New Gold Wing

[salvoilsiculo]

E questi vi sembrano i tempi o il comportamento di una Casa che si troverebbe nella condizione di dover esaudire un consistente numero di ordini o che ha i clienti che premono fuori alla porta o piuttosto di chi ogni tanto fa deviare dalla rotta principale un pezzo per accontentare qualche eroico e paziente appassionato in odore di "talebagiene"?

[pasquakappa]

Infatti, chiacchiere da bar !

[giessehpn]

Originariamente inviata da NT1200

Forse mi spiego male io, di modelli 2018 NON ce ne sono perchè ne hanno promessi in PRE ordine più di quelli che potevano consegnare. Punto.
Il problema non è di Honda ma dei conce che promettono quello che non possono mantenere. Ma secondo te Honda devia "pezzi" tanto per accontentare... Mica siamo alla fiera della pecora di Santangelo in Marmellura (posto che non esiste giusto per non offendere nessuno) ,->

Credo proprio che tu abbia ragione.

C'è chi si rivolge agli importatori paralleli...

[rotti]

grazie Franz!

[salvoilsiculo]

Quindi, volendo sorvolare sul tuo sarcasmo da fiera dell'est, il problema non è di Honda solo perché lo avrebbe creato Honda Italia e la rete dei concessionari?
Premesso che questo forum, almeno per la moto in esame, potrebbe non essere altamente rappresentativo, ma appunto per questo almeno indicativo e che, analizzando le varie discussioni in essere aperte nelle diverse stanze tematiche, è emerso che le moto consegnate sono state finora pochissime, che chi ha dichiarato di averla ordinata ha pure rinunciato all'acquisto per i continui rinvii, mentre di qualcun, almeno 3, è giunta notizia confermata, che si sono attivati per rivendere, che allo stato gli attuali proprietari potrebbero non essere più di 5, da quanto tu dici Honda avrebbe programmato per l'Italia la consegna di circa 8-10 moto o poco più nei primi mesi dell'anno e che Honda Italia forse e ripeto forse potrebbe aver accettato, probabilmente e spannometricamente, circa il doppio di preordini e che avrebbe fatto male perché sarebbe un numero esagerato pensare un tale numero per un mercato come l'Italia dove se ne vendevano una media di 200 all'anno, probabilmente giusto perché non ne importavano di più a tutto vantaggio dei marpioni del mercato parallelo? Bah non lo so ma a me sembra tutto un po' strano e paradossale specie dopo aver visto filmati relativi a manifestazioni di presentazione in vari Stati europei con presentazioni in grande stile e la presenza di tante moto.

[ilprofessore]

Probabile che in Italia arrivino 150-200 moto in 2 spedizioni.
Piu' o meno quelle solite, ma la nuova GW ha suscitato molto interesse e credo che gli ordini siano stati superiori alle attese di Honda.
E' pur sempre una moto che costa un botto di soldi e non ha il mercato di una GS, molto piu' versatile e con una fascia di mercato molto piu' ampia.
Per quello che so, direttamente da fonte Honda, hanno sottovalutato la richiesta e quindi previsto poche moto per l'Italia.
Alla fine, basta attendere un anno e tutto si sistema, anche le importazioni parallele faranno la loro parte.

[salvoilsiculo]

Cioè fammi capire non si aspettavano/contavano di vendere neanche le solite 200? Queste due spedizioni come le avrebbero suddivise 15% I semestre ed il resto nel secondo a stagione avviata? Grande fiducia nel loro "large project"?

[tobaldomantova]

Magari mi è sfuggito qualche cosa, ma non ho ancora capito se Salvo è incavolato con Honda o se pensa che il nuovo modello sia un flop commerciale.

[Pan]

Innamorato tradito

[salvoilsiculo]

Infattamente! Incavolato è una parola grossa...come detto altrove, per un discreto periodo ho pensato che fosse finalmente giunta la mia moto! Invece no..lentamente ed inesorabilmente no.
Poi è anche vero che, come da deformazione caratteriale, mi salta la mosca al naso quando rilevo certe incongruenze o cercano di raccontarci qualche favoletta!

[GTO]

Salvo deve essere un nostalgico dell'amore platonico
E attende la bella che forse....

[euronove]

Due considerazioni:

- forse non hanno considerato che la GoldWing è in "odore" di modello nuovo da tanti anni, per cui c'era una (da qui in poi leggere tutto d'un fiato) mandria di potenziali compratori attendisti consistente

- sarei curioso di conoscere negli ordini l'incidenza delle varie versioni, se nel frattempo non hanno cambiato qualcosa nell'offerta, fossi stato uno della mandria di cui sopra li avrei mandati a fare in mulo a causa del DCT indisponibile sulla versione... più classica e scontata della GoldWing.

[dab68]

Dct indisponibile sarebbe un segnale per dire “Italia? Ah già, gli spaghettari e mandolini...”

Tradotto= non contiamo una cippa nel mondo GW, non parliamo delle Bagger...

IHMO

[il franz]

Tutto questo ha portato a valutazioni della "vecchia" obbiettivamente un po' folli, anche quelle con tanti km.
I prezzi se vedete sono di concessionari e non sparati a caso:
https://www.moto.it/moto-usate/honda/gl-1800

[dab68]

Bhe, non nascondo che la mia exbagger non ha faticato molto ad essere venduta...
Probabilmente grazie alla visibilità di questa nuova...

[Achille]

Dab la tua ex è nuovamente in vendita, maledette scimmie

[dab68]

La mia proprio non c’è in vendita. Ce ne sono 2 rosse nei mercatini ma non è la mia (ex)

[Achille]

Leggendo allestimento ed accessori ero convinto che questa fosse la tua ex
https://www.subito.it/moto-e-scooter...-249104329.htm

[dab68]

Si è quella
Avevo messo come filtro “F6B” mentre lui (Angelo) ha scritto solo Gold Wing
Li sopra ci sono 5150 euro di optional....
Lui ha veramente un problema al braccio...peccato per lui.

[Il Giova]

Ricordati caro che anche se non offendi nessuno puoi offendere chi della pecora ne fa un mestiere per vivere.... e ritengo il mondo agricolo migliore del mondo cittadino.....
Fine Ot.....
C tengo a precisare che è una considerazione fatta in tranquillità e serenità...
Ho capito cosa intendi ma secondo me esistono altri modi per dire che non esiste serietà....

[il franz]

Questa mattina sono stato da Tresoldi di Milano e ho avuto la possibilità di provare il nuovo Goldwing con il DCT.
Vi dico le mie sensazioni e le confronto con il Goldwing che ho.
Si parte, il DCT attacca ma non è come avere la frizione, a bassissima velocità nel traffico ho poca sensibilità per capire come attacca, mi obbliga a tenere il freno tirato per sentire la spinta, probabilmente è solo da abituarsi ma su un tornante stretto in salita mi sa che ci vuole un po’ di attenzione per capire come stacca e attacca.
C’è un tratto di circa 500 metri di pavè e rotaie (via Leoncavallo). La forcella si vede la parte superiore e noto che lavora tantissimo, copia perfettamente tutto, dietro la situazione è buona analoga a quella della precedente versione, nessun rumore di plastiche che traballano.
Adesso un lungo rettilineo con da fare a 70 km/h (viale Palmanova), partendo dal semaforo le prime 4 marce le mette in 20 metri (non si sente assolutamente nulla nel cambio marcia), a 60 mette la sesta, a 90 la settima a poco meno di 2000 rpm. (a 2000 giri sei è a 95km/h) nessuna vibrazione (ovvio).
Parabrezza e carenatura molto più stretti e più lontani, mi ricorda il Pan European. Entro in tangenziale e striscio subito sia a destra e poi a sinistra, le capacità di piega sono identiche alla mia, la sensazione è che la sento più dura nel cambio di inclinazione ma sono sfumature.
Allunghino per fare il curvone di Cologno a gas pieno, sono arrivato a "tanto" di tachimetro con il motore ben su di giri. Stabilità e ripresa analoga alla mia. Nel medio veloce non noto differenze sulla forcella. Protezione dell’aria sembra inferiore, ma bisogna testarla bene.
Torno a fare delle rotondine tra Cologno e Vimodrone, tutto molto simile alla mia, forse un filo meno maneggevole (pedane limate sempre). Le ripartenze sono comunque molto piacevoli, il cambio memorizza per un po’ che andatura si sta tenendo, se si da gas rimane con le marce corte per più tempo, così anche in scalata. Si ressetta da solo dopo pochi secondi di andatura tranquilla. Feni più pronti della mia.
Sella molto diversa per dire meglio o peggio ci vogliono km comunque volendo ci si può muovere lateralmente, cosa molto meno facile con la vecchia versione.

Sostanzialmente non ci sono grosse differenze con la vecchia versione (tranne il DCT ovvio), vista frontalmente la nuova è molto più stretta ma misurate a spanne le valige sembrano leggermente più larghe, così anche gli specchietti.
Ringrazio la concessionaria Tresoldi per la disponibilità e gentilezza.

https://imgur.com/a/2jPRLZv

[dab68]

Ottimo Franz.
Finalmente si legge qualcosa di reale provato in campo da noi “mortali”

Per lo stacco dct, è solo questione di uso e sensibilità personale. Ognuno ha la sua guida.
Io comunque elogio questi dct sull gw. È la quadratura della GW.
Spero di provarla....ma la vedo dura da me.

[NT1200]

Originariamente inviata da Il Giova

Ricordati caro che anche se non offendi nessuno puoi offendere chi della pecora ne fa un mestiere per vivere.... e ritengo il mondo agricolo migliore del mondo cittadino.....
Fine Ot.....
C tengo a precisare che è una considerazione fatta in tranquillità e serenità...
Ho capito cosa intendi ma secondo me esistono altri modi per dire che non esiste serietà....

Ciao, mi piace lo spirito non polemico con cui hai scritto il tuo post e la cosa mi ha fatto sorridere. Un lamps a te e alle pecore, animali che adoro perchè mantengono il mio pratone pulito e rasato.
P.S. sempre senza nessuna polemica: dici che se avessi detto "mandare tutto in vacca" avrei potuto infastidire gli allevatori di mucche e/o i produttori di latte del Lombardo Veneto ?
Ciao ;-)

[pasquakappa]

https://youtu.be/j2QkCEJ-Z1Q

Che bello !!!

[pepot]

Grande franz