento sembra sempre che non vogliano andare oltre il "piattamente ragionevole".

[Slim_]

Originariamente inviata da aspes

.... sembra sempre che non vogliano andare oltre il "piattamente ragionevole".

sono d'accordo, e senza arrivare magari al modello più potente (visto che è una tourer) bastava lasciare il motore della 1000 SX, che ha circa una ventina di cv in più.
Io sono di quelli che pensano che i cavalli è sempre meglio averli a disposizione che rimpiangerli. il polso destro e la testa sono lì apposta
@Il nomade, grazie per la risposta. Deduco che anche le inversioni ad U non sono più difficoltose che col GS (a parte il raggio di sterzo probabilmente più ampio).


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[Nik650]

Slim, confrontiamo le prove che faremo su questa moto. Tra tutte quelle provate la Versys sembra essere quella più consona alle mie esigenze, oltre a piacermi molto dal punto di vista estetico.
Io l'ho già provata da solo e sono rimasto ben impressionato. Ora devo provare con la moglie, soprattutto vedere con le sospensioni e altezza come mi troverò.

[Il nomade]

Non lo so. Quella che ho provato io è di un amico.

[GTO]

Magari si chiama Andrea e l'ha tirata a metà luglio da Gost moto?
H2SX

Scusate l'OT

[Il nomade]

Originariamente inviata da GTO

Magari si chiama Andrea e l'ha tirata a metà luglio da Gost moto?
H2SX

No, si chiama Riccardo e l’ha presa l’anno scorso da Gost moto.

Originariamente inviata da Slim_

Ho visto che hai un gs, e volevo chiederti se, a parte il motore, la maneggevolezza che dici essere molto buona, è paragonabile o meno a quella del GS.... soprattutto nelle inversioni ad U.
E che ne pensi della manovrabilità da fermo (sempre rispetto al GS). Grazie

L’ho provata un po’ poco per esserne certo, ma posso dirti questo:
La maneggevolezza rispetto alla mia ADV 2020 mi è parsa forse anche superiore. Nei cambi di direzione è decisamente svelta e giocosa (e mi permetto di dire che il misto stretto è quel che mi viene meglio, alla guida delle moto).

Quel che non ha è la stabilità della GS. Non da la stessa sensazione di essere una lama in percorrenza di curva, insomma. E se arrivi lungo, come molte moto con la forca tradizionale, so’ cazzi. In più, sebbene di poco, richiede di esser condotta in curva un po’ più della GS, che notoriamente curva da solo.

Da fermo mi è sembrata un pelo meno pesante della GS ADV.
Per contro, mi sembra avere un raggio di sterzo superiore.
Insomma: una fantastica moto per quel che costa, ma penso che la GS sia ancora su un pianeta diverso.

[robygun]

E menomale! C'è ancora qualcuno che fa moto "ragionevoli" senza per forza infarcirle di millemila CV..

[pacpeter]

Quel che non ha è la stabilità della GS. Non da la stessa sensazione di essere una lama in percorrenza di curva, insomma. E se arrivi lungo, come molte moto con la forca tradizionale, so’ cazzi

Ehm, qualcosa non mi torna. La versys meno stabile? Mah...
Ma sopratutto mi spieghi cosa vuol dire: se arrivi lungo con una forcella tradizionale?

[Il nomade]

Originariamente inviata da pacpeter

Ehm, qualcosa non mi torna. La versys meno stabile? Mah...
Ma sopratutto mi spieghi cosa vuol dire: se arrivi lungo con una forcella tradizionale?

Ciao,
Il tuo “mah”, come le mie impressioni, è alquanto soggettivo.
Detto questo, lo confermo: sulle curve svelte di campo imperatore, con il mio peso non trascurabile (95/97) e con la mia guida, la Kawa era agile ma meno rigorosa della GS. O perlomeno questa è stata la mia percezione. E preciso: la percezione onesta di uno che non è un pilota, ma nemmeno un neopatentato.

La seconda cosa che mi hai chiesto: per come guido io, che preferisco entrare in curva con la moto in assetto neutro per (tentare di) applicare quel detto inglese “slow in, fast out”, la Versys come anche le KTM 1290 hanno troppo affondamento. O meglio: l’affondamento in frenata va anche bene, è normale, ma dovrei “ritarare” la mia guida abituata alla diversa sospensione della GS. E non mi va.

Detto questo, un dato oggettivo: non è proprio facilissimo impostare bene una curva stretta se hai la moto puntata come un asino sulla ruota anteriore. E se arrivi in questa condizione, per me sei arrivato lungo. E quindi so’ cazzi.
Mo’ sta parlat’.

[63roger63]

Originariamente inviata da pacpeter

Ma sopratutto mi spieghi cosa vuol dire: se arrivi lungo con una forcella tradizionale?

[pluto67]

Spiegazione perfetta

Fabio

[GTO]

Grazie

Devo dirti che le bmw mi piacciono ma ho osservato come ti abituano a quel confort che ritrovi solo su bmw
Ho avuto solo k1200gt, k1300s, k1600GT ma posso dirti che i primi giorni di una moto con "classica" forcella rovesciata (ktm SD1290R+Rsv4) mi sono sembrati quanto meno "strani" per non dire diversi
Per poi, solo dopo pochissimi giorni, avere la felicità di tornare a guidare, sentire dove va, essere partecipe di quello che fa la moto, e non viverla da spettatore, direi anche anestetizzato perché appunto sembra che succeda tutto li davanti e lo puoi capire

Certo se guidi da anni solo telelever-duolever tutto il resto sembra un trauma
Ma non lo è, anzi...

[Il nomade]

Il fatto è che non capisco - comprendo, accetto, tollero persino, ma non capisco - quelli che con il telever "non sentono l'anteriore".
Per me si sente eccome.
E quindi, siccome l'anteriore lo sento e in più sto comodo, non lo mollo.

(scusate l'OT: sono altre le cose che mi fanno incazzare nelle moto moderne. Prima tra tutte, l'ABS cornering, che è una innovazione vera, che grazie a Dio che c'è, che mi è anche servito e ho visto che funziona, ma che porca zozza rischia di minare dalle fondamenta quello che so dell'andare in moto. Tipo che in curva non si frena se non in caso di guerra atomica dichiarata contro il platano che cresce rigoglioso all'uscita di curva).

[Nik650]

2^ prova fatta oggi con moglie al seguito.
Un pò di tangenziale e città.
Mappa motore road, settaggio sospensioni: 1 persona + bagaglio
Comoda , comodosa, silenziosa, il parabrezza, in posizione tutto basso, protegge in modo perfetto anche a 120. Ciclistica perfetta. La moto sembra leggerissima. Con su mia moglie ho spinto indietro con facilità.
Motore pastoso, cambio burroso.
Voto 10 e lode.