Africa twin parte boh

[ghima]

A che minuto....

[nicola66]

da dove provano a finire di sotto.
dal 5:00

[bobbiese]

Guarda che le sospensioni sono regolabili. Si può chiudere il ritorno. E anche la compressione. Te capì?

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[nicola66]

e chi ti dice che non lo avessero fatto?

[bobbiese]

Originariamente inviata da nicola66

e chi ti dice che non lo avessero fatto?

Te lo dico io. Perché standard è così. Va frenata

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[nicpett]

A che minuto dondola che non ho voglia di vedermi tutto il pappone?

[dab68]

Originariamente inviata da nicpett

A che minuto dondola che non ho voglia di vedermi tutto il pappone?

Dal minuto 7:20

Comunque le hanno tagliate TUTTE le curve!!! Complimenti alla guida

[paradisosal]

Originariamente inviata da dab68

Comunque le hanno tagliate TUTTE le curve!!! Complimenti alla guida

Il mio cane guida meglio di loro...

[andrea.g1972]

confermo ciò che dice Bobbiese....anche io ho spippolato sulle sospensioni prima di trovare il giusto setup. All'inizio era molto sfrenata, sicuramente con settaggio di fabbrica verso l'OFF piuttosto che l'ON road.

[nicpett]

http://m.moto.it/magazine/prove/suzu...rom-1000-abs-1
Nel video la confronta con la twin

[nicpett]

Grazie dab

[nicpett]

Uno degli impediti del video al minuto 8.50 ha il coraggio di dire che la moto è un compasso😂😂😂😂

[nicpett]

spiegato il motivo per cui la moto sembra scivolare:
https://www.youtube.com/watch?v=yxLxk_y5RtI

[sbullonato]

Originariamente inviata da
[url

https://www.youtube.com/watch?v=yxLxk_y5RtI[/url]

ahahah, bellissimo!!

[nicola66]

una domanda sorge spontanea:
ma è gente che ha aspettato 13 anni la crf 1000sd04 per andarla a buttare in terra?

A parte quelli che hanno aspettato 13 anni per andare a raddrizzare le curve all'Elba.

[ghima]

..che poi l'Elba è proprio un disastro per le strade; aderenza zero!!

[nicpett]

Pure meno di zero

[matteo10]

Nullaosta per le tassellate:

90-90/21 M/C 54Q M+S anteriore
150-70/18 M/C 70Q M+S posteriore

http://www.moto.it/news/honda-africa...assellate.html

Immagino che in futuro sarà già scritto sui libretti fin dalla prima immatricolazione giusto?

[nicola66]

quindi la condizione è che siano M+S.
che siano Q o superiore è irrilevante.

[rasù]

è un'annosa questione... per le auto c'è una circolare che consente pneumatici con codice di velocità superiore a quello a libretto, per le moto non ho mai trovato niente.

[nicola66]

Originariamente inviata da rasù

è un'annosa questione... per le auto c'è una circolare che consente pneumatici con codice di velocità superiore a quello a libretto, per le moto non ho mai trovato niente.

a parte che Q è 160km/h per cui inferiore a V/240 con cui nasce, è che la scusa per cui possano montare le tassellate è che siano gomme da neve.
delle S180, o T190, o H210 che nn siano M+S non le può montare.

[mandu]

Matteo sei andato a provarla?

[matteo10]

Il succo è sempre quello ed è lo stesso per tutte le moto coi tassellati: va bene un codice di velocità inferiore a quello originario con stradali purché sia ben chiaro (adesivi su manubrio e libretto) che con tali pneumatici si può andare al max a 160 all'ora.
Che poi vi voglio vedere ai 160 con i tassellati.

Originariamente inviata da mandu

Matteo sei andato a provarla?

Non ancora, mi stanno mandando 1000 sms ma non ho avuto tempo, come vedi però seguo l'evoluzione...

[dab68]

Originariamente inviata da matteo10

...
Che poi vi voglio vedere ai 160 con i tassellati.

Quando avevo l'HP2 enduro, alla fine di una motocavalcata sono stato costretto a scappare a casa di corsa ed ho dovuto prendere l'autostrada....
Non ricordo che tassellate avevo (sul manubrio c'avevo scritto 160), ma ricordo bene che a 220 ondeggiava parecchio....
Ah, ero in germania....
Motocavalcaten

[Superteso]

Originariamente inviata da dab68

Non ricordo che tassellate
Ah, ero in germania....

di certo si trattava di tasselaten .... grip da corsa