Africa twin parte boh

[panzer]

Hai ragione, leggo che sei rimasto contento della vetusta boxeròna.

Si capisce che hai aperto ammortizzatori in quantità industriale, hai capito subito che sono i passaggi, le lamelle, ecc ecc.

Ne riparliamo tra un anno né, vedremo quanti avranno ancora stà moto o saranno emigrati in altri lidi.

Io nel frattempo aggiungo alla mia scuderia un 1200 zeppo di elettronica, con tante ciarabattole che non servono a niente, in fondo per me è comodo sgnaccare un pulsante e regolare le sospensioni come deciso da super tecnici collaudatori della casa.

[andrea.g1972]

Panzer via fai il bravo, sono un utente medio che ha imparato qualcosa dalla semplicità di una moto rispetto alla complessità dell'altra...se hai preso da poco la moto nuova, il GS1200 io non posso fare altro che augurarti di godertela in tranquillità in tutto il suo splendore e che non ti si guasti come è successo a me...

...per il discorso cerchi, come mai meglio sostituirli?

[Paperinik]

Panzer .....mha?!

Propongo al Gran Visir, a questo punto, di aprire una sezione dedicata.
Per esempio :

QUELLIDELLALA

e parlo seriamente.

[paolo b]

Originariamente inviata da Paperinik

(..)Propongo al Gran Visir, a questo punto, di aprire una sezione dedicata (..)

..ma come.. "di là" non è è un paradiso?
Moderazione quasi inesistente (cito), nessun fighetto da bar (ricito)...

Certo che stare "di qua" per il gusto di vedere quanto si può tirare la corda.. mah..

[Paperinik]

Originariamente inviata da paolo b

..ma come.. "di là" non è è un paradiso?

Certo che stare "di qua" per il gusto di vedere quanto si può tirare la corda.. mah..

...hahahhahahhah Paolo sei simpaticissimo. Ma mi dispiace per te.non ci casco...!!!!Parliamo di moto no?Adesso si tratta di ammo.Se vuoi\puoi porta un contributo...

Nessuno e' obbligato a entrare qui.

[Sinusoid]

Originariamente inviata da Paperinik

...hahahhahahhah Paolo sei ....

Nessuno e' obbligato a entrare qui.

ma neppure a restarci ....

ti pare???

[Paperinik]

Originariamente inviata da Sinusoid

ma neppure a restarci ....

ti pare???

Se ti riferisci a me ? (e siamo ancora in chat) ....resto perche' semplicemente ci sono da quando eravamo in 70 e ho piacere a restarci altrimenti avrei gia' abbandonato non capisco questo accanimento boh?

[paolo b]

Originariamente inviata da Paperinik

(..) Adesso si tratta di ammo.Se vuoi\puoi porta un contributo (..)

Volentieri: http://www.quellidellelica.com/vbfor...rchid=12747186

[panzer]

Andrea, il vantaggio dei pneumatici tubeless oltre i motivi conosciuti a tutti, è che si possono utilizzare anche a pressioni basse, e non si rischia che il pneumatico giri sul cerchio dato che la spalla è progettata per evitare questo fastidioso fenomeno, quindi SECONDO ME sarebbe meglio cambiare cerchi, così avresti la tranquillità...

[Panzerkampfwagen]

Cugino, vedi che in fondo in fondo hanno ragione.
Inutile insistere.


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[andrea.g1972]

Ok Panzer, grazie del consiglio....lo considererò sicuramente al momento del cambio gomme...

[rasù]

Più che non girare sul cerchio, coi tubeless non si strappa la valvola come quando succede ai pneus con camera d'aria.

Inviato dal mio ASUS_Z00ED utilizzando Tapatalk

[andrea.g1972]

IO non ho niente contro le camere d'aria, nel senso della differenza di guida non sono in grado di capire perché la AT è cosi e non posso provarla senza....ma non ne faccio un cruccio...

Rompe le balle l'ipotetico problema di foratura con veloce sgonfiaggio...

[bigzana]

Comunque io volevo fare revisionare le sospensioni della CT da Tiziano Monti ma mi sa che chiederò a qualuno qua su Qde di regolarmele e sicuramente risolvo!

[sevenam]

regolare le sospensioni sulla africa twin e` come fare una sega ad un morto.

[brontolo]

Beh, adesso, non esageriamo!
Sicuramente andranno regolate come in tutte le moto e sicuramente andranno pure revisionate quando è ora!

[caribù]

Il discorso è che in una scala da 0 a 100 avete posizionato questa moto a 110 quando in realtà può essere posizionata tra i 75 e gli 80 che comunque rimane un bel punteggio. Non ve ne rendete conto perché tra l'orgasmo dell'acquisto e il fatto che si chiama Africa Twin vi siete anestetizzati l'obiettività. Scusate fate tenerezza.

[Alfredone]

Originariamente inviata da caribù

Il discorso è che in una scala da 0 a 100 avete posizionato questa moto a 110 quando in realtà può essere posizionata tra i 75 e gli 80 che comunque rimane un bel punteggio. Non ve ne rendete conto perché tra l'orgasmo dell'acquisto e il fatto che si chiama Africa Twin vi siete anestetizzati l'obiettività. Scusate fate tenerezza.

Mi piace pensare di essere tra quelli che solo dopo la prova hanno deciso di comprarla. E che adesso sono in mica tanto serena attesa di riceverla!

Per TL o TT, io sono per i TL. Principalmente per due motivi: la camera si sgonfia di botto e se fori resti dove sei!

[panzer]

@Caribù come sempre sei obiettivo e diplomatico.

[blackballs]

Mi sa che caribú c ha preso abbastanza!!!

[motorrader]

..vorrei spezzare una lancia in favore di Andrea..sul fatto che tre click su 10 non e' possibile non sentirli..
..sul 990 sospensioni WP invece i click sono se non ricordo male sui 28 o 30 e i giri di precarico una ventina..quindi l'effetto di variazione e' molto piu' graduale e preciso sul Ktm.. e per me la differenza tra sospensioni a puntino per quella data temperatura (altra variabile) e percorso o settate a casaccio e' veramente notevole..e fa la differenza tra il godimento e la sofferenza..

[Fazzi68]

Ciao a tutti, mi sono letto tutto con attenzione, soprattutto il discorso relativo a sospensioni e ruote tubeless o con camera. Faccio enduro da circa 18 anni, quindi qualche moto specialistica l'ho avuta. Quando si cerca di individuare il settaggio ottimale per adattare la moto al tipo di terreno(una volta definiti il sag statico e dinamico), si interviene sui click uno, massimo due per volta, e vi assicuro che la differenza si sente. Se non si sente, significa che la forcella o il mono hanno problemi di idraulica!
Per quanto riguarda l'argomento tubeless o camera, le moto da enduro nascono tutte con la camera, non perché le case puntino al risparmio, ma perché, in situazioni di scarsa aderenza puoi scendere di pressione per avere più grip,cosa che con un tubeless non potresti fare. Per evitare che la ruota giri sul cerchio, c'è il fermacopertone! È vero, comunque, che il 90% di chi va per boschi con la moto, monta le mousse che ti permettono di viaggiare con la gomma molto giù, azzerando i rischi di pinzate e foratura!
Saluti
Alberto

[brontolo]

In effetti, perchè stare qua se dillà è meglio?

[caribù]

I click si sentono se si hanno delle sospensioni serie e normalmente nelle produzioni attuali non rasentano di certo l'eccellenza Honda inclusa

[panzer]

@alberto esattamente il contrario, con le gomme tubeless puoi scendere di pressione e non girano mai sul cerchio, con le camere d'aria se la pressione scende le probabilità di strappare la valvola è altissima.

Il motivo vero del cerchio con camera è che nel caso di una botta violenta con ammaccatura al cerchio si può tornare in officina, mentre il tubeless perderebbe la pressione.

Per le sospensioni leggi caribù, ho visto l'idraulica di altre moto di grande serie, stendiamo un velo pietoso.