freno posteriore inesistente

[valbracco]

Maver confermo che anche io la sostituzione dell'olio dell'impianto frenante l'ho pagata. Purtroppo è come l'olio motore, non viene considerata come parte meccanica e quindi non può avere una garanzia.
Poi dipende sempre dal rapporto con l'assistenza che uno ha, di sicuro se i 12€ te li scontava, faceva bella figura e di sicuro non ci rimettevano.
In via non ufficiale il mio conce mi ha detto che BMW è al corrente del problema però ancora non hanno capito da cosa possa dipendere perchè si manifesta su un numero limitato di moto e di produzioni che vanno dal 2013 (come la mia) alle più recenti. Quindi non sono riusciti ad identificare la causa e come "toppa" al problema è stato indicato di effettuare la sostituzione dell'olio di tutto l'impianto frenante.
Devo dire che alla mia, dopo innumerevoli spurghi, adesso che hanno fatto quest'operazione il problema sembra rientrato...
bohh

[maver990]

Magari adesso provo a "schermare" tubo e pompa olio con un cartoccio di alluminio come suggerito da altri mukkisti in questa discussione. Il calore generato dallo scarico sembra avere qualche responsabilità; male non fa. Farò sapere

[piegopocopoco]

..per caso hai notato se il livello olio nella vaschetta è giusto?
Alcuni utenti avevano lamentato un livello troppo alto, addirittura fino al tappo, causa del malfunzionamento del freno posteriore.
La mia (Maggio 2016) non soffre di questo problema, ho percorso 8.000 km e ha sempre frenato bene.

[andrearch1971]

@piegopocopoco: il livello dell'olio dietro può in effetti aumentare fino a trabordare proprio per la formazione all'interno del circuito di bolle d'aria....
Unica soluzione, al momento, spurgo dell'impianto e via.
Problema presente su GS ST 2013 e ora su GS ADV 2016.
e viaaaaaaa

[Colomer77]

Originariamente inviata da andrearch1971

@piegopocopoco: il livello dell'olio dietro può in effetti aumentare fino a trabordare proprio per la formazione all'interno del circuito di bolle d'aria....

questa proprio mi mancava...
cmq mi spiace deluderti ma il livello non aumenta perché si formano bolle d'aria nel circuito

[albatros1]

La mia uguale maggio 2016 6000 km
Dietro frena poco da sempre
Davanti se freno con tutta la mano con forza frena bene se uso un dito frena pochissimo
Ma quando freno con anteriore il posteriore ho netta impressione che freni di più che usando pedale freno post
Cioè se freno con leva destra sul manubrio senza premere il pedale col piede mi rendo conto che il posteriore frena bene
Non inchioda nemmeno si avvicina ma frena il giusto
Io ho per la testa o meglio mi piacerebbe montare la pompa Brembo rcs radiale in quanto è progettata per frenare pesante usando un dito
Ma ho chiesto info al venditore e mi hanno risposto che si puo montare ma non c'è attacco per il paramani quindi bisognerebbe eliminare paramani o trovare un modo di fissarlo alla nuova pompa radiale
Ovviametr non è stata costruita apposta per bmw ma per tutte le moto unica cosa da verificare il diametro del tubo del manubrio che non deve superare mi sembra 22 mm
Se il tubo fa 25 come alcuni custom allora non si monta proprio perché attacco va da 18 a 22

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[piegopocopoco]

@Albatros ....personalmente sono poco incline a modificare una parte importante come l'impianto frenante, impianto che nella LC utilizza, oltre la forza impressa dalla mano sulla pompa, anche variazioni dovute a centraline e/o frenata semintegrale....se accetti un consiglio prima di buttare dei soldi informati bene...anche della possibilità di BMW di annullare COMPLETAMENTE la garanzia su TUTTA la moto.
Ciao

[Powercanso]

tornato da un giretto CH-D e a Monaco di Baviera ho fatto il tagliando dei km.20.000
sul listone del tagliando firmato dal meccanico e allegato alla fattura trovo: sostituzione liquido freno anteriore e posteriore perchè deteriorato (...) in Italia lo verificano?
poi regolazione gioco valvole e verifica raggi!

[Bulldozer]

In realtà l'olio dei freni va sostituito ogni due anni ...

[andrearch1971]

@Bulldozer: magari. per tornare ad un funzionamento normale del freno post , qui si parla di mesi.....
Ovvio che se si tiene la moto sempre al fresco in cantina, senza mai usarla........

[caPoteAM]

questa discussione mi era sfuggita ma mi aggiungo a malincuore visto che ho lo stesso problema.
Uso poco il posteriore ma un paio di mesi fa avevo raggiunto una situazione insostenibile, il pedale andava proprio tutto giù, fatto lo spurgo è ritornato normale ma proprio in questi giorni è peggiorato di nuovo.
A fine mese farò il tagliando è farò presente la cosa ma da quello che ho letto mi sa che ho poche speranze.

[gianfinito]

tu hai una 2016? a quanti km i problemi?

[caPoteAM]

ho una my 2015 presa a ott. 2015, il primo spurgo l'ho fatto a 8.000 circa ma già era un bel po' che affondava, ora sto a circa 9500

[gianfinito]

fatto tagliando annuale a 11000 a giugno ed affondava di brutto, fatto spurgo, ora ne ha 22000 ma va ancora bene, la mia è di aprile 2014

[caPoteAM]

Io prima non ci avevo mai fatto caso e sono andar a guardare, il mio e' a metà vaschetta, e' normale?

[flower74]

... si... anche il mio... forse perché è ora ci cambiare le pastiglie posteriori.

[Berny]

La mia ADV 2016 ha già subito due spurghi per cercare di risolvere...invano....il problema!!!!!!

[Colomer77]

il livello scende perché si consumano le pastiglie e quindi serve più fluido per compensare la maggiore fuoriuscita del pistone visto che la pastiglia è più sottile.

[gianfinito]

invece sulla RT il problema non c'è? se così fosse non può essere un problema di frenata bilanciata, ma sembra diverso.

Al prossimo spurgo che farò da avevo pensato di mettere un DOT4 che bolle a 660° pensate che possa essere una possibilità?

[ilprofessore]

Il DOT4 non bolle a 660 °C, il limite e' 250-270 °C.
Non esiste un liquido che bolle a 660 °C, che io sappia.
Ovviamente un fluido che sia liquido a temperatura ambiente.

[gianfinito]

Intendevo questo

Motul RBF 660 Factory Line

[caPoteAM]

Forse era una battuta

[piegopocopoco]

No, credo che abbia sbagliato scala ....325 ° C / 617 ° F....i gradi sono 325, i Fahrenheit 617...

[parallel.f]

buonasera,
anche io ho il problema del freno posteriore.

Ho ritirato la moto nuova, modello 2016, a febbraio.

Come ho letto di molti, anche io utilizzo molto raramente il freno posteriore.

Ho comunque notato il problema sulla mia moto, indipendentemente dalla mappatura selezionata.

Non all'inizio però.

A maggio, per esempio, ho percorso l'Eroica, la strada sterrata vicino Siena, e il posteriore, con mappatura Enduro, si è comportato discretamente. Qualche segno di affaticamento, secondo me precoce, ma sostanzialmente è andata.

Da qualche mese e soprattutto con l'arrivo della stagione calda, ho fatto realmente caso all'allungamento della corsa del pedale. Qualche volta ho notato che addirittura a fondo corsa non aveva mordente.

Ho così messo la carta stagnola intorno al tubo, come illustrato da Edramon e la cosa sembra un po' migliorata, nel senso che adesso non arriva a fondo corsa e non va a vuoto.

La corsa resta comunque lunga e soprattutto rende il freno poco pratico da utilizzare.

Ho il tagliando dei 10mila chilometri da fare tra 600km circa. Vedrò se in concessionaria mi diranno qualcosa riguardo il richiamo ufficiale di cui parlava IlMaiale.

Federico

[edramon]

"...Ho così messo la carta stagnola intorno al tubo, come illustrato da Edramon e la cosa sembra un po' migliorata, nel senso che adesso non arriva a fondo corsa e non va a vuoto...."

Prima di mettere la carta stagnola intorno al tubo (ammesso che, aimè, la mia soluzione serva a qualcosa), comunque uno spurgo lo devi fare.
Una soluzione rapida ma temporanea, come disse il Maiale tempo fa, invece, è bene ricordarlo, è spingere con forza la pinza dal lato pistoncini (da sx verso dx per capirci) per farli rientrare, poi pompa con il pedale e vedrai che recuperi tutta la corsa pedale.
Maiale, dici che il problema è nell'ABS??