Nuova Tenere 700

[67mototopo67]

https://www.instagram.com/p/CEjPZcCi...=1tmt0bm99c9j3

[mamba]

O.T. Mototopo oggi a Udine ho visto una Trimph Explorer sul cavalletto centrale,è bellissima,dieci volte più bella del GS!!

[67mototopo67]

...aspetto di vedere la 2021, poi decido

[Ziofede]

Originariamente inviata da mamba

dieci volte più bella del GS!!

La GS non e' bella, la GS piace

Dopo tutti questi anni di QDE, scivoli sulle basi . Eddai .....

[Fonzie]

Proprio un paio di ore fa mi hanno detto che il mio GS 1100 e' splendido..ma forse mi pigliavano x il culo..

[mamba]

Anche a me oggi pomeriggio hanno detto che sono bello ed intelligente!!

[gradient]

Quando l'ho provata sono rimasto stupito di quanto vada bene questa tenerè .
Sembra che abbia molti più cavalli di quelli dichiarati ,su asfalto è agile intuitiva e divertente ,morbidissima di sospensioni digerisce tutto . In off leggero e moderato va bene uguale , dovendo comprare oggi una motina universale andrei sicuro su questa

[ghima]

Non sbavare please

Tenere setup your dream.
Dal minuto 6.50 circa
https://youtu.be/EkZ5q46xEds

[Youzanuvole]

Originariamente inviata da ghima

Tenere setup your dream

Ecchecazz

[comp61]

spettacolo!!!!!!!

[cinello66]

Boano numero uno!!!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Slim_]

non vedi l'ora eh @Cinello66

Inviato dal mio

[cinello66]

Io??? Nooooooooooo


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Theater]

....anche questa non è male !

Yamaha Tenere 700 Kapriony by GPMucci











https://www.youtube.com/watch?v=rzuZPMr848w

[Fagòt]

Originariamente inviata da Theater

....anche questa non è male !

GpMucci sta diventando sempre più bravo anche se nutro qualche dubbio sul bel paramotore che ha fatto per il T7. Vediamo se stavolta i Kaprioni riescono a far durare un motore per una gara. O almeno per più di qualche giorno.

[Ziofede]

Complimenti a Boano sempre meritati.



Per la cronaca, ieri in Francia, sul classico percorso oramai battezzato come la Via di Romargi , c'era l'invasione delle T7 e delle AfricaTwin (1000) sopratutto ADVS. Quasi tutte con targa francese, ...quelle che sono riuscito a vedere (per essere precisi, ...non si sa mai). Quelle viste di fronte non saprei



Considerando che la T7 e' in vendita da poco, direi che ne hanno gia' vendute un bel po'.



Alcune, come le Honda, con un numero sul cupolino, probabilmente reduci da qualche manifestazione, ma in generale tante normalissime.



A pensarci bene, anche in Italia iniziano a verdersi.



Due settimane fa, a Castelluccio, una era in bella mostra in mezzo a due incrociatori, uno tedesco, l'altro austriaco.



Brava Yamaha. Facci sognare (e spendere) anche con una 1000 o poco piu', che riprenda lo schema della 1200 ....un pelino piu' leggera, ...magari



P.S. : per non escludere nessuno, le GS (stranamente poche) erano in grande maggioranza 1200 OilHead. Fatto piu' unico che raro.

[Ziofede]

Mi chiedo, pero', il motivo di sospensioni con escursione moderata, su una moto chiaramente votata all'off .

La K950 ADV, sulla S, aveva 265mm e con quelle si viaggiava benissimo anche su asfalto, certo, accettando i trasferimenti di carico nelle pinzate piu' forti.

Honda ha migliorato l'escursione con l'ADV S del 2018, arrivando a 252/240 ...per poi ritrattare con la 1100, pero' parliamo di moto con discreti compromessi tra uso stradale e fuoristradistico.

La T7, dichiaratamente piu' da off che non da on, ha una corsa "modesta" a mio parere.

[Fagòt]

Originariamente inviata da ziofede

..
La T7, dichiaratamente piu' da off che non da on, ha una corsa "modesta" a mio parere.

Con il motore così in alto già ora il baricentro ne risente parecchio, credo non abbiano voluto superare un certo limite anche per non spaventare un'utenza di altezza media.
Le geometrie selle\pedane\manubrio attuali sono perfette a partire dai 175/180 cm., sotto tale misura bisogna già cominciare a cambiare le biellette per abbassarla e toccare in sicurezza con la pianta dei piedi.
Cheppoi... toccare un paramotore a 220/230 mm da terra con un bicilindrico vuol dire già che non stai facendo percorsi da bicilindrico ma da mono.
E qui escludi almeno il 90% dei possibili utenti.

[Ziofede]

Originariamente inviata da Fagòt

Con il motore così in alto già ora il baricentro ne risente parecchio

Non avevo considerato quesa ipotesi, del resto, anche la 790 R ha solo 240mm di escursione.

Mi e' sembrato un po' un limite, comunque superabile, per la sua vocazione.

Il fatto di toccare con tutti e due i piedi, e' sempre molto relativo.
Ci sara' sempre la situazione nella quale non si tocca anche con una moto bassa e viceversa.

Forse la tendenza si sta lentamente invertendo, del resto trovo bassa (non per me, quanto a livello di progetto) la 790 ed appena giusta, la T7. Giusta nel senso che puo' crescere e non diminuire.

Sono solo considerazioni, la moto e' riuscitissima ad un prezzo onesto.

[ghima]

Zio tieni conto che di quelle vendute erano li una buona percentuale rispetto che ne so ad esempio ad una Gs o a una explorer

[ghima]

Il cp2 non è stato chiaramente progettato e pensato per un utilizzo off...ma nemmeno on off basta guardare il layout la sistemazione dei servizi come pompa olio acqua e tubazioni varie.
È molto alto e quindi l'escursione è il giusto compromesso per offrire una moto adatta un po' a tutto.
E nonostante questo la sella è molto alta.

[Fagòt]

Infatti 88 cm non son per tutti e se avessero aumentato l'escursione si sarebbero tolti una bella fetta di papabili clienti.
Anche Ktm, che giustamente uscì con i 265 del 950 readytorace alla fine nelle versioni seguenti scelse di abbassare a 245 sui primi 990 e addirittura 210 sugli ultimi Pony.
Chi aveva voglia di farci off serio la ripristinava a set enduristici con un tozzo di pane, cambiando le molle e poco altro... ma stiamo parlando del 5% forse degli acquirenti.

Questa è una motina tuttofare per vecchi nostalgici che vogliono impolverarla... passare ad uno step superiore è cosa facilmente fattibile, a patto poi di sfruttarla veramente, che 230/240 mm di escursione non servono a nulla per fare l'Eroica o la via del Sale.

[Ziofede]

Si, vero, sulla Ktm variare l’assetto era veramente facile e neppure troppo dispendioso .

Considerando che posso avere corsa lunga delle sospensioni ( sfilando le forcelle ) e altezza giusta ( lavorando sulle burlette), mi chiedevo come mai solo 210cm . Che poi, due piu’ o due meno, per noi comuni mortali, non è’ una differenza facilmente apprezzabile .

Giudico con il mio metro, non è’ detto che sia quello giusto .

Si, a guardare il mercato e’ la scelta giusta .

[MacMax]

Come ho già scritto qui alcuni mesi fa questa moto mi piace molto ma la chiamerei XT700, una vera TT dovrebbe pesare 40/50kg in meno ed avere sovrastrutture da enduro (cioè nessuna).
Un po’ come la ktm 690 enduro.

[ghima]

Ma infatti si chiama tenere e come la omologa versione 1983 o 1989 non è e non vuol nascere come moto specialistica