Africa twin parte boh

[Commodoro]

La prova di Pradu e mia.

[bobbiese]

Originariamente inviata da Commodoro

La prova di Pradu e mia.

Complimenti per la prova che ribadisce le mie sensazioni su questa moto. Abituato al 1190r devo dire che come guida non trovo grandi differenze, anzi con questa mi sembra di riuscire a mantenere un passo veloce con meno fatica. Mi sembra più maneggevole e rapida nei cambi di direzione. Certo mi manca un po il motorone del k ma comunque rimane un motore divertente che grazie al DCT ti permette di scendere dalla moto con i l sorriso. Anche io trovo la manuale un po meno divertente ma è solo un'opinione personale.

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[Commodoro]

Originariamente inviata da bobbiese

... Abituato al 1190r devo dire che come guida non trovo grandi differenze, anzi con questa mi sembra di riuscire a mantenere un passo veloce con meno fatica.

Direi che è assolutamente normale, moto con impostazioni abbastanza simili ma con 55 cv di differenza, ovviamente per un passo veloce ma non velocissimo quella con meno cavalli è + facile e quindi meno stancante. Puoi aprire come vuoi che tanto non succede nulla. Con l' altra se apri un po' ti trovi a + 20/30 kmh in 2 secondi e diventa impegnativa

[andrea.g1972]

Come dicevo okkio a Panzer l'oracolo veggente ragazzi!!


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[Paperinik]

Andrea durante la prova ho registrato sulle spalle "pressione areodinamica" a partire dai 120/130, a 170 ( indicati) era pienamente avvertibile no turbolenze sul casco qualcosina sulle ginocchia questo e'.

ah dimenticavo Andrea :quanto pesi ? cosi capisco se il set sospensioni potrebbe essere adatto a me.:-)

ps: ma rispondete ancora a Panzer ?

[David]

Oggi la porto al tagliando cosi' mi montano il termignoni completo cosi' dopo 1000 km posso dire (cosi' si vede l'ennesima volta come certe volte le opinioni sono molte volte l' opposto).
Pregi: comodita', protezione del parabrezza, cambio dct unicamente nella modalita' s3 su strada di pianura diciamo con o senza traffico e obbligo manuale in tutte le altre occasioni compreso off, motore ci si diverte solo se lo si tiene su di giri diciamo nel range 5.000-7000 se no mi manca un po' i motori dei ktm, strumentazione completa e leggibile in ogni condizione fastidioso solo se si deposita polvere sopra, faro a led potente.
Difetti: cambio dct da D a S2 cambia sempre troppo presto e se hai bisogno di un sorpasso per esempio impiega sempre troppo a risalire di giri cambiando, blocchetto comandi di destra una volta abituato con l' ordine dei tasti e' scomodissimo unicamente il lampeggio da raggiungere, sensore della temperatura dell' aria sballato, motore troppo tranquillo ai bassi, per fare un confronto con la marea di ktm avuti lo faccio col 990-950 che avevano gli stessi cavalli mi manca quella cattiveria, mancanza della frenata combinata su asfalto che era una gran comodita', mancanza tubless.
Voto totale 8 facendo confronto con l' ultima moto che mi era piaciuta piu' di tutte il 1190r che gi avevo dato un 9,5.

[Flavio56]

Originariamente inviata da David

mancanza della frenata combinata su asfalto che era una gran comodita',

Dovrebbe avere la frenata combinata, diversa da quella del GS dove la leva ant frena anche il post.
su questa frenando con il pedale post azioni un cilindretto di una pinza ant.

Almeno cosi credo....

[Pippeis]

Originariamente inviata da David

Voto totale 8 facendo confronto con l' ultima moto che mi era piaciuta piu' di tutte il 1190r che gi avevo dato un 9,5.

ah ecco...

poi leggo di paragoni assurdi con moto di categorie decisamente superiori, sulla carta bastonate dall'africhetta, mah...

[briscola]

Originariamente inviata da Pippeis

ah ecco...

poi leggo di paragoni assurdi con moto di categorie decisamente superiori, sulla carta bastonate dall'africhetta, mah...

Pippeis Pippeis dipende sempre da chi guida
A volte bastano 80 cv per far vedere i sorci verdi al cumenda intutato della domenica

[panzer]

Nnbè al momento direi 2 cose:
Venderla subito a livello economico non è consigliabile, tra 6 mesi più o meno il prezzo sarà uguale, oltre invece ci sarà non un problema di valore residuo, ma una grossa difficoltà di rivenderla.
Vedremo tra sei mesi se ci ho azzeccato!

sta cosa sarebbe interessante,

purtroppo non ho più il fisico per un 21" da 230kg, inteso da usare come tale

[panzer]

@Sartandrea
Ma và, nella tua scuderia c'è posto per moto da intenditori, tra ruota da 10,13,17,19,23. Per come le utilizziamo noi non c'è differenza...
Anzi dove sono andato io con la PX, non mi ci provo nemmeno per scherzo ad andarci con queste mucche incinta da 2,5 quintali.

[cinello66]

Originariamente inviata da panzer

@Sartandrea
Ma và, nella tua scuderia c'è posto per moto da intenditori, tra ruota da 10,13,17,19,23. Per come le utilizziamo noi non c'è differenza...
Anzi dove sono andato io con la PX, non mi ci provo nemmeno per scherzo ad andarci con queste mucche incinta da 2,5 quintali.

Sentiamo allora dove sei andato.....su illuminaci....


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[bobbiese]

Non credo

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[David]

Infatti non credo proprio perché nei 1000 ho usato singolarmente anche il solo freno anteriore o posteriore e non mi è mai sembrato fosse unificato.

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[bobbiese]

Ma dove l'hai letto? Certo che ci vuole della fantasia a scendere dal 1190 per passare all'africa sperando che vadano uguali.......

Originariamente inviata da bobbiese

Ma dove l'hai letto? Certo che ci vuole della fantasia a scendere dal 1190 per passare all'africa sperando che vadano uguali.......

Roba da matti.

Inviato da Me che sono io......!

[David]

Originariamente inviata da bobbiese

Ma dove l'hai letto? Certo che ci vuole della fantasia a scendere dal 1190 per passare all'africa sperando che vadano uguali.......

I tuoi commenti sono fantasiosi perché se avessi letto con un minimo di attenzione quello che ho scritto come motore ho fatto confronto col 990 che aveva stessa cavalleria mentre col 1190 era inteso come qualità generale. Poi se il mio commento all'Africa non ti è piaciuto pazienza....

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[bobbiese]

Originariamente inviata da David

I tuoi commenti sono fantasiosi perché se avessi letto con un minimo di attenzione quello che ho scritto come motore ho fatto confronto col 990 che aveva stessa cavalleria mentre col 1190 era inteso come qualità generale. Poi se il mio commento all'Africa non ti è piaciuto pazienza....

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Non era rivolto al tuo post ma a quello di pippeis che la confrontava con il 1190.
E con il 990 non ci trovo differenza se non che come erogazione è meglio l'Africa. Anch'io ho avuto qualche KTM

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[Pippeis]

Originariamente inviata da bobbiese

Non era rivolto al tuo post ma a quello di pippeis che la confrontava con il 1190.

ammetto che forse non sono stato chiarissimo, ma la mia era una risposta a David che dava voto 8 all'Africa e 9,5 alla 1190R e condividevo le sue impressioni. per i paragoni a cui facevo riferimento non era legato solo a quanto letto qui ma anche (e soprattutto) alla stampa che fa uscire vincitrice l'Africa paragonandola a moto come il GS1200 o la KTM 1190 che a mio avviso sono moto di categoria superiore (o comunque diversa) e il paragone ha poco senso. tutto qui.

[panzer]

A volte su certe strade basta la vespa!

[Fast Luca]

Anche a piedi mi passano quando guido a.t. e dico la verità sono contento lo stesso

[masma]

Honda dovrebbe aiutarci per le gomme da off
http://www.moto.it/news/honda-africa...assellate.html

[cinello66]

masma lascia stare prendi una Vespa che vai ovunque....hahahahahahaha muorooooooo


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[panzer]

@cinello
Ridi ridi che mamma ti ha fatto i gnocchi....


https://www.youtube.com/watch?v=ExJEDusBz1g
Se non lo apri guarda gli altri, e impara!