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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 03-04-2019, 12:34   #1
DvD
Alto rispetto la mortazza
 
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Se lo rileggi te lo ha scritto.
Sia il problema sia se gli piacciono o meno.


Inviato dal mio PyrlaPhone 
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Ci sono sempre 2 modi per intendere quello che scrivo.
Se uno ti infastidisce,intendevo l'altro
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Vecchio 01-07-2017, 20:24   #2
gonfia
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... c'é da pensarea migliorare lo stile
Quello sicuramente!!
Probabilmente nonostante i corsi guido sempre "a membro di segugio"!! 😄😄

No, il manometro è giusto, e l'RDC più i meno me lo conferma...
Quello che incide particolarmente sul mio consumo gomme ritengo sia soprattutto la tipologia dei miei percorsi, ossia altissima prevalenza di curve...anche perché non sono uno che violenta il gas o i freni!
Col treno precedente ho eguagliato il mio record su RT di quasi 7000km, ma al centro erano ancora buone, il risultato di questo anteriore HWM è stata un po' una (brutta!) sorpresa...boh!




Tapatalk
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1390 S EVO
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Vecchio 01-07-2017, 23:18   #3
japoswim
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Gonfia, per ottenere quell'usura con che setting sospensioni giri,quanto pesi e la pressione dell'anteriore? hai una guida tonda in entrata, percorrenza e uscita curva o entri pinzato buttando giù la moto e anticipi l'apertura in uscita?

sono curioso pure io sulla resa delle M7, le ultime gomme sport touring montate (z8 e 01) con sto caldo scivolano da tutte le parti appena corro più del solito e il mio gommista è riluttante se gli chiedo di montarmele sotto l'rt!

@ peppone le z8 nonostante la mescola unica e la carcassa differenziata se si da gas specialmente in due, si distruggono pure loro sui fianchi. L'ultimo treno di ritorno da un tour nel pisano/senese ad aprile con temperature medie erano devastate (slabbrate sulla porzione laterale degli intagli e con corrugamenti abbondanti) ma almeno non scivolavano dato che la temperatura dell'asfalto era ancora decente.
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KTM MILF TEAM : rc8 1190 spaccatimpani e sd 990 bombardato da guerra.

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Vecchio 02-07-2017, 00:29   #4
managdalum
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...voi con l'elettronica andate al limite della gomma e poi interviene l'elettronica che vi tiene in strada e quindi le usurate infretta ...
Non direi: sul GS le ho sempre finite come Gonfia, anche con quello precedente che di elettronica non ne aveva.

Poi non capisco come funzionerebbe questa elettronica che ti tiene magicamente in strada, quando invece dovresti volare fuori.
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V4 S - sex machine - Diavolo Rosso
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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Vecchio 02-07-2017, 00:48   #5
japoswim
Mukkista
 
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@peppone non è questione di affidarsi ciecamente all'elettronica, qua abbiamo imparato quasi tutti a guidare la moto e divertirci senza controlli e con gomme di legno dove bastava un attimo... e il margine delle nuove gomme touring è elevatissimo.

sarà che è la mia prima moto di questa stazza e con questo genere di sospensioni, ma il comportamento e l'usura delle gomme se ci si vuole divertire in sicurezza, è da tenere molto in considerazione sulla RT soprattutto vista la massa in gioco: banalmente con gomme un pò sgonfie in autostrada correndo la moto serpeggia sensibilmente ad alta velocità (cosa che non fa assolutamente se la pressione post è almeno 2.8-2.9), nel misto invece a 2.8 e 2.9 con sto caldo a volte scivola e addirittura pattina spalancando il gas a moto dritta e si parla di un RT con poco più di 100 cv (sia con le z8 che le 01).
Per un utilizzo normale con moto in ordine tutte le gomme vanno bene ed hanno margine per fare ciò che si vuole fino a ridurle alle tele!
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KTM MILF TEAM : rc8 1190 spaccatimpani e sd 990 bombardato da guerra.

Ultima modifica di japoswim; 02-07-2017 a 00:51
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