e finalmente la Guzzi che tutti aspettavano (?)

[GTO]

Per quanti costa la moto che offre tantissimo ci può stare una "caduta di stile" di questo genere
Leggo adesso la prova di InMoto Alpenmaster agosto 2019 che le concorrenti possono essere R nine T scrambler, Ducati Scrambler 1100 e Triumph Scrambler 1200.
Costano tutte 3000 euro circa in più della V85TT
Direi che si può accettare che abbia le camere d'aria (che ha pure la ducati pur costando cara)

[GTO]

Bravo Britten
Sempre dentro casa, vedo
Tra le tante cose interessanti che hai scritto perché parli di velocizzare il rifornimento?
È lento fare il pieno?

Hai fatto controllo valvole ogni 10.000 pure tu?

[britten34]

Si regolazione valvole ogni 10000 km come da manutenzione , la moto è ancora in garanzia.
Per il riempimento del serbatoio l'ultimo litro e mezzo non scende velocemente, c'è un buco per lo sfiato ma è piccolino vorrei provare ad allargarlo ...Stesso tempo che ci metto nel GTS 1000 .
Col BMW 800 era più rapido.

[aspes]

un utente del genere dovrebbe certamente essere asscoltato dalla casa, sono esperienze che difficilmente si possono riprodurre durante i classici test

Ottima recensione! Grazie Britten! Piccolo OT: dove hai viaggiato in Russia esattamente? In che periodo?

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[flower74]

... hai viaggiato da solo o in coppia?

[britten34]

Rispondo a tutti e due.
Vi aggio da solo perché ho la fortuna di avere la morosa motomunita.
In Russia ci sono stato a fine gennaio a Togliatti per un raduno invernale , snowdog

[Nik650]

Complimenti Britten. Per cortesia dai informazioni sui consumi ? Autonomia, da solo , in coppia….
Il problema del parafango posteriore è identico sulla mia R. Ci ho messo 2 carterini laterali, ma ci vuole il paraspruzzi tipo GS.

[giessehpn]

La mia consuma 19/20km-L in autostrada a velocità codice e 22/24km-L su provinciali e percorsi misti vari, sempre a velocità "medio ragionevoli". Il serbatoio tiene 23,5L. 400km si fanno abbastanza tranquillamente.

[britten34]

Consumi:
Sono 1,86 per 100 kg e la moto è dotata di cupolino alto paramotore tubolare e tris alluminio.
Il cupolino alto è messo nella posizione tutto basso.
Viaggio sempre da solo.
Con pneumatici stradali 19-19,5 in autostrada e dai 20 ai 24 su strade normali in base all ritmo di andatura.

[PHARMABIKE]

Complimenti Britten per la recensione e per i tuoi viaggi , la TT è tra,le poche moto che comprerei ( atre V Strom e Africa t) , domanda che difetto hanno le camere d’aria ??

[GTO]

Che quando buchi, soprattutto l'anteriore, hai pochi secondi per accorgertene
Se sei sopra i 70 orari potresti perdere il controllo nel tentativo di fermarti
Potenzialmente gravissimo
Col tubeless ti accorgi che la moto è strana e hai tempo per fermarti e riparare

[Fonzie]

Mettere le camere d'aria su moto che nel 90 % dei casi faranno asfalto e' stupido per la sicurezza o meglio e' un modo x risparmiare(o contenere il prezzo) .

[Fonzie]

Mettere le camere d'aria su moto che nel 90 % dei casi faranno asfalto e' stupido per la sicurezza o meglio e' un modo x risparmiare(o contenere il prezzo) .

[giessehpn]

@Fonzie: concordo e opto per la seconda, $$$

É un modo (forse l'unica carta che a Mandello potevano giocarsi con la solita furbizia tutta italiana) per rendere economicamente appetibile il prodotto approfittandosi dei tanti utenti che nemmeno si rendono conto cosa significhi non avere il tubeless e forare in autostrada con una camera d'aria sotto al sedere. Per me questa moto è meravigliosa sotto tutti i punti di vista ma questa scelta del NO Tubeless è una follia.

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[aspes]

seguendo il ragionamento dell'uso prettamente stradale basterebbe fare la variante cerchi in lega con tubeless, costerebbe ancora meno.

[Zorba]

Sì, ma il look avvenciùr ne soffrirebbe, invece tutto quello che sta all'interno non si vede

[masban]

Le camere d'aria sono il motivo per cui non la considero in sostituzione della mia F800. Oltre al motivo sicurezza, che è il principale ed è già stato descritto, aggiungo che negli anni ho bucato 2 volte (sfigato?) ed ho imparato che, almeno io, a bordo strada una Camera d'aria NON riesco a smontarla, a dire il vero heidenau k60 manco riesco a toglierla dal cerchio.... ma forse sono scarso io. Quindi dopo aver smontato la ruota ho dovuto trovare un passaggio avanti/indietro per un gommista (che ovviamente non trovi sempre aperto) lasciando la moto da sola a bordo strada (sterrata). Ed ovviamente mi porto sempre con me camere d'aria di scorta e chiavi per smontare ruote. Insomma una palla, inaccettabile rispetto alla comodità di un kit tubeless, soprattutto per uno come me che affronta percorsi off road assolutamente fattibili anche con cerchi in lega e tubeless, ma ovviamente abbastanza isolati e senza assistenza.

[Zorba]

Scusate l'ignoranza, ma per mettere i tubeless sulla Guzzi bisogna sostituire i cerchi? Costo spannometrico?
Io se la comprassi sarei tentato di farlo!

[britten34]

Per quello che mi sono informato i cerchi della Guzzi sono già anti stallonamento e dunque basta solo fare la modifica tipo bartubeless o altre che si trovano in rete. Addirittura nei gruppi facebook del V85TT Alcuni hanno provveduto personalmente a farsi la modifica con del silicone e del nastro 3m uso Marino e dicono che la gomma non perde. Adesso sto valutando come fare , aggiungerò di sicuro i tappi valvola per il controllo della pressione. A me serve una modifica reversibile perché quando metto i chiodi per l'inverno è obbligatorio montare la camera d'aria che evita , in caso di piccole perdite dovute al fatto che il chiodo è entrato troppo , lo sgonfiaggio del pneumatico.

Masban, guarda che se il foro non è eccessivo, con una bomboletta ci ripari (temporaneamente) la camera d'aria ugualmente. Certo, a livello sicurezza un tubless è superiore, però non è che con la camera d'aria su asfalto si buchi rovinosamente ogni due x tre, a me personalmente non è mai successo.

[Fonzie]

L' unico prodotto che potrebbe salvarti e' lo slime ovvero un gel bicomponenente da introdurre nelle camere d'aria preventivamente che va a chiudere anche eventuali tagli o pizzichi esiste sia per tubeless che per camere d aria si consiglia di avere dietro un mini compressore di emergenza.I cerchi alpina modello piu recente con cuscinetti seri e doppio oring sui raggi costano circa 1400 euro con possibilita di personalizzare colore nipply raggi canale eccetera... sono andato direttamente in azienda a chiedere.Nelle mie ricerche pero' non sono mai riuscito a trovare un azienda che venda cerchi a raggi tangenziali come quelli che monta la mia ghisa e tutte le gs in generale ma anche Triumph Ducati e Honda..Ho chiesto a Fa.ba Kineo Alpina e bartubeless stesso..Nessuno sa

[giessehpn]

Personalmente andrei (anzi, appena possibile lo farò!) con la modifica Bartubeless che sulla V85 non richiede il cambio del cerchione anteriore (AT, sì).

[masban]

Originariamente inviata da bubugaz

Masban, guarda che se il foro non è eccessivo, con una bomboletta ci ripari (temporaneamente) la camera d'aria ugualmente.

Credo di aver sbagliato la pressione sgonfiando troppo prima di lasciare l'asfalto, entrambe le volte temo di aver lacerato la Camera d'aria passando su una roccia tagliente. Con la bomboletta non si sarebbe risolto nulla. Concordo che il foro da chiodo forse lo risolvi, difatti nel mio kit ce ne sono addirittura due, di bombolette