Triumph Scrambler 1200

[Flying*D]

Il marketing che funziona? É quello che ogni trimestre è confermato da i numeri di vendita, tutto il resto è fumo..



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[cicerosky]

Intanto nel 2019 sarà fornitore dei motori per la moto2

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[OcusPocus]

Tutte le nuove (le 900 e le 1200) nelle loro varie declinazioni Sono proprio belle....almeno per il mio gusto, e al passo coi tempi per quanto riguarda le dotazioni.
Probabilmente la 900 "stradale" a meno di 9000 è il miglior "value for money" ...ma a me fa sbroccare la nuova 12000
Speed Twin rossa... magari costerà anche un paio di mila meno della Scrambler... credo sia la moto sul mercato che mi attira di più

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[Goemon]

16.000 € sono tanti soldi, ma i componenti della XE sono di livello e non vedo una moto simile confrontabile sul mercato con queste dotazioni.
L’altra scrambler 1200 può essere la Ducati, ma questa mi sembra più “furba” perché hanno replicato una serie di caratteristiche molto interessanti in versione moderna.
Mi ci devo ancora sedere sopra, vorrei tanto provarla, ma ad oggi è l’unica che mi emoziona ogni volta che la guardo.

[cicerosky]

Già visto?
https://www.google.com/amp/s/www.mot...prima.html/amp

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[zannak300]

Ma scusate, la nine t roadster, che possiedo, costa 16k. E nella prima versione non aveva nemmeno la forcella regolabile. Zero elettronica, zero accessori....di che parliamo? Sono tipologie di moto che si comprano con il cuore e non con la testa, ma detto questo 14,500 per la XC mi sembra un prezzo ragionevole per quello che offre. Poi che sia tanto in assoluto non si discute

[gradient]

dalle foto sembra rifinita molto bene ,strizza molto l'occhio agli appassionati delle moto fighe cafè racer style del momento. Ha una ciclistica che probabilmente permette di fare anche off ma chi avrebbe il coraggio di portarla in off ?...con quello scarico così bello ma super esposto in caso di caduta !....A me piace ed il prezzo ormai è allineato alla concorrenza premium ....

[bim]

Parere personale
Le Nine T allora sono proprio fuori come prezzo, sono troppo povere e non è solo minimalismo, sono povere e danno proprio questa idea, che per BMW e' sconsolante
Se avessero almeno le sospensioni della Triumph ....

[Tribolo]

A me piace, anche se preferisco per mio gusto e per utilizzo reale, la Speed stradale.
Rispetto alla mia NineT le invidio solo l'ABS cornering.
Il prezzo oramai gira attorno a quelle cifre per un 1200 classic retro.

[SAW]

Una XE giustamente accessoriata a configuratore dice 17.600€.
Il caballero 500 (meno di 160kg) é bello forse di più se non fosse che chiunque sopra al metro e 65 sembrerebbe un grizzly su un triciclo. La XE invece va bene per tutte le taglie e può fare viaggetti senza tirare il collo al motore, basta aggiungere 10mila€.

[cicerosky]

Originariamente inviata da SAW

Il caballero 500 (meno di 160kg) é bello

Anche la vespa px 150 e la porti a casa con circa 4000€

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[SAW]

Originariamente inviata da cicerosky

Anche la vespa px 150 e la porti a casa con circa 4000€

Panettone coi canditi tutta la vita.

[feromone]

Originariamente inviata da SAW

....Il caballero 500 (meno di 160kg) é bello forse di più se non fosse che chiunque sopra al metro e 65 sembrerebbe un grizzly su un triciclo. La XE invece va bene per tutte le taglie ......

Allora a me il Caballero piaceva e non poco .... ho telefonato in una concessionaria per avere informazioni e poi ho desistito!
Trovare un concessionario e pezzi di ricambio era come una caccia al tesoro.
Invee per quanto riguarda Triumph devo dire che ..... è uguale!
Si salva solo chi vive in città medio grandi, per il resto amen!

Per quanto riguarda le dimensioni guarda al minuto 5.55 ....altezza 1.85
https://www.youtube.com/watch?v=DHry6nZLVG8

1100 GS forever

[bim]

Saw, cosa hai aggiunto?

[SAW]

Originariamente inviata da bim

Saw, cosa hai aggiunto?

Paramotore, griglia radiatore, parafango alto, frecce led e riposoziomamento frecce posteriori, paraginocchia, protezioni forcella, cover nere, elementi fissaggio coprimotore neri, finitura faro anteriore, registri ruota post neri, scarico

[Emi]

Come temevo nella prova Perfetti dice che lo scarico scalda...mi ricordo che invece diceva che il gs lc scaldava nella norma. Quando inevce in molti dicono che sul gs si frigge.
Il tutto mi preoccupa

[cicerosky]

Originariamente inviata da Emi

..mi ricordo che invece diceva che il gs lc scaldava nella norma.

La bmw.... ha dei poteri.... economici...

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[bim]

Notato, tutta roba che a me non serve per fortuna
Che borse/borsone ci vanno?
Alluminio? Booh

Quasi 18mila euro per una scrambler e dite pure che è congruo...

"Ve lo meritate il GS!"

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[bim]

Certo che se uno nel prezzo ci mette anche lo scarico da cambiare prima di immatricolarla..
La versione più' evoluta costa 15,5 da scontare ma non so di quanto sarà' se possibile

[cicerosky]

Si va be ma che paragoni sono?

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[Saetta]

Anteprima con prezzi su Moto.it :

https://www.moto.it/news/triumph-scr...anteprima.html

[sibilo]

Ottima prova...

[feromone]

X Ciceroscki .... il paragone è quantomeno calzante in quanto il tipo di cliente sarà al 98% lo stesso, solo che uno spenderà di più!
O forse pensi che qualcuno con la Triumh Scrambler 1.2 intrapenderà un gioro intorno al mondo o una Parigi Dakar?
Farà con il Caballero la medesima cosa della Triumphona!
Con la Vespa ci porti i bambini a scuola mica fai il rider!

1100 GS forever

[cicerosky]

Ma per favore, con la triumph fai esattamente le cose che fai con un gs e probabilmente anche meglio. Il caballero è un mono, povero e direi molto ciaina

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