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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 05-05-2016, 01:49   #1
EnricoSL900
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E se io a guidare grattugiando ginocchiere sui tornanti da 60 orari in sella a un ferro di un quarto di secolo fa... mi diverto?

Quanto devo?
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Vecchio 05-05-2016, 01:51   #2
pippo68
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Enrico nulla........offro io..........
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Vecchio 05-05-2016, 01:56   #3
pippo68
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Perchè il vfr si guida diversamente da una moto più moderna con tutte le frocierie?
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Vecchio 05-05-2016, 02:14   #4
rasù
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ehm... puoi postare una foto della moto cui ti riferisci?

(mi sa che parli della FZ750, non del genesis)
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Vecchio 05-05-2016, 02:31   #5
rasù
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Questa non era ancora chiamata genesis... è la FZ750 "pure sports", anche se in realtà nel genesis non cambiava molto. So che ad un certo punto passarono dal 130 al 140 per dare un po più tenuta. Sulla mia anziche i dunlop usavo i phantom 130 che andavano benissimo in realtà
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Vecchio 05-05-2016, 02:45   #6
rasù
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forse denominati genesis dopo... perchè sulla documentazione dei primi anni di fz il termine genesis non si trova da nessuna parte
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Vecchio 05-05-2016, 08:14   #7
OcusPocus
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E' qui che si passa dalla sodomia all'orchite?
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Vecchio 05-05-2016, 10:31   #8
nicola66
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scoltate io quello della tuono lo conosco, dato che c'ero.
è alto 1 e 90 e rotti.
la tuono ha la sella al piano terra.
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Vecchio 05-05-2016, 10:52   #9
asderloller
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@aspes anche tu dai fuoco alle gomme alla partenza?
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Vecchio 05-05-2016, 12:19   #10
aspes
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@aspes anche tu dai fuoco alle gomme alla partenza?
di solito do' fuoco alle moto degli altri prima di partire, cosi' arrivo primo !
dovresti vedere pippo68 con tutina e vfr rosso, sembra la torcia umana!!
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Vecchio 05-05-2016, 11:04   #11
ste.2000
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Vecchio 05-05-2016, 11:23   #12
sartandrea
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mah....
è inutile parlare di velocità alte o basse nelle varie curve se non si conosce il raggio di ognuna,
ci sono curve che per farle a 80km/h devi strisciare le orecchie....


dimostratemi in modo univoco che guidare con la scopa nel maramao è più efficiente del corpo che striscia per terra, o viceversa..... se ci riuscite
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Vecchio 05-05-2016, 11:52   #13
pippo68
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Siamo in due ad avere i brividi. .....a me piace la guida pulita, anche a scapito della velocità .....mi da più soddisfazione. ....a volte riesco ad andare pure veloce rotfl. ...
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Vecchio 05-05-2016, 12:34   #14
asderloller
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ma io pensavo guidassero sempre nella corsia opposta perchè erano tipo inglesi, australiani o robe del genere. invece no?
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Vecchio 05-05-2016, 12:47   #15
rudel
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Io ho buttato polvere negli occhi a un GS 1200 nuovo con la Honda CB 1100 EX....mi aspettavo di meglio dalla BMW...comunque il segreto, al di la dello scatto bruciante della Honda è la capacità della stessa di piegare con una facilità sconvolgente...ho dovuto cambiare già due paia di scarpe...non sto scherzando...l'agilità in una moto è tutto...è quello che ti da il divertimento. Questa che ho io pesa 260 kg...ma non si sentono.
Ho anche una XJR del 2011....ma l'ho messa in garage.
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Vecchio 05-05-2016, 13:00   #16
nicola66
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si ma tu non hai come loro l'ansia di dover mettere giù sul bagnato 240cv il prima possibile dato che han fatto una curva alla metà della velocità che in condizioni asciutte.

e finitela di prendere a riferimento roba che pesa 158kg col pieno e lunga un metro e 40.
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Vecchio 05-05-2016, 13:24   #17
Bladerunner72
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La verità è che molti non si spostano in sella perchè hanno la panza e il culone, allora rosi dall'invidia criticano quelli che volteggiano agili e armoniosi
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Vecchio 05-05-2016, 14:08   #18
aspes
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La verità è che molti non si spostano in sella perchè hanno la panza e il culone, allora rosi dall'invidia criticano quelli che volteggiano agili e armoniosi
io sono magro ma piu' che altro a mettere il ginocchio in terra non sono capace..... mi e' rimasto il trauma infantile di mia mamma che mi picchiava se stracciavo i pantaloni alle elementari...ecco perche' ai miei tempi i bimbi andavano con le braghe corte...
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Vecchio 05-05-2016, 13:27   #19
sartandrea
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proprio perché pesa 158kg x 240cv x 1,4m

il massimo della moto sportiva, il massimo dei limiti della fisica applicata ad una moto, il massimo della tecnica di guida in sicurezza per non volare sul bagnato.... ovvero la situazione più vicina a noi comuni mortali sull'asciutto, con le nostre moto, con le nostre gomme

il mio prof. diceva ...una tecnica per capire un concetto è quello di esasperarlo...



sicuramente con questa non ti poni il problema se guidarla comodamente seduto o col ginocchio a terra....






comunque tranquilli,
non mi sporgo così tanto .... altrimenti cado dalla moto
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Vecchio 05-05-2016, 13:28   #20
pacpeter
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Quello sul gs guida nella corsia giusta .
ahahahahahahahahah bella battuta...............

Quote:
Ma cosa guardate la motogp
invece l'esempio è calzante se solo guardaste al di là del proprio dito.
è la palese dimostrazione che guidare usando bene il corpo, permette di curvare tenendo la moto meno inclinata. ovvio che in moto gp siamo all'esasperazione di un concetto, ma il principio è corretto . ad esempio: quello con il gs percorrerebbe le curve alla stessa velocità con la metà dell'inclinazione, quindi con più sicurezza e possibilità di maggiori correzioni in caso di difficoltà. invece il tipo, il busto lo sposta dalla parte sbagliata, piega tanto e spesso non riesce a chiude le curve finendo dall'altra parte. . vabbè che lì canna completamente anche la traiettoria.

gli altri intutati, a parte il culo e il ginocchino fuori, stanno avvitati sulla moto, in posizione scorretta e controproducente, visto che per andare a due all'ora piegano di brutto.

quel video bisognerebbe intitolarlo: come non si guida una moto
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Vecchio 05-05-2016, 14:56   #21
Ailait
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ahahahahahahahahah bella battuta...............







invece l'esempio è calzante se solo guardaste al di là del proprio dito.

è la palese dimostrazione che guidare usando bene il corpo, permette di curvare tenendo la moto meno inclinata. ovvio che in moto gp siamo all'esasperazione di un concetto, ma il principio è corretto . ad esempio: quello con il gs percorrerebbe le curve alla stessa velocità con la metà dell'inclinazione, quindi con più sicurezza e possibilità di maggiori correzioni in caso di difficoltà. invece il tipo, il busto lo sposta dalla parte sbagliata, piega tanto e spesso non riesce a chiude le curve finendo dall'altra parte. . vabbè che lì canna completamente anche la traiettoria.



gli altri intutati, a parte il culo e il ginocchino fuori, stanno avvitati sulla moto, in posizione scorretta e controproducente, visto che per andare a due all'ora piegano di brutto.



quel video bisognerebbe intitolarlo: come non si guida una moto

Quoto!!!! Quello che sostengo pure io
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sono un fermo in movimento
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Vecchio 05-05-2016, 13:41   #22
asderloller
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però è figa.
è quello il senso.

è un po' come una moto da 160cv per strada, non ha senso. è figa.
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Vecchio 05-05-2016, 13:42   #23
pacpeter
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da queste foto è chiaramente visibile come la posizione in sella del tipo sia sbagliata.
fare così non serve a molto, fa solo scena. ma l'ho scritto prima
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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Vecchio 05-05-2016, 14:18   #24
Bladerunner72
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Ahahahah pure io con la bici tornavo a casa sempre tutto saccagnato
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Vecchio 05-05-2016, 15:09   #25
asderloller
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quote integrale di un post di un moderatore.
credo ci sia le pena capitale

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