Nuova Tenere 700

[ɐlɔɐlɔ]

Comincia il Ténéré Tour...

Siccome non stiamo parlando di qualcosa di esotico, ma di una banalissima moto con un bicilindrico jap, personalmente la proverò solo quando sarà disponibile a meno di 150 km da casa mia...

bianca con il rally kit è proprio bella

[Slim_]

Originariamente inviata da ilmotociclistaffamato

bianca con il rally kit è proprio bella

In effetti così bianca/rossa replicherebbe il Tenerè di allora.... intendo molto meglio della blu/nera, che mi piace di più però non c'entrerebbe un casso con l'originale (azz.... son trooopo vecchio!).

[Slim_]

Mi sono iscritto al Tenerè tour tramite il conce. Prova a Bobbio il 15/6. Non vedo l'ora !!

[bim]

Bravo Slim, provo anch’io..

[bim]

.azz
Non ci sono piu’ disponibilità

[Slim_]

Eh...infatti è lì il problema.... ma neanche domenica riesci ?

[lduecilindri]

Comunque non stanno bene questi di Yamaha, ma ti pare che dopo tutto sto tempo mandano in prova solo una moto per tutta Italia. Inizio a dubitare che le vogliano davvero vendere

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[Slim_]

Una moto ?? Ma dàiii !!

[ɐlɔɐlɔ]

Immagino ce ne siano più di una a disposizione.

Resta il fatto che si stanno bruciando la stagione.

[Slim_]

Questo è vero. Si sono bruciati pure gli anni !

[Fagòt]

Tra loro e quelli della Ktm che produce i 790 con il contagocce non si capiscono le logiche di produzione.
Tutti alla finestra a vedere l'effetto che può fare una media cilindrata intelligente.

[Motofurbo]

Originariamente inviata da Fagòt

Tra loro e quelli della Ktm che produce i 790 con il contagocce non si capiscono le logiche di produzione.

Tra questa e la 790 c'è un abisso!
La Tenerè sarà più semplice da produrre, non ha elettronica!
Però probabilmente i motivi vanno ricercati nei modelli che ancora non hanno venduto a sufficienza... Se tutti comprano i 790 e i Tenerè, chi compra più le altre moto?

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[Slim_]

Le stesse persone comprano le une e le altre

[Fagòt]

Vi prego non ditemi che sono stati così intelligenti in Yahama: pare che la moto esca solo con il codice V (240 km) per le gomme e non abbiano nessuna intenzione di aggiornare il libretto per consentire l'uso di codici inferiori (ad esempio il Q da 160 km tipico delle tassellate).
Per cui o usate le pirelli Rally STR oppure gomme stradali.

Fosse vero, sarebbe l'ultima perla di un ufficio marketing degno forse di occuparsi di scooter cinesi. Anzi no, combinerebbero guai anche lì.

[Slim_]

Originariamente inviata da Fagòt

...... pare che la moto esca solo con il codice V (240 km) per le gomme e non abbiano nessuna intenzione di .....

Come riesci ad affermare QUESTE DUE COSE se non ci sono ancora libretti di circolazione da vedere ?

[michele2980]

Vedi a fare le cose veloce .... Qualcosa scappa...

[Saetta]

In Yamaha hanno colto l'uso che ne verrà fatto al 95%

[Motofurbo]

Originariamente inviata da Saetta

In Yamaha hanno colto l'uso che ne verrà fatto al 95%

Al 99,99999999%


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[9gerry74]

M+S problema risolto, credo....

[Fagòt]

RISPONDE YAMAHA ITALIA:
Questa moto è stata tanto attesa però a mio parere sarà una mezza delusione. Furba la scelta di utilizzare il bicilindrico già montato sulle stradali mt07 e tracer 700, unità però progettata per un utilizzo specifico su strada. Infatti ad un occhio attento questo motore ha forti limiti in un utilizzo in offroad, vedasi la posizione esposta del filtro olio e della pompa acqua. Inoltre la sua conformazione con sviluppo in verticale avrà creato non pochi problemi ai progettisti per ottenere un adeguata luce a terra. Però il vero limite di questa moto è che non può montare gomme tassellate. Da contatti avuti direttamente con Yamaha Italia ho saputo che a libretto prevedono coperture esclusivamente in codice V, a tutt'oggi pneumatici tassellati in codice V non esistono. Inoltre Yamaha non prevede il rilascio di nulla osta, come invece è avvenuto per le prime Africa Twin 1000. A mio parere questo vincolo è una limitazione enorme all'utilizzo per cui questa moto è nata e per la clientela a cui è rivolta. ************************************************** **************************************************** RISPONDE YAMAHA ITALIA:
Gent.mo



Grazie mille per il suo feedback e cogliamo l’occasione per raccontarle velocemente la filosofia della moto. Così come confermato in questi giorni dai tester delle più accreditate riviste di settore, la Ténéré 700 è l’unica moto nell’attuale panorama, progettata, dal motore alla ciclistica, per offrire grandi soddisfazioni sia sull’asfalto che nell’off-road. Dalle impressioni di guida della stampa specializzata , sembra che abbiamo raggiunto questo difficile equilibrio grazie anche alla collaborazione per lo sviluppo di alcuni piloti, sarà per la piastra paramotore montata di serie, ma durante i lunghi test non abbiamo mai riscontrato il danneggiamento del filtro olio o delle tubazioni acqua, e neanche durante la prova stampa di questi giorni…

Considerando quindi che la Ténéré 700 più che una moto da competizione per il solo fuoristada è una globetrotter votata ad affrontare ogni sfida, gli pneumatici che meglio sposano durata e tenuta, sono stati i Pirelli Scorpion rally STR.

Ad ogni modo, per usi ancora più estremi il CDS permette l’utilizzo di gomme M+S o MST con indice di velocità inferiore alla V adottando la guida ad i limiti tecnici del pneumatico, senza necessità di aggiornare la carta di circolazione. In riferimento a questo punto, consigliamo di far riferimento al punto 5 della circolare ministeriale 103/95.
Pertanto non crediamo che la Ténéré abbia nel suo DNA dei limiti e la invitiamo a provarla appena sarà disponibile presso la nostra rete.

Commenti e risposta diretta di Yahama sul sito moto.it...

Yamaha, non ci provate.

Le M+S possono essser montate con codici di velocità inferiori a quelli riportati a libretto (ma sempre superiori al codice M=130km/h) solo ed esclusivamente nel periodo invernale a meno che non siano esplicitamente inclusi nella carta di circolazione.

Il Perfetti tempo fa aveva ben spiegato durante questa prova:
https://www.moto.it/news/anlas-capra...n-offroad.html

Quindi, o rilasciate i nulla-osta per l'aggiornamento della carta di circolazione, oppure i proprietari del T700 saranno sempre vincolati a montare gomme "scarsamente" off come le STR. Tanto per intenderci, state escludendo le gomme più idonee per una globetrotter avventurosa:

Heidenau K60
Continental TKC70
Mitas E07
...

Davvero incomprensibile come scelta.

[michele2980]

Per me sono stati anche troppo prolissi nella risposta ....

Potevano limitarsi a un : " accattati il wr e vedrai che la coppa e il filtro olio non li rompi"

[Fagòt]

Potevano anche scrivere... prendi il 790 che è meglio.

[Zorba]

Vabbe' ma non basta usarla solo d'inverno, allora?

[Soyuz]

Cmq il primo motore sfondato certificato è di Ktm

Io dubbi su quel motore ne avevo...non per potenza, affidabilità (per me Yamaha è superiore a Ktm ) ma appunto sulla sua conformazione.

Ad occhio però gli altri bicilindrici paralleli non sono poi così piccoli da far gridare al miracolo....siamo lontani da quello che era Lc8

Quella delle gomme è feroce....