Che gomme montate??

[Simo1000XR]

Originariamente inviata da clapsi

a che pressione le mettereste

Quelle da libretto, sempre.

[LungoXR]

Esatto.. anche io inizierei coi canonici 2.5 ant e 2.9 al post.. poi semmai proverei di volta in volta a variare qualcosina, cosi da per vedere le differenze.

[luca87to]

Io alla fine le s22 le sto mettendo a 2.4 ant 2.7 post e mi trovo bene


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[clapsi]

anteriore arrivato
in attesa del posteriore


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[GIGID]

@clapsi
Per quel che mi ricordo le RA3 avevano una carcassa abbastanza morbida ed erano molto equilibrate nello scendere in piega e tenerla lì.
Le RA4 mai provate.
Partirei anch’io da 2,5/2,9 (forse 2,7 al posteriore) e poi al massimo proverei a togliere 0,1/0,2 anche all’anteriore.
Vedi come ti trovi.


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[Gnolo]

Carcassa morbida anche le RA4 non sono molto reattive la moto la devi tirare su te non sono come le dunlop

[TAG]

scendono rapide e salgono lente?

[Gnolo]

scendono rapide e salgono lente?

dici a me?

[kbmw]

CLAPSI, per ns moto non erano piu' performanti le Sport Attack 4?
Le road sono per quel bestione del Kappone di Tag
ciao Tag

[clapsi]

[QUOTE=kbmw;11250450]CLAPSI, per ns moto non erano piu' performanti le Sport Attack 4?

ho fatto una valutazione di km/percorrenza però avendo una buona performance di tenuta
parlando un giorno con dei ragazzi che avevano delle ducati multistrada peaks peak montano solo RA4 dicono che e’ un buon compromesso tenuta/kmetraggio le SPORT a loro detta che le avevano provate la durata diminuiva di molto .


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[kbmw]

[QUOTE=clapsi;11252013]

Originariamente inviata da kbmw

CLAPSI, per ns moto non erano piu' performanti le Sport Attack 4?


parlando un giorno con dei ragazzi che avevano delle ducati multistrada peaks peak montano solo RA4 dicono che e’ un buon compromesso tenuta/kmetraggio le SPORT a loro detta che le avevano provate la durata diminuiva di molto .

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moto da 30000 euri e poi buon compromesso per le gomme

[TAG]

ciao kbmw!!!
seguo sempre i commenti su Continental perchè fino ad ora ho apprezzato le road

le 4 mi mancano

[TAG]

@gnolo

era una domanda riferita alle Road Attack 4

[gonfia]

Le RA4 hanno caratteristiche un po’ più dinamiche rispetto alle 3, a me sono sembrate un compromesso davvero ottimo (su RT ) tra agilità, stabilità e grip, quest’ultimo quasi da sportiva.
L’unico aspetto in cui non hanno brillato è la durata, ma compensano con un godimento di alto livello nella guida

[Karlo1200S]

anche a voi con temperature attuali intorno ai 10 gradi, l'rdc dell'xr segna 0.2 bar in più rispetto a quanto impostato con manometro di fiducia?

[Karlo1200S]

Mi sa che la motivazione è questa…





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[gonfia]

Originariamente inviata da Karlo1200S

Mi sa che la motivazione è questa…

Sì Carlo, con temperature intorno ai 10° o meno è normale che l’RDC segni un valore maggiore, perché è la pressione che le gomme avrebbero con 10° in più.
2 decimi però sono troppi, a meno di non essere a 0°… in teoria (e anche empiricamente) la differenza dovrebbe essere un decimo

[Karlo1200S]

alla fine mi fido più del mio manometro (anzi due con rilevazioni coincidenti)... ovviamente gomme controllate a freddo...

[pacpeter]

Le biemmevú hanno questa compensazione con la temperatura.
Credo che sia perché molti andrebbero in paranoia se leggessero 3.2 quando le gomme sono calde in estate.....

[Karlo1200S]

sia sull'xr che sull'rt mi da 2 decimi...

[gonfia]

Basta un minimo di tolleranza, sia da parte del tuo manometro che dall’RDC, e ci possono stare anche i 2 decimi
Ma dal punto di vista della fisica la differenza sarebbe 1 decimo (scarso per l’anteriore)… ma stiamo già facendo la punta agli spilli!

[Karlo1200S]

Fatta altra prova con l’xr… messo da manometro (controllato anche con un altro) 2.3 anteriore e 2.5 posteriore a freddo, che sono le pressioni da libretto per uso singolo per k69. Appena partito l’rdc segna 2.5 e 2.7; dopo 20km, quindi a caldo l’rdc segna sempre 2.5 e 2.7, mentre i due manometri segnano anch’essi, ovviamente a caldo , 2.5 e 2.7; temperatura aria 13 gradi.
Praticamente sembra che l’rdc compensi per misurare la pressione a caldo

[gonfia]

Originariamente inviata da Karlo1200S

Praticamente sembra che l’rdc compensi per misurare la pressione a caldo

Col freddo è un’ottima approssimazione, la pressione indicata dall’RDC è molto simile a quella d’esercizio delle gomme.

Ma col caldo (temperature oltre i 27-28°) avviene il contrario: le gomme “fredde” saranno già ad una pressione maggiore (di solito 1 decimo) di quella indicata dall’RDC, una volta scaldate la pressione sarà ulteriormente maggiore, almeno di altri 2 decimi, in taluni casi anche 3 o 4
Basta saperlo


Tapatalk

[pacpeter]

Infatti, funziona cosí.
A me non piace, peró capisco che la maggior parte delle persone starebbero sempre a sgonfiare le gomme durante un giro.....

[Karlo1200S]

La mia è un my 2024 e il libretto è quello che ho postato in precedenza...#2233