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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 17-05-2023, 21:56   #1
fastfreddy
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Qualcuno più informato di me sa se arriveranno anche sulla zeta le sospensioni semiattive showa?

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Vecchio 19-05-2023, 15:07   #2
fastfreddy
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È già tanto che mi hanno risposto ... quella dell'embargo me la segno

*********************

"Gentile Cliente,

Come potrà ben comprendere, non possiamo rilasciare informazioni relative a modelli futuri quando questi sono ancora sotto embargo.

Le consigliamo di iscriversi alla newsletter gratuita, dal Sito kawasaki, che non mancherà di mantenerLa costantemente aggiornato su tutte le future novità della nostra gamma, a tempo debito"

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Vecchio 19-05-2023, 18:46   #3
Slim_
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predefinito Kawasaki Z 1000 SX - Primi 5.000 km - Recensione

Per esperienza vissuta e con motivazioni raccolte dal centro assistenza Ducati, avevo cambiato il pignone (un dente in meno) alla mia MTS 1260 Enduro ed il QS inizió a funzionare male in scalata. Spesso non cambiava proprio.... "strano" mi dicevo, era sempre stato pressoché perfetto, ma anche il mecca provando la moto riscontrava la stessa cosa .
Allora l'officina fece dei controlli e prove, ma era tutto in ordine.... quindi il mecca sentì l'assistenza di BorgoP e dissero in sostanza che il pignone più piccolo andava a modificare la lettura da parte della centralina dell'effetto freno motore chiudendo il gas (scalando a bassi giri). In sostanza per l'elettronica alcuni parametri erano errati.
Montato pignone originale e 2 denti in più di corona, tutto è tornato normale.

Ultima modifica di Slim_; 19-05-2023 a 18:49
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Vecchio 20-05-2023, 12:19   #4
aspes
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capisco, e ha pure senso. Accidenti se la vita e' complicata al giorno d'oggi.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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Vecchio 20-05-2023, 13:44   #5
nic65
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le ruote girano e dicono alle foniche dell'ABS anche quanto ed anche a tutto il resto del cinema...e voi osate andare a stuzzicare tutta la piattaforma di calcolo? ...voi non siete proprietari di moto, è il contrario e Vi dovete attenere a quello che dicono loro....
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Vecchio 20-05-2023, 14:10   #6
Slim_
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Si ma "noi", l'elettronica l'abbiamo ciulata lo stesso .... invece che davanti siamo intervenuti di dietro
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Vecchio 22-05-2023, 11:26   #7
Right_revenge
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Nella speranza di fare cosa gradita condivido

https://cdn.fbsbx.com/v/t59.2708-21/...=646BC82C&dl=1

un'anima gentile ha condiviso il pdf del manuale uso e manutenzione del Z1000SX 2018
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Vecchio 23-05-2023, 00:31   #8
skeo
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Se ti interessa io ho anche il manuale officina,versione precedente alla tua,solo in inglese.
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Vecchio 23-05-2023, 10:26   #9
Right_revenge
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Se ti interessa io ho anche il manuale officina,versione precedente alla tua,solo in inglese.
grazie ! se puoi
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Vecchio 23-05-2023, 23:39   #10
skeo
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Originariamente inviata da Right_revenge Visualizza il messaggio
grazie ! se puoi
Mandami un indirizzo email in mp e te lo giro.
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Vecchio 27-05-2023, 09:47   #11
Right_revenge
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Sospensioni in revisione

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Vecchio 15-06-2023, 12:16   #12
Right_revenge
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aggiorno la revisione sulle sospensioni

meraviglia
ora sentono i clic, me l'ha sistemata che parta da una base più controllata

domenica in coppia sul Calizzano e sulla TO-SV è stato davvero divertente (nonostante l'acqua)

probabilmente a 40mila km erano proprio da fare
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Vecchio 15-06-2023, 14:17   #13
happyfox
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Bene!
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Vecchio 15-06-2023, 19:41   #14
mamba
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Che bella moto!!!!
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Vecchio 16-06-2023, 00:57   #15
skeo
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Io la forcella me la sono fatta da solo,paraoli,parapolvere e olio. il mono l'ho mandato da Cirafici e mi ha sostituito anche la molla,peso 85 chili e per me la molla era troppo debole.
Quando l'ho rimontato mi sembrava di aver cambiato moto.
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Vecchio 16-06-2023, 15:04   #16
Right_revenge
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esiste una ( omologa ) Z1000SX
uguale uguale, con la sella unica
per più confort del passeggero ?

a pensarci direi di no

stessa maneggevolezza e ingombri direi di no

mi sbaglio ?
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Vecchio 16-06-2023, 20:21   #17
happyfox
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Se vuoi far stare più comoda la passeggera, la cosa migliore è far imbottire opportunamente la sella passeggero.
Sulla mia Ninja SX ho fatto imbottire con gel e tetra form la sella pilota e quella del passeggero. Me le ha rifatte in poco più di un'ora (previo appuntamento) una ditta artigianale (Teknoselle.it) di Roma.
Adesso, soprattutto per la passeggera, è molto (ma molto) meglio!
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Vecchio 17-06-2023, 00:18   #18
Right_revenge
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grazie !
mi informo
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Vecchio 18-06-2023, 19:21   #19
fastfreddy
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Taaac! ...two SX is megl che uan

Presa 2017 con borse (e selle rifatte comfort, vabbe'), 15k km, 8.800 euri (non sono pochissimi ma almeno ha fatto poca strada ...in ogni caso il mercato dell'usato è impazzito)

Ho fatto solo 40 km però ho notato un'erogazione più pulita in basso ...le sospensioni invece mi sa che sono da revisionare

Adesso in officina per controlli, manutenzione e spostamenti vari di accessori



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Vecchio 18-06-2023, 22:48   #20
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Bravo Fast! Ottima scelta!
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Vecchio 19-06-2023, 14:52   #21
Zorba
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Buona ramarro-strada

Noto che hai preparato ben due bozze per brindare al lieto evento
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Vecchio 19-06-2023, 18:03   #22
fastfreddy
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quella è la zona "casino" del box

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Vecchio 20-06-2023, 21:57   #23
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Uno dei tanti pregi della Z, uno di quelli che mi hanno convinto a ri-comprarla, è che questa moto va bene ad ogni andatura ...se trotterelli, se vai spigliato, se guidi con il coltello tra i denti, non varia il suo modo di funzionare ...il cambio (che, per mia esperienza, è forse il componente più soggetto a modificare il modo di funzionare in base al passo che si tiene) è sempre preciso, il motore imperturbabile in ogni condizione, la ciclistica asseconda ogni andatura ...non riesci mai a metterla in difficoltà (non a caso un tester inglese ha detto ....vedi firma)

Praticamente tutte le altre moto che ho avuto soffrivano certe andature ...il Monster, per esempio, non sopporta bene di andare troppo piano (il cambio si impunta e il motore si imballa), la Stelvio oltre certi ritmi non ti seguiva più (guidare troppo veloce non era proprio contemplato ...ok, non era una sportiva ma il limite era un po basso), la R1200S aveva un buco di erogazione abbastanza evidente e il cambio diventava ruvido in certe condizioni

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Vecchio 22-06-2023, 13:11   #24
fastfreddy
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Ho fatto un po' di km prima di portarla in officina

Mi sembra che il motore sia anche più regolare nei dintorni del minimo (prima era super, adesso è proprio velluto), c'è un po di on-off di troppo (la mia era più gentile quando riprendevi il gas ...devo indagare), frena meglio della my2011 perfortuna (visto che non posso portarmi dietro la rcs19)

C'è un'icona nella strumentazione (un triangolo con delle lettere quasi illeggibili), suppongo sia il kawasaki unit controller stability sarcacchio ...va e viene senza apparente motivo (forse quando si esce dalla marcia a 0 gradi di piega) ...boh, non sono abituato all'elettronica

Il tizio che me l'ha venduta ha aggiunto due denti di corona e non prende velocità come vorrei ...mi sa che ne faccio togliere uno

@Skiv eri tu che mi avevi detto che l'arpione della frizione è difettoso di fabbrica? .... questa mi sembra funzionare bene, ma ha fatto solo 15k km ...non credo di doverlo cambiare al momento ma chiedo visto che ci metto mano

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Vecchio 22-06-2023, 20:21   #25
happyfox
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...
C'è un'icona nella strumentazione (un triangolo con delle lettere quasi illeggibili) ... va e viene senza apparente motivo...
Penso che ti riferisci all'icona che indica il consumo istantaneo (si accende quando è minore e si spegne quando è maggiore.
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