GS 1200 - Problemi pompa carburante dopo azioni di richiamo

[feryng]

Originariamente inviata da Raphael;

Per quanto riguarda la flangia speravo in uno spray magico sigillante copri crepe...tocca che lo inventi feryng.

Purtroppo le POM come tutte le tesine acetaliche è una tribolazione unica incollarle o stuccarle. Si potrebbero usare resine liquide bi o tri componente episodiche resistenti agli idrocarburi ma il lavoro è veramente certosino e andrebbe fatto a banco mascherando tutte le superfici che devono essere preservate.

Lo hanno capito forse anche in BMW che per fare la flangia dell'LC hanno incamiciato la filettatura, alzandola però, in un componente metallico tornito. Per contro potevano evitarsi la filettatura NPT ma hanno tenuto anche quella.

[Raphael]

Io infatti in ultima analisi stavo pensando ad una soluzione del genere, anche se nella nostra il bordino dalla flangia è molto basso purtroppo. Si potrebbe pensare ad una vite con una sorta di cappuccio e un OR, che avvitandosi nella flangia e riducendone il diametro interno, vada a chiudere eventuali crepe.
Altrimenti prima di acquistarne una nuova, foro tutto il filetto danneggiato e adatto un tubo dritto, perderò la connessione rapida, ma risparmierò 400€

[feryng]

Originariamente inviata da Raphael

Si potrebbe pensare ad una vite con una sorta di cappuccio e un OR, che avvitandosi nella flangia e riducendone il diametro....
Altrimenti prima di acquistarne una nuova, foro tutto il filetto danneggiato e adatto un tubo dritto, perderò la connessione rapida, ma risparmierò 400€

Siamo giunti circa alla stessa conclusione, ma ci devo ancora lavorare con misure fatte per bene. Vedi un po' di raccorderia.. e dadi gas.

https://www.dropbox.com/s/p8e5f59vsj...Varia.pdf?dl=0

[Mr.Fingerpicker]

Raphael, ci racconti che moto hai, km, anno? Grazie!

[Raphael]

Certo, scusate pensavo si vedesse da qualche parte avendola inserita nel mio profilo.
La mia è una R1200GS std del 2005 con circa 90000km di cui 80000 senza mai vedere un'officina bmw

[Raphael]

Ecco come ho risolto (almeno per ora) il mio problema
Questo era lo stato della mia flangia
https://drive.google.com/open?id=0B2...WxMdFdON3BVSUU
Prima del montaggio ho dato qualche goccia di attack sulla crepa

Questo come ho impastato il connettore femmina con pasta rossa per guarnizioni
https://drive.google.com/open?id=0B2...nVoMEswN3llRlU

Questo il risultato finale una volta montato
https://drive.google.com/open?id=0B2...HY0UlpjTTlReW8

Presto monterò il video sul lavoro eseguito

[feryng]

Originariamente inviata da Raphael

Ecco come ho risolto (almeno per ora) il mio problema
Questo era lo stato della mia flangia......

Hai rimosso tu gli anelli di tenuta applicati durante il richiamo?

[super bike]

Buongiorno
La scorsa settimana laghetto di benzina anche la mia
Interpellato concessionario di zona, parma, che mi fa un preventivo telefonico per la sostituzione, che poi però in fattura è particolarmente gonfiato...
Torno a casa e comincia sgocciolare dalla seconda pompa...
Ma cazzo!!!!

[feryng]

Con questo mi faccio una idea di come si siano potuti danneggiare i connettori rapidi. E' la procedura di riparazione con applicazione degli anelli di rinforno.

CONTROLLO E RIPARAZIONE FLANGIA POMPA CARBURANTE

[Raphael]

Buongiorno, si li ho rimossi io, ma come la flangia in metallo che regge la pompa, anche gli anelli erano mooolto lenti, son venuti via praticamente sollevandoli con l'unghia...

[byemme62]

Buongiorno a tutti
Volevo chiedervi se il problema trattato riguarda anche le GS bialbero ad aria, modello che sarei intenzionato ad acquistare.
Mi sono letto tutti gli interventi. Spesso non è riportato l'anno della moto.
Alcune volte lo si trova nei dati riportati nella scheda di chi ha scritto, ma non sempre.
Grazie

[azzo]

Purtroppo sì. Ho un bialbero del 2010...e mi tocco...

[feryng]

Dai modelli LC in poi non c'è questo problema (ma altri ad altri componenti della moto) così facciamo prima :-)
... io comprerei serenamente e buonanotte.

[Raphael]

La pompa è la stessa fino al modello a liquido, cambia galleggiate e qualche altra cosina, ma la parte col difetto (la flangia) è uguale in tutti i restyling ad aria. Ma tanto non esiste una moto senza difetti, quindi se ti piace prendila lo stesso, la GS è una gran moto...con i suoi difettucci

[feryng]

Originariamente inviata da Raphael

La pompa è la stessa fino al modello a liquido, cambia galleggiate e qualche altra cosina, ma la parte col difetto (la flangia) è uguale in tutti i restyling ad aria. Ma tanto non esiste una moto senza difetti, quindi se ti piace prendila lo stesso, la GS è una gran moto...con i suoi difettucci

Concordo.. ma preciso che il problema non è la pompa in se, ma la flangia sulla quale hanno realizzato l'alloggiamento del sistema pompa carburante. Sugli LC è fatto bene quel componente. Sugli aria/olio non proprio. Ma moto prive di difetti e difettucci non ne esistono.. e se credi non ne abbia.. devi solo ancora scoprirli. 😅

[Raphael]

Oggi feryng sono stato alla BMW, gli ho fatto presente che nella LC l'attacco è diverso (facendogli vedere la tua foto) cercando di farli ragionare sul fatto che se l'hanno fatta diversa la flangia, un motivo ci sarà?!??!
Loro mi hanno guardato con facce ambigue e mi hanno risposto con: "la pompa nuova se la vuoi costa 350€" ahahah

[feryng]

Originariamente inviata da Raphael

"la pompa nuova se la vuoi costa 350€" ahahah

Sempre un piacere avere a che fare con la rete ufficiale.. 👍👍

[Raphael]

Ho creato il video del lavoro che ho effettuato per risolvere il mio problema con le crepe sulla flangia. Lo potete trovare sul link qui sotto sul mio canale YouTube.

Buona visione.

https://youtu.be/Dvn15cTEbck?list=PL...aH5uy3KwqxG_SM

[Mr.Fingerpicker]

Ma un Qde?

[feryng]

Non hanno ancora le dimensioni giuste ma... le boccole da montare al posto delle "originali".

Verrebbero "piantate" montando il raccordo rapido femmina 😅



Devo aggiungere qualche pista per sigillante ma l'idea dovrebbero renderla

[Raphael]

Ottimo feryng, hai lavorato con Solidwork vero?
La scanalatura è per un o-ring immagino.
Però come fa a rimanere ferma, visto che la vite che si avvita nella flangia non ha bordo oltre la filettatura?

[feryng]

Originariamente inviata da Raphael

Ottimo feryng, hai lavorato con Solidwork vero?
La scanalatura è per un o-ring immagino.
Però come fa a rimanere ferma, visto che la vite che si avvita nella flangia non ha bordo oltre la filettatura?

Sulla scanalatura ci sto ancora riflettendo se farla per OR o come pista per motorsil.
Il connettore rapido femmina ha un esagono per chiave da 19. Dovrebbe essere sufficiente come superficie per spingere giù questa boccola.. ma ripeto. Ho ancora misure imprecise. Domani faccio una passata in CMM :-)

Si. Solidworks:-)

[azzo]

Quando hai progettato tutto per bene ti mando la mia pompa da revisionare 😂😂😂

[feryng]

Originariamente inviata da azzo

Quando hai progettato tutto per bene ti mando la mia pompa da revisionare 😂😂😂

Con piacere.. faccio da cavia a tutti voi 😅

[Raphael]

Originariamente inviata da feryng

Con piacere.. faccio da cavia a tutti voi 😅

Se vuoi posso farti un prototipo con la stampate 3D, passami il progetto quando lo avrai terminato.
Secondo me però, dato che ci ho lavorato parecchio sti due giorni su quel connettore rapido femmina, lo spessore sulla chiave da 19 non basta per tener fermo quel tappo. Forse sarebbe meglio cambiare connettore, magari scegliendone un altro tra quelli che mi avevi consigliato qualche post fa.

Magari uno che tra filettatura e conn. rapida ha un bel dado da 21