Africa twin 2017 - Parte 1

[andrew1]

Certo che l'Africa Twin deve essere proprio una gran moto, se non si parla di lei nemmeno nel 3d a lei dedicato

Ma più sensata per cosa? Se devo fare 30 faccio 31 e mi prendo il 1290R. È meglio in tutto e anche esteticamente

Non stiamo parlando se comprare un 600 oppure un 1.000, io della potenza della 1290 non so cosa farmene, già mi è esuberante quella della 1090 ma è un mio limite, anche se non invidio voi che riuscite a sfruttare a pieno il 1290.

Dal punto di vista estetico, sono identiche ad esclusione del frontale, e dire che la 1290 sia meglio della 1090 è solo questione di gusti personali, non verità assoluta.

[bobo1978]

Originariamente inviata da friz

@volevo capire se il 1090r possa in qualche modo assomigliare in positivo alla sua antenata, a mio parere in ktm avrebbero fatto bene a fare un 700 adv con il mono fantastico che hanno in casa, lasciar perdere l'800 parallelo, e investire su un 1000 con 21 ant e 18 post che fosse la naturale evoluzione del vecchio lc8, una vera e propria moto a se stante, così invece viene percepita semplicemente come la sorella economica della 1290, anche se ha degli ottimi contenuti.

Viene percepita perché la mente umana è così.
Percepisce in modo deviato anche e soprattutto per via dei condizionamenti.
La 1090r è l’evoluzione della 990
Consuma meno e va di più.
Certo se uno è frociate addicted per poco più di compra il 1290r che le ha tutte.
Ma se compra la base non è che è perché più povero

Non siete mai contenti.

Certo che un motivo per comprare oggi KTM è per l’indubbio fascino del suo motore top ad alte prestazioni combinate all’elettronica.
Per prenderne uno “normale” tanto vale prendere una AT che dopo 36 mesi si rivende in due minuti

[mauro sultano]

La 1090R è la KTM dei poveracci, per questo la adoro

[paradisosal]

La 1090 logora chi non ce l'ha

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[bobbiese]

Ma più sensata per cosa? Se devo fare 30 faccio 31 e mi prendo il 1290R. È meglio in tutto e anche esteticamente

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[blackballs]

Bravo bobbiese!!!!

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[mauro sultano]

esteticamente a me piace di più la 1090R della 1290R, la 1090 è ingestibile (causa 30HP oltre la soglia magica) figuriamoci la 1290, detesto certe frocerie come il tappo del serbatoio che si apre con il sensore ottico che rileva l'iride del proprietario e se non la rileva sei fottuto, pesa di meno, paga meno bollo, costa di meno (è bello essere poveracci e in quanto tali coccolati da Bergoglio), impenna senza dover installare ammennicoli dongle e sopratutto non ce l'hanno dogs & pigs

[okpj]

Al momento della scelta l'ho pensata come Bobbiese e la differenza di kg effettiva tra 1090R e 1290R sembra sia di soli 5 kg, quindi il capitolo leggerezza è relativo...
Anche perchè sopra la moto ci sono io che ne peso 120 vestito quindi che stiamo a fa'

[mauro sultano]

5Kg nei film di fantascienza, 10Kg nelle specifiche tecniche dichiarate dal costruttore. differenza fondamentale

[mauro sultano]

...e poi mi chiedo come puoi gestire 65HP oltre la magica soglia della gestibilità!

[peppone]

in realtà se ne parla da una vita.. esistono solo due moto serie nelle crossover.. Il gs e l'africa twin. gli altri sono non pervenuti .. quelli con il 1090 poi saranno forse in 60 in tutta italia saranno quelli che prima avevano il GP 800

[andrew1]

E quindi anche se sono in 60?
Non vedo dove sia il problema.

Invece vedo molte AT con viti ruggini e raggi rovinati.

[peppone]

Originariamente inviata da andrew1

Non vedo dove sia il problema.
.

Sono come le robin reliant e si ribaltano senza limitatore

https://youtu.be/QQh56geU0X8

C'é poco di cui vantarsi

[andrew1]

Come accaduto alla Mercedes, insomma.

E a te che ne viene in tasca di questo ossido?
Hai la galvanica concorrente di chi fornisce Honda?

Se leggevi qualche pagina prima, la AT Adv è una delle 2 moto che sto valutando di acquistare, e di comprare ossido non c'ho molta voglia.

[iome86]

E a te che ne viene in tasca di questo ossido?
Hai la galvanica concorrente di chi fornisce Honda?

[iome86]

Ho letto tutto.
Se per te l'ossido è un deal breaker, non comprarla. E' davvero così facile

[andrew1]

Per te invece è normale?

[iome86]

Normale? No.
E' normale che una moto spacchi la testa delle forcelle?
Che venga richiamata appena prodotta per ammortizzatori che si spezzano?
Che ondeggi al 60% della sua velocità massima?

Eppure vengono comprate anche queste.
Se devo scegliere, io personalmente trovo che l'ossido non sia così inaccettabile.
Ma, giustissimamente, la moto la paghi tu quindi la decisione è tua

[andrew1]

E qual'è la velocità massima di una moto con una ciclistica come la 1090R?

Per me non oltre i 180km/h, e non mi pare che ondeggi a 110km/h.
Se poi la fanno andare a 230km/h, sono dei pazzi loro e quelli che ci vanno con una moto così.
A me, comunque, basta che non ondeggi fino a 140-150km/h.
PEr correre, ho un altra moto, con una ciclistica adatta a velocità maggiori.

Circa le teste delle forcelle e gli ammortizzatori che si spaccano, non ho mai letto, e se mi linki qualche discussione te ne sono grato.

[peppone]

Originariamente inviata da andrew1

E
A me, comunque, basta che non ondeggi fino a 140-150km/h.
PEr correre, ho un altra moto, con una ciclistica adatta a velocità maggiori.

Se devi andare come ogni cristiano ci son solo due moto. Il Gs che resta la moto piú facile ed equilibrata, insensibile al carico, estremamente trattabile e con la coppia giusta dove serve e l'africa tein che costa meno , é super affidabile, ben assemblata e pensata per durare nel tempo, con una rete di assistenza diffusa su tutto il territorio ( che non vedrai mai) . Entrambe con un discreto numero di affezionati clienti dell'usato che non aspettano altro di trovarne una da acquistare. Ktm come ducati sono moto alla moda con vita media da latte scremato. Le compri se poi in una due stagioni la cambi. Se sei fortunato riesci ad usarle altrimenti stanno in officina a fare i richiami e a fine stagione escono dal listino e si svalutano.( leggi povera 1050)
Se sei inteligente e razionale vai su honda e bmw, se sei passionale ed hai bisogno di gratificazioni al bar del calcio la moto alla moda é la tua scelta. I cv non contano se, come hai scritto vai a codice puoi puntare anche alla versys 650 che con i cavalli che ha, basta aprire tutto il gas che sale anche sui muri

[andrew1]

Certo, hai ragione, però non mi sembra che KTM sia proprio così inaffidabile.

Circa il 650, per viaggiare in 2, spesso in montagna, è troppo "poco".

Il GS non mi piace, non mi è mai piaciuto, men che meno il boxer.
All'erogazione di Honda ho sempre preferito quella di Yama, che però in questo settore ha solo la ST che è troppo un "elefante".

[peppone]

Originariamente inviata da andrew1

Certo, hai ragione, però non mi sembra che KTM sia proprio così inaffidabile.

".

io ho scritto un'altra cosa ;

Comunque se hai giá scelto , visto che le hai escluse quelle che qui ti possono un minimo consigliare, vai su miiktm.it dove hanno altro da dirti e spiegarti sui modelli che ti poaciono. Magari portati anche l'uomo con il ravatto 1290 cosí almeno la sezione adventure del forum ( che é deserta) si anima di belinate .son 4 gatti ma vedrai sanno usare solo il superlativo assoluto. Potrai trovare tutto nelle ben 11 disuccsioni sul 1090 ed addirittura 28 sul 1290... Del resto dopo "gran figata" e passati agli accessori non c'é altro di cui parlare

[iome86]

Sono esempi, andrew1. Semplicemente un modo per dire che un difetto che per me è ininfluente per te può essere insopportabile.
Per quello dico, se l'ossido è un problema, non la prendere

[blackballs]

Peppone ma hai fatto qualche scuola particolare per imparare a sparar così tante cazzate????😂😂😂😂

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[markz]

d'accordissimo con Peppone al post 446, aggiungerei la Crossrunner che qui non piace a nessuno...ma fa lo stesso. Recentemente ho parlato con un conce KTM qui in Piemonte e mi ha fatto capire che sono un pò delusi delle vendite dei 1090 e 1290...