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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 21-04-2019, 20:56   #1
rasù
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poi gli si romperà la 750 e per risolvere gli faranno comprare la 850... e poi via via, la 1200, 1250, fino al 1600.

strategia di marketing fantasmagorica
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Vecchio 21-04-2019, 21:06   #2
FATSGABRY
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Vabbè era solo una 310...
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Vecchio 21-04-2019, 22:21   #3
Gilgamesh
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col cavolo. A me si e' rotto l'occhiello DEL TELAIO che tiene la pedana e il cavalletto attaccate al telaio della mia f800gs. 2 volte per ora
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F800GS; px 150; Africa Twin 1100; BMW G310R
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Vecchio 23-04-2019, 11:05   #4
aspes
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col cavolo. A me si e' rotto l'occhiello DEL TELAIO che tiene la pedana e il cavalletto attaccate al telaio della mia f800gs. 2 volte per ora
e succedeva sulle europeissime k1200R, modelli di alta gamma tra l'altro. SI vede che i cavalletti in bmw sono antipatici
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Vecchio 22-04-2019, 01:07   #5
FATSGABRY
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Si Vabbè...ma su tante che vendono c'è chi ha sfortuna.
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Vecchio 22-04-2019, 19:10   #6
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Intendevo dire che non ritengo corretto farsi pagare a prezzi europei Bmw della "roba" fatta in posti dove sappiamo benissimo come facciano ad ottenere certi bassi costi di fabbricazione. A me, ripeto, sa di presa per il naso.
Tornando o.t. faccio i complimenti anch'io per l'acquisto della Guzzi 850 veramente un mezzo furbo e , a mio modesto parere, molto migliore della attuale serie 850/750 Bmw fatta "totalmente" da Loncin. A sto punto allora mi prendo una Benelli, tanto so che è pur sempre una cinesata.
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Vecchio 22-04-2019, 19:17   #7
Sanny
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possiamo essere d'accordo….sai quel tondino bianco/blu fa miracoli quando hai dei buoni marcket...tari
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Vecchio 22-04-2019, 19:18   #8
Sanny
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tornando a tema, speriamo di leggere di qualche viaggio kilometricamente valido…

non il giro dell'oratorio. Cosi cominciamo a capire qualcosina sull'affidabilita'.
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Vecchio 22-04-2019, 19:24   #9
motomix
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Vista ieri a Sestola insieme ad un gruppetto di 5 guzzusti ed un giessista sfigato. Bicolore, gialla. Non mi è sembrata affatto male. Ma a quel prezzo prenderei una tracer GT.

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Vecchio 22-04-2019, 19:53   #10
Michelesse
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se dell'estetica non ti importa nulla, allora la Tracer forse va anche meglio, anche se per me non si può vedere e non la comprerei neanche costasse la metà...
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Vecchio 22-04-2019, 20:47   #11
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Vecchio 22-04-2019, 21:06   #12
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...arrivaci a 170.000...


Cribbio la devo andare a vedere...mi garba parecchio assai di molto...
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Vecchio 22-04-2019, 21:21   #13
Sanny
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...io sono già a 250 km e ancora non perde pezzi!
ok...allora e' fatta...
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Vecchio 22-04-2019, 22:16   #14
als
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Certo roger con piacere
Per l'affidabilità non credo che sia peggiorata quindi non ho motivi di preoccuparmi prima del dovuto, con la cinghiala (stelvio) a 170k ero in giro per il Caucaso
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Vecchio 24-04-2019, 07:49   #15
StiloJ
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Vero Aspes, anche quello del Gs ad aria ha creato problemi a parecchi, ok li cedono le viti e non il telaio (per fortuna!), però i cavalletti devono proprio stargli sulle balle a Bmw.


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Stilo J
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Vecchio 24-04-2019, 10:30   #16
rasù
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anche sui primi k100 il cavalletto, però quello centrale, tendeva a cedere. Ma si rompeva lui (era attaccato al motore, no telaio)
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Vecchio 24-04-2019, 11:47   #17
aspes
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che un cavalletto maltrattato si possa piegare o rompere ci sta, c'e' gente che sta sopra la moto col cavalletto aperto, si dondola, lo fa chiudere "al balzo", insomma, gente che non capisce hce il cavalletto deve reggere la moto e non un uomo che fa pure lo scemo. Pero' non si dovrebbe rompere in alcun modo il telaio. Nelle moto obso e' facile che a forza di giochi di scemi si ovalizzino i fori sul telaio e sul cavalletto stesso, e tipicamente a cavalletto centrale aperto la moto poggia con entrambe e ruote a terra, fino a non stare piu' in equilibrio. Vedasi anche le vespe , con tutti quei poveri px e primavera che negli anni 80 si dovevano sorbire i ragazzi alla sera in compagnia che stavano seduti sopra magari in due e magari con movimento ondulatorio
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Vecchio 24-04-2019, 12:15   #18
EnricoSL900
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Sulle K si rompeva il cavalletto a metà, non l'attacco al telaio. Successo anche a me, con la 1200...
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Vecchio 24-04-2019, 22:27   #19
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ritirata questa sera.... Roger ci sentiamo per messaggio sul telefono.
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Vecchio 24-04-2019, 22:34   #20
Sanny
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e non scrivi niente??????
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Vecchio 24-04-2019, 22:50   #21
als
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ritirata questa sera sulla campanella, appena rientrato dalla Tunisia.... ho lasciato la caponord ancora coperta di sabbia ed ho preso la nuova facendoci solo pochi km. Domani pomeriggio vado per appennini
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Vecchio 25-04-2019, 01:44   #22
eredi
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Caponord....se il 1200 , mi ha sempre attizzato e non è detto che prima o poi non ci ponga le terga sopra .
Sarebbe interessante leggere un tuo confronto. Quindi buon giro ma riportalo anche qui però

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Malanca Tigre - Honda NX650 Dominator - Multistrada 1100
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Vecchio 25-04-2019, 19:21   #23
67mototopo67
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Montato attacco borsa Givi...i punti di fissaggio Triumph combaciavano:



...piastra bauletto Givi...aggiunto 4 fori e via:



....un pizzico do orgoglio Italiano:



...e siamo pronti per partire:



...devo solo stare attento ai clandestini a bordo!

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Vecchio 26-04-2019, 19:42   #24
giessehpn
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Bravo ALS.
Complimenti per la recensione da motociclista concreto!
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Vecchio 25-04-2019, 19:35   #25
Boxerfabio
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Complimenti a tutto!!!!!!!!!
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