In svizzera senza catalizzatore

[lollopd]

Ancora masma? Basta leggere eh!
Hanno il radar termico!
hehehehehe
Va che si scherza comp61

[comp61]

Mica si scherza, la cantonale monitorizza costantemente siti come qde X bloccare i pirati della strada.

[lupobianco]

Io ci vado spesso in Sguizzera, mi trovo bene, visto che mi trovo bene, un po' come Citron1971. la velocità consente di gustarsi i panorami, che non sono per nulla male.
Per quanto concerne la mia esperienza personale mai fermato, incrociando le dita, visto che anche in Italia se vogliono ti scassano gli zebedei... una volta tornando da un giro sulla panoramica Zegna mi hanno fermato i vigili o come si chiamano ora, polizia locale, ed hanno controllato TUTTO della moto, verificato le omologazioni di specchietti, frecce. luci, lampadine... e chi ne ha più ne metta, pure la marmitta che è una MIVV hanno voluto il tagliandino di omologazione.
Per il discorso di marmitte in Sguizzera, penso che si debba fare riferimento alla normativa dello stato in cui il veicolo è stato omologato e che rispetti le norme di quallo stato, per la sostituzione della marmitta in Italia NON è prevista l'aggiornamento della carta di circolazione ergo anche gli svizzeri non possono (o non potrebbero) il condizionale è obbligatorio, l'annotazione sul libretto, mi sono fermato a chiedere indicazioni sia in dogana, che alla polizia cantonale e non hanno mai fatto alcuna rimostranza, educazione e rispetto reciproco è sempre alla base di qualsiasi rapporto civile.
Per capire se un mezzo è catalizzato o meno basta vedere la sonda ad un primo sguardo si vede e se hanno dubbi possono chiedere una verifica dei parametri. Per il rumore basta una semplice applicazione su un qualsiasi smartphone di un fonometro..... e vedono se rispetta i parametri indicati.
Avevo letto su un sito che in Svizzera richiedevano l'annotazione sulla carta di circolazione, ma se il paese in cui è stata omologato il veicolo non lo prevede loro non possono richiederlo.....
Vi ricordate un po' le storie sulle patenti e sulla validità della carta di identità......

Originariamente inviata da lupobianco

..
Per capire se un mezzo è catalizzato o meno basta vedere la sonda ad un primo sguardo si vede...

ahem.. io avrei sullo scrambler la termignoni completa, dai collettori al finale.

Omologata per le emissioni sonore (se con DB) ma NON per l'inquinamento, visto che è priva di catalizzatore. Tutte e due le sonde sono presenti sullo scarico e ben visibili.
Poi vengono ignorate dal software (il remap della centralina con chiavetta USB compreso nel kit termignoni).
Inoltre ci sono alcune infrazioni con conseguenze di carattere penale.
A dire che comunque vi fanno un processo (normalmente in contumacia), vi fanno pagare le spese processuali oltre alla multa e se NON pagate vi arriva una condanna a tot numero di giorni di galera. L'estradizione in questi casi NON e' possibile.
UN esempio di infrazione penalmente rilevante è passare un qualunque limite di velocita di 24kmh, o effettuare sorpassi in corrispondenza di canalizzazioni..

AD ogni modo se circolate tranquillamente e senza fare casini la polizia svizzera non perseguita nessuno, con l'ECCEZIONE del cantone Grigioni, dove la caccia all'italiano è sempre aperta.

[lupobianco]

Originariamente inviata da Paolo_DX

AD ogni modo se circolate tranquillamente e senza fare casini la polizia svizzera non perseguita nessuno, con l'ECCEZIONE del cantone Grigioni, dove la caccia all'italiano è sempre aperta.

Non per contraddirti, e parlo per esperienza personale non per dati statistici, io "bazzico" spesso il canton dei grigioni, non tutto il cantone maggiormente l'engadina ed i suoi passi, oramani sono diversi anni, sarà stata fortuna, botta di cuxo chiamala come meglio credi e fino ad ora non mi hanno mai fermato, e spero continui ancora così....

Poi se dici che le sonde sono presenti sul terminale penso che sia un po' difficile dimostrare che non è catalizzato ammeno che hanno un naso talmente fino da capire che non è presente il catalizzatore....

io ci sono tutte le settimane, e per caccia all'italiano intendo che nei grupponi inculano le moto targate italia e non succede mai nulla a quelle svizzere.
Per non parlare del comitato dei cittadini locali infastiditi dai motociclisti. Il fatto è che sanno si tratta di traffico da e verso livigno, che passa dalla svizzera senza fermarsi manco a far benzina (ovviamente) e quindi fumo negli occhi. A noi è successo cosi, tutti in sorpasso di un furgone, tutti multati, TRANNE.... una moto targa svizzera che sorpassava con noi, ne piu ne meno. Ma pensa..
Discorso omologazioni: sono facilissime da controllare: ci deve essere incisa al laser una lettera *E* all'interno di un cerchio, seguita da un numero.
A seconda del numero, significa omologazione rumorosita, e omologazione inquinamento. Io sulla termignoni ho la *E* con il numero relativo al rumore, ma non la *E* seguita dal numero che indica la direttiva inquinamento, perche non ha il CAT.

[aspes]

Originariamente inviata da Paolo_DX

Omologata per le emissioni sonore (se con DB) ma NON per l'inquinamento, visto che è priva di catalizzatore. Tutte e due le sonde sono presenti sullo scarico e ben visibili.

idem il mio scarico Laser completo. sonde presenti, certificato presente ma no kat. Sempre passato la revisione senza problemi. La faccenda della paletta nello scrarico e' pretestuosa e non fa capo a nessuna normativa. Ci sono scarichi omologati silenziosissimi dove puoi infilarla fino in fondo. Dipende da come son fatti i passaggi interni.

[Someone]

Originariamente inviata da aspes

Ci sono scarichi omologati silenziosissimi dove puoi infilarla fino in fondo

Vedi, ad esempio, il DB Killer dello Yoshymura (di serie) sul Gsx-r K5 (e 6)

[RedBrik]

tiro l'aria e do un colpo alla leva. Mai mancato uno.

[er-minio]

La verifica fonometrica con l'iphone ve la fate fare voi
Poi vedete che esce fuori...

[RedBrik]

bisogna mettere l'aifòn proprio a contatto fisico con lo scarico, premendo, così che la trasmissione del rumore avvenga in maniera diretta e senza intermediari, e mantenerlo appoggiato per almeno 1 minuto, così da dare tempo all'algoritmo di integrare e dare una misura corretta.

Provare per credere.

[er-minio]

Originariamente inviata da RedBrik

bisogna mettere l'aifòn proprio a contatto fisico con lo scarico

Dipende, se avete l'iPhone 7, potete trapanare in basso a destra per riottenere la presa cuffie/microfono ed usare l'adattatore esterno:




Così, vita vissuta, le mie moto vengono controllate al fonometro 4/5 volte l'anno.
Motore a 5mila giri, un metro di distanza e angolato a 45 gradi dal terminale.
Per la cronaca, l'HP2 (terminale originale a incudine e catalizzatore) fa 98db, il GS (Y remus e terminale originale) 96db piuttosto consistentemente. La BoxerCup (Y laser + terminali laser) stava sui 101/102 db.
La scala è, come noto, logaritmica.

Visto che la BoxerCup stava al limite, ho fatto varie prove nel tempo e provai pure le famose applicazioni sul telefono, ma danno delle letture completamente sballate (almeno quelle che ho usato) e inconsistenti, e la cosa non mi stupisce visto come clippa il microfono dell'iPhone quando registri musica dal vivo... quindi le "app" lasciatele stare.

A me piacciono le moto che hanno "voce" ovviamente, ma più vado avanti e più trovo comodo che le mie siano relativamente silenziose. Purtroppo.

[RedBrik]

Poi occhio se girate intorno al Lichtenstein e ci entrate per caso.

Che li oltre al giubbotto riflettente e la cassetta del pronto soccorso ci va anche il fonometro portatile!

[nicola66]

le prestazioni già sacrificate di cosa?

[masma]

io mi porto dietro sempre l omologazione dello scarico

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[lupobianco]

@Paolo_DX: quella del catalizzatore non la sapevo, ammetto la mia ignoranza.

Per quanto concerne le multe non mi estrimo, fino ad ora, come detto, non ho avuto il piacere di fare la loro conoscenza. In fondo se ne parlano male qualche fondamento deve pur esserci.....

[Superteso]

Potrei sbagliarmi, ma anche no, omologazione di scarico after con cat interno, ha lettera diversa da E.

[Superteso]

Correggo, vi deve essere il numero 5, che indica il cat interno

[Someone]

Tutto vi devo insegnare...
Si prenda la fascetta, la si giri dalla parte dove non c'è inciso nulla, si vada da un amico artigiano (magari orafo), ci si faccia incidere quello che meglio aggrada, si rimonti...
Ah, è reato eh

[RedBrik]

Originariamente inviata da Someone

ci si faccia incidere quello che meglio aggrada

matricola numero

E5T1CA771

[Deckard]

Alla mia bxc ho tolto il catalizzatore, l'anno scorso sono stato chiamato per il collaudo e ho chiesto al concessionario di rimontarmelo perché davo per scontato che l'avrebbero controllato. Il meccanico mi ha suggerito di non montarlo "perché tanto non sanno nemmeno dov'é...". Io non ero molto convinto ma ho accettato la proposta: in effetti ho passato il collaudo senza catalizzatore. Hanno guidato la moto e verificato che non ci fossero problemi nella guida. Al resto non erano interessati. Per strada devo dire che fino adesso non sono incappato in controlli e quindi non so come si regola la polizia.

[Sempreinsella]

Come mai il collaudo? mi è nuova questa. Ti chiamano a random per un controllo?

[comp61]

i mezzi ogni tanto vengono controllati...

[Bugio]

Deckard è Svizzero, probabilmente hanno regole diverse dalle nostre.

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[Sempreinsella]

Originariamente inviata da Bugio

Deckard è Svizzero, probabilmente hanno regole diverse dalle nostre.

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Si avevo letto, infatti chiedevo lumi....