Freno posteriore inesistente [THREAD N° 2]

[Svaldo]

Il problema è che non tutte le bolle vanno subito in superficie, alcune minuscole creano un mix che ci può mettere anche una notte a separarsi bene, attaccandosi alle pareti dei tubi, per cui ci credo che alla 40° pompata trovavi ancora aria.
Ti consiglierei l'apparecchio per spurgare da attaccare al compressore, per fare da solo in comodità.
La leva freni combinati, per spurgare il posteriore senza apertura valvole abs con strumento, non so quanto sia efficace.

[Murdoch]

Con Motosccan e obd potete attivare le valvole abs del modulatore su k50 e k51.
Io l'ho fatto e per ora va bene ma per verificare se è efficace devo fare altri km.

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[caPoteAM]

quando mi capita spurgo il posteriore e tutto torna normale

[Slim_]

Azz. .. ma solo a me non è mai capitato ? Eppure il posteriore lo utilizzo spesso per uscire stretto dalle curvette

Giessista a tempo determinato

[mike78]

Originariamente inviata da Slim_

Eppure il posteriore lo utilizzo spesso

Secondo me è proprio questo il punto.... Anch'io lo utilizzo spesso e funziona perfettamente, l'ho spurgato semplicemente io appena portato a casa la moto perché era appunto inesistente, il precedente proprietario mi aveva avvisato e mi aveva detto che era normale ed era ora di spurgarlo visto che toccava il tagliando, quindi a lui capitava spesso, a me invece da quando l'ho fatto, circa 15k km, funziona ancora perfettamente.
Durante il cambio gomme in conce, circa un mese fa, mentre aspettavo è arrivato proprio una persona con lc standard circa come il mio My13/16 e il meccanico in neanche 2 minuti gli ha spurgato il posteriore semplicemente come ho fatto io, niente attivazione abs o altre operazioni strane, poi pacca sulla spalla e ha salutato il proprietario senza chiedere un €
Credo che ormai sia routine per loro

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[Gibix]

Originariamente inviata da Slim_

Azz. .. ma solo a me non è mai capitato ? Eppure il posteriore lo utilizzo spesso per uscire stretto dalle curvette

idem, il posteriore lo uso sempre per chiudere le curve o stabilizzare la moto in frenata e non ho mai rilevato questo problema. 122mila km.

[antropix]

In effetti a me capita e utilizzo molto di rado il pedale posteriore.

Direi di indire un sondaggio per capire se può derivare dall'utilizzo esclusivo della frenata combinata...

Lamps

[mike78]

@Ramboy .. Non vedo il motivo del tuo ultimo post... Non mi sembra che nessuno voglia dimostrare di essere pilota perché non usa il posteriore, ognuno guida come meglio crede... Io avevo ribadito già al post 485 che il mio freno non ha avuto più problemi dopo lo spurgo e ho proprio chiesto al precedente proprietario, che lamentava del difetto ciclico, e mi ha confermato di non usare mai il posteriore, quindi, visto che la moto è la stessa, mi sento di dire che il problema è al 99% dato dal NON uso del pedałe posteriore.

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[iteuronet]

Originariamente inviata da mike78

@Ramboy .. , mi sento di dire che il problema è al 99% dato dal NON uso del pedałe posteriore.

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Mah.
Al contrario di quando viaggio, nel brevis (vikend) sono un utilizzatore compulsivo.
In linea di massima lo utilizzo sempre.
Spezzo una lancia a favore dell ´unicitá dei modelli GS.Il secondo 1200 era praticamente esente dal problema.Con il terzo facevo uno spurgo odni 2-3 mila-
Col 1250 se esco per curve ogni settimana.
Praticamente ad ogni uscita....

[Maiors]

Originariamente inviata da mike78

mi sento di dire che il problema è al 99% dato dal NON uso del pedałe posteriore.

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Allora sono l'eccezione che ...

Uso molto il posteriore in correzione curva ed ho il problema del pedale a fine corsa periodicamente

[Slim_]

Mike78, ah ecco.... questa potrebbe essere una buona indicazione/motivazione: "utilizzare spesso il posteriore potrebbe mantenere efficiente il sistema".

Giessista a tempo determinato

[valz]

Da oggi torniamo a frenare come una volta cioè davanti e dietro, chissà che..?

[Slim_]

Valz.... chissà che "ribilanci" qualcosa nel circuito liquido freni chissà, servirebbero (molte) altre conferme da parte di chi NON ha problema.

Giessista a tempo determinato

[zergio]

dunque.
è la mia prima moto con abs.
quando c'era da spurgare (rarissimamente) l'impianto frenante delle alte mie moto il comando (sai ant. che post) era spugnoso sempre.
davi due pompate, sembrava indurirsi, ma poi quando andavi a frenare era sempre spugnoso.

nel gs che ho in firma, il pedale posteriore della mia moto è duro in alcuni casi, poi usandolo si allunga l'escursione, ma rimane alla fine sempre efficace.
cioè se insisto arriva a far bloccare la ruota.
poi capita che rinforzi (frenando successivamente) la frenata già iniziata con l'anteriore e una volta lo trovi pronto e reattivo e l'altra soffice e spugnoso.
poi magari scalo due marce col quickshift, mentre freno e sento due pompate (automatiche) sul pedale che induriscono la frenata.

per non parlare della procedura consigliata da Sacchini e che è stata ripetuta dal mio meccanico ufficiale dopo lo spurgo.

a parte queste circostanze che ho notato e che potranno anche essere non condivise, mi sembra che tutta 'st'aria che di punto in bianco mi si forma sul freno non sia colpa mia ma di un malfunzionamento di qualcosa.

mai avuto problemi in 28 anni di moto almeno 250k km e adesso ogni 1000km devo fare lo spurgo?

nel 2021, bho?!
mi pare impossibile.

[valz]

Slim, ma prima bisogna spurgare mi sa..
Dopo frenare con tutti e due e vediamo se va..

[valz]

Bene ieri mi sono cimentato nello spurgo anteriore e posteriore, con il classico apri e chiudi.
Le uniche difficoltà sono state con il freno dietro che per arrivare alla valvola ho dovuto togliere la ruota.
La prima impressione è che il posteriore non va più a fine corsa ma chissà quanto durerà..

[millling]

Originariamente inviata da valz

Bene ieri mi sono cimentato nello spurgo anteriore e posteriore, con il classico apri e chiudi.
Le uniche difficoltà sono state con il freno dietro che per arrivare alla valvola ho dovuto togliere la ruota.
La prima impressione è che il posteriore non va più a fine corsa ma chissà quanto durerà..

La tua impressione puo' dare certezza solo se hai visto chiaramente uscire aria.

[caPoteAM]

Togliere la ruota? No io lo faccio senza togliere nulla

[valz]

Bè da solo non ci arrivo, o ci arrivo malamente..spiegami come fai..

[caPoteAM]

ti metti dal lato del freno, piede sul freno, busto sulla sella e da sopra apri e chiudi

[valz]

Ok grazie..

[valz]

Non ho visto uscire aria almeno così mi pare, ma il freno ora non va più giù come prima e a me questo basta
Sai sono uno che si accontenta di poco..

[millling]

Come quando vai dal dottore....Gia' stai meglio.

[ranboy]

successo anche a me questa estate ... dopo varie prove un mecca generico dice che era colpa della pompa, quindi sostituita ma dopo una settimana ritornato il problema....allora vado da altro meccanico consigliato da amici e dopo vari interventi per trovare il problema sembra che sia colpa dell'attuatore abs (o centralina non so) quindi la smonta la pulisce con gli ultrasuoni e rimonta il tutto... funziona due giorni poi ancora ko.... quindi con una staffa spostiamo più in alto la vaschetta dell'olio... una settimana poi ko di nuovo .... faccio lo spurgo semplice da solo e da allora ( 3000 km ed 1 mese) tutto ok... speriamo bene ... in bmw fanno finta di non avere mai visto questo problema .... p.s. anche ad un mio amico con 1250 in 1 anno due spurghi.. booooh

[ranboy]

mi sembra che l'argomento sia quello del problema del malfunzionamento del freno posteriore.... quindi non capisco quelli che dicono semplicemente che non usano il freno posteriore.... prima cosa nessuno ha chiesto quali freni usano ed inoltre se si sentono dei piloti aspetto di vederli in tv
ciao a tutti