e finalmente la Guzzi che tutti aspettavano (?)

[Sanny]

plexy alto….

non mi piace

https://www.youtube.com/watch?v=VHOK...J&index=2&t=0s

[Slim_]

Certo che almeno per la parte finale del filmato, quella in off, c'è molto "cinema". La velocità sembrerebbe ad occhio di almeno 70 km/h, ma sul tachimetro si legge quasi sempre 35.... più o meno.

Esatto classica modifica aumentare velocità della clip in fase di montaggio

Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk

[Nik650]

Mi lascia perplesso quell'ammortizzatore messo lì così in diagonale. L'avevo uguale sul mio Dyna con la stessa inclinazione e sono convinto che tale inclinazione non si presti al meglio alla sollecitazione di compressione a cui è posto questo organo meccanico. Così inclinato subentra anche la sollecitazione di flessione che ne inficia l'efficacia. Infatti sul mio Dyna le sospensioni posteriori erano davvero scadenti anche se sostituite con le Bitubo, migliori rispetto alle molle originali.
Magari mi sbaglio.

[rasù]

Puoi inclinarli come vuoi, se hanno agli estremi fissaggi liberi di ruotare lavorano solo in compressione ed estensione...

Inviato dal mio U PULSE utilizzando Tapatalk

[Slim_]

Vedi Ducati. Sosp posteriore ottima !!

[AntonioPansieri]

Comunque fino a pochi anni fa si girava con Transalp (io) o KLE 500 (amico) in coppia e carichi.
50 CV? si, forse.
e si andava, ah se si andava.
Questa Guzzi mi piace molto

Originariamente inviata da AntonioPansieri

Comunque fino a pochi anni fa si girava con Transalp (io) o KLE 500 (amico) in coppia e carichi.

50 CV? si, forse.

e si andava, ah se si andava.

Questa Guzzi mi piace molto

Ti quoto in pieno... 50 cv della kle? Io ho fatto tonnellate di passi alpini (gavia, stelvio, ecc) con una vespa gts 300 con 22cv e con mia moglie e bagagli sopra!!! 80 cv della guzzi?? Sono uno squinterno di roba!!! Da anni ho la adv 1200 lc ma confesso che di 125 cv non so che farmene...

Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk

[Timberwolf]

...ora se non hai almeno 150CV, la capacità di carico e l'ingombro di un Fiorino, sei un bavbone!

[aspes]

Originariamente inviata da Timberwolf

...ora se non hai almeno 150CV,

la stragrande maggioranza di quelli che pensano che 80 cv siano pochi dovrebbero fermarsi un attimo e pensare a quanti giri tirano normalmente una marcia sulla moto che usano . Potrebbero avere delle notevoli sorprese, tipo scoprire che girando con un qualunque gs 1200 anche di quelli ultimi per avere 80 cv probabilmente devi essere a 5000 giri almeno. E piena manetta. E se giri anche con una certa brillantezza sul misto con un gs tirare piu' di 5000 giri una marcia non e' affatto necessario per andar via bene. anzi,molto bene.

[GTO]

E anche il pianale del fiorino
Che è lo stesso del ducato e della Giulia

[Timberwolf]

....tu si che te ne intendi!!

P.S. non citare la parola "PIANALE" o arriva Diavoletto!

[Flying*D]

Be certo una volta si andava in America con la nave....

Sent from my SM-T710 using Tapatalk

[Rantax]

... senza che mi rileggo 113 pagine ma .... qualcuno l'ha provata?

[Zorba]

Originariamente inviata da Flying*D

Be certo una volta si andava in America con la nave....

E una volta si facevano i passi a piedi, aiutandosi con un bastone...

Comunque: sicuramente ci sono moto più prestazionali, più divertenti, più adrenaliniche, più confortevoli, più adatte per i viaggi etc etc etc... Ma tutto ciò non toglie che 80 CV siano - per me - sufficienti per divertirsi, andare ovunque (anche lontano) e superare quando serve.
Con la mia R 850 (70 CV) ho fatto mototurismo con soddisfazione, non ho mai avuto l'impressione di non riuscire a fare un sorpasso in sicurezza, anche in due e carichi.
C'è di "meglio"? Senz'altro. Ma non mi pare che con queste cilindrate e CV manchi nulla di essenziale, non mi da l'idea che sia "accontentarsi", almeno per esigenze del motociclista medio.
Aggiungo: dovessi comprare una moto del genere, tra la Guzzi e la GS 850 non avrei il minimo dubbio: Guzzi. (Ovviamente le proverei e magari cambierei idea, sto dando un parere solo "sulla carta").

[rasù]

già in molti l'hanno fatto... ma devi leggere tutto

dalle impressioni dei provanti e soprattutto dal livore dei detrattori presumo che avrà un buon successo

[LoSkianta]

Provata da molti e qualcuno l'ha anche acquistata.

[Rantax]

Originariamente inviata da LoSkianta

.... e qualcuno l'ha anche acquistata.

... chi? .... come? ... quando? ... e soprattutto perchè?

[Rantax]

Originariamente inviata da rasù

... ma devi leggere tutto

.... se vabbè .... mica stò quà a raddrizzà cilindri eh .....

[als]

Troppe domande, rispondo solo alla prima

[RedBrik]

FINALMENTE mi ha contatto MG di Monaco, gli sono arrivate solo ora in concessionario...

In settimana telefono per una prova!

[als]

Già dopo la stelvio avevo idea di scendere di cilindrata e di cavalli, poi decisi di provare la caponord e non me ne sono pentito. Non ho mai avuto il complesso di chi ce l'ha più grosso (e vale fortemente anche nell'altra mia grande passione di falconiere) per cui considero la V85 perfettamente idonea alle mie capacità, necessità ed esigenze.
Ci viaggerò, mi divertirò, la userò tutti i giorni di tutto l'anno come ho sempre fatto e se poi mi stancherò comprerò altro. Alla faccia dei grafici e dei pilotoni del forum

[rasù]

eh, una moto da 150 cv è guidabile sulle strade normali se il traction control te ne lascia 80...

[Someone]

Ho sempre notato che con la mia, che è un 1000 da 100 Cv, nella guida normale non supero i 4000 giri e quando mi diverto non supero i 5500. E ne lascio indietro diversi...

[Boxerfabio]

Eh no, il bello è avere 160cv che ti sparano fuori dalle curve pelando il gas............................................... ......
Per me sarebbe castrante. Io mi sento pilota quando tiro il collo al mio 883, non quando accarezzo l’acceleratore di un mostro di cv. Son fatto strano