Caschi economici vs costosi

[OcusPocus]

Ok Caberg Duke ha dei difettucci là descritti (un po' rumoroso e poco ventilato) ma la pesantezza no.
Se proverai un Nolan modulare allora ti sembrerà di camminare con I mattoni in testa.

[cmps]

Mah, il Duke ritorna ogni tot messaggi ma oltre che pesante e rumoroso, come già detto, ha un effetto drag da aperto notevole oltre i 60km/h su una naked, o meglio, ti vola via il casco oltre i 60. La mentoniera è difficile da chiudere e richiede un bello slancio che a volte mette in difficoltà.

Ora mi va bene ma appena preso, per almeno 2 mesi, mi premeva sulla fronte fino a farmi venire mal di testa, poi si è assestato.

...e poi, nonostante sia una S, la calotta mi pare enorme.

[RikFuriano]

Ma se doveste scegliere un casco "Stile enduro" con il visierino parasole cosa prendereste? Senza guardare quindi solo il marchio, ma sicurezza e silenziosità?

Suomy Mx Tourer al momento è quello che mi ispira di più

[scramblerportugal]

@zio erwin sbagliati i tempi, i costi della visiera e degli eps, molto sbagliato il tempo dell'assemblaggio, non hai considerato il pinlock, se trovi un inerno a quel prezzo mi chiami, non hai messo la verniciatura decals e trasparente etc etc...ti basta?

[Zio Erwin]

Originariamente inviata da scramblerportugal

@zio erwin sbagliati i tempi, i costi della visiera e degli eps, molto sbagliato il tempo dell'assemblaggio, non hai considerato il pinlock, se trovi un inerno a quel prezzo mi chiami, non hai messo la verniciatura decals e trasparente etc etc...ti basta?

Io non faccio caschi, la mia è una stima.
Ovviamente io ho considerato un casco entry level che poi in negozio trovi a 100 € è chiaro che quello che vendono a 500 è un pò più rifinito.
Comunque non sono lontano dai costi reali.
Non mi dire che quelli che fai tu di cinese non hanno nulla perchè non ci credo.....

[alexcolo]

ma perchè parlate di modulare aperto a 60 km/h?
Non si può viaggiare con un modulare aperto

[Sempreinsella]

Non è che non si può, è l'omologazione che non c'è più se lo apri

Cmq sono sempre più confuso, grazie ahahah

[feromone]

Che non sia consigliato sicuro...che non si possa altra cosa!
Con il Caberg si può!

1100 GS forever

[scramblerportugal]

@ocuspocus vedi questo EVO ONE SHARK http://www.shark-helmets.com/discovery/evo-one.html e sopra i vari carbonio RACE PRO http://www.shark-helmets.com/racing/...ro-carbon.html SPARTAN http://www.shark-helmets.com/pulse/spartan-carbon.html EXPLORE-R http://www.shark-helmets.com/discovery/explore-r.html EVOLINE PRO http://www.shark-helmets.com/discove...ro-carbon.html e poi ci vediamo all'EICMA con altre novità

[cmps]

I modulari con doppia omologazione J-P possono essere usati anche aperti.

[Sempreinsella]

Uhh questa non la sapevo, sai che marche sono o quali modelli?

Ecco Feromone sei un mito, grazie per i link di prima

[feromone]

Come ripeto il Caberg Duke ha la doppia omologazione P/J da anni...e non sono in tanti ad averla|

1100 GS forever

[feromone]

Quando è complicato chiuderlo e a doppiia omologazione, quando è facile no ehehheeheh!
E ancora la gente sta a ripetere "è difficile da chiudere la visiera" eheheheheh!
Prova a scrivere "caschi modulari omologazione P/J" e vedi cosa si apre!

1100 GS forever

[Sempreinsella]

Feromone, ho cercato e ho trovato questo che mi istiga

https://www.airoh.it/caschi-moto/modular-line/executive

[pancomau]

Originariamente inviata da Sempreinsella

...ho trovato questo che mi istiga

https://www.airoh.it/caschi-moto/modular-line/executive

a me piaceva anche... ma poi ho notato (dal vivo in negozio) che la parte bassa della visiera (quella che va sopra la mentoniera) deforma incredibilmente la visuale e, siccome io spessissimo viaggio con la visiera un pò alzata per arieggiare, mi sarei ritrovato la deformazione su buona parte del campo visivo....
...un fastidio tremendo!

quindi (per me) solo caschi con visiera "semplice", dove si percepisce la riga di separazione, ma in modo sopportabile

[Pacifico]

L'omologazione dei modulari anche aperti è solo il blocco della mentoniera in alto... nulla di più...

Utimamente gli Shark stanno producendo ottimi caschi... il loro problema è il peso, sulla gamma evo vengono scartati sistematicamente dai clienti che apprezzano molto il concetto e la qualità percepita ma appena li calzano si accorgono del mattone sulla testa...

Pepot... minchia! Hai i peggiori caschi in carbonio mai prodotti! AHAHAHAHAHAHAH!

[aspes]

Originariamente inviata da Pacifico

L'omologazione dei modulari anche aperti è solo il blocco della mentoniera in alto... nulla di più...

cosa che io ritengo una assurda aberrazione. Se ci dai una facciata e' peggio di un jet, quello fa leva e ti gira la testa all'indietro spaccandoti il collo

[Pacifico]

Originariamente inviata da aspes

cosa che io ritengo una assurda aberrazione. Se ci dai una facciata e' peggio di un jet, quello fa leva e ti gira la testa all'indietro spaccandoti il collo

Concordo ma la gente non lo capisce quindi si corre ai ripari.. alcuni hanno la mentoniera lenta dopo qualche mese e alla prima frenata gli cade davanti agli occhi .. ti lascio immaginare..

[feromone]

Non saprei che dire ... a me i caschi modulari non piacciono.
Ho avuto il Multitech (sia bianco che grigio) e non mi sono trovato bene!
Mia moglie invece con il suo Caberg va benissimo!

1100 GS forever

[chuckbird]

Oggi in pausa pranzo vado da Unionbike a vedere qualche altro casco... vediamo cosa hanno.
Ma sono relativamente demotivato e quasi spinto a riparare l'inserto in gomma che si è scollato dal mio Arai... che alla fine della fiera risulta essere ancora perfetto internamente.

Considerando anche il fatto che devo acquistare nuovamente e rimontare tutto il kit fonico dell'interfono... mi viene veramente da rimandare ancora.

[scramblerportugal]

@sempreinsella SHARK è stata la prima ad avere la doppia omologazione sugli EVOLINE ed adesso sugli EVO ONE, il fatto di avere la mentoniera che ruota a 180º aiuta l'aerodinamica (senza effetto drag) ed il bilanciamento sulla testa @pacifico adesso sulla gamma fibra in generale e sulla plastica, specialmente EVO ONE e SKWAL (per non parlare dei jet) i pesi sono tranquillamente allineati a quelli della concorrenza e noi consideriamo sempre il peso reale in omologazione con tutti gli accessoriu montati (i.e. batteria sullo SKWAL) cosa che altri magari...scordano di fare

[Sempreinsella]

THX Scrambler!

[Pacifico]

Originariamente inviata da scramblerportugal;9523934....

@pacifico adesso sulla gamma fibra in generale e sulla plastica, specialmente EVO ONE e SKWAL (per non parlare dei jet) i pesi sono tranquillamente allineati a quelli della concorrenza e noi consideriamo sempre il peso reale in omologazione con tutti gli accessoriu montati (i.e. batteria sullo SKWAL) cosa che altri magari...scordano di fare

io li ho e li vendo ma la gente ha altri imput... L'unica cosa che dà fastidio è che la mentoniera non riesci a ruotarla con una mano sola... e quando alzi la mentoniera devi spingere in avanti e poi ruotare.. diciamo che non è proprio naturale ma capisco la necessità tecnica di aggancio..

Se tutta questa linea avesse una calotta ogni due misure e dimensioni più strette, oltre a 200 gr meno, ne venderebbero migliaia!

[scramblerportugal]

@zio erwin mi dispiace ma ci puoi e ci devi credere, niente di cinese...e ci tengo, anche se esistono fior di produttori in Cina e non parlo solo di caschi (visto che "blasonate" aziende italiane producono là da terzisti) ma di tutta una componentistica anche hi-tec

[cmps]

Il Caberg oltre il blocco per tenerlo aperto, ha comunque uno scatto che impedisce che si chiuda accidentalmente in frenata.

E' comodo nel traffico lento ma appena prendi velocità devi per forza chiuderlo, almeno questa è la mia esperienza. Mai usato bloccato su J.