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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 11-09-2016, 11:38   #1
Flying*D
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Adesso mettono gs e gs adv insieme nelle classifiche? Il lecchinaggio a bmw sta raggiungendo nuovi livelli
__________________
dare ni mukatte mono itten dayo?
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Vecchio 12-09-2016, 01:12   #2
markz
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Adesso mettono gs e gs adv insieme nelle classifiche? Il lecchinaggio a bmw sta raggiungendo nuovi livelli
ma allora perché non mettere insieme anche il Suzuki v strom 650 normale e il modello XT?
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XT 1200..., sigh! venduto+ KTM790 adv 23+gs1200 2018
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Vecchio 11-09-2016, 11:43   #3
Belavecio
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bè,a far la somma + ci riusciavamo eh.
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Vecchio 11-09-2016, 11:59   #4
Flying*D
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Sono due modelli distinti, caratteristiche diverse, prezzo differente, anche bmw li presenta separatamente...
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Vecchio 11-09-2016, 12:49   #5
dab68
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Mi dite che caratteristiche differenti hanno la gs e la adv?
A parte il serbatoio e forse le sospensioni più lunghe?

Posso capire la mia MTE dalla MTS cha hanno almeno 200 pz differenti...
Ma quelle 2 a parte un serbatoio ed una sella più morbida, sono perfettamente uguali.
dab68 non è in linea  
Vecchio 11-09-2016, 12:58   #6
Flying*D
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Mi dite che caratteristiche differenti hanno la gs e la adv?
Chiedilo a bmw che le ha a listino come 2 modelli differenti, non c'è mica la versione std con il supplemento adv...
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Vecchio 12-09-2016, 08:55   #7
nicola66
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Mi dite che caratteristiche differenti hanno la gs e la adv?
a listino la differenza di prezzo è di 1.500€ che secondo me è irrilevante nella scelta tra una o l'altra. Per cui chi prende una std nuova è perchè non è interessato alla adv. E viceversa. Motivo per cui secondo me andrebbero divise.
Anche perchè se una delle 2 versioni nn esistesse non credo che lo stesso totale lo farebbe ugualmente.
nicola66 non è in linea  
Vecchio 11-09-2016, 12:51   #8
dab68
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Più che lecchinaggio, direi manovra marketing per far vedere che la distanza è doppia...
Prima erano troppo vicini alla AT e questo non faceva bene al brand....

Giochetti infantili, ma qualcuno ci fa caso....
dab68 non è in linea  
Vecchio 11-09-2016, 12:54   #9
nicpett
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Vende il doppio.
Punto!
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Vecchio 11-09-2016, 13:08   #10
Belavecio
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Vende il doppio.
Punto!
pare pure a me..senza tanto girarci intorno.
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Vecchio 11-09-2016, 13:35   #11
nicpett
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La crf tra un paio di anni non se la caga più nessuno
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Vecchio 12-09-2016, 12:55   #12
Flavio56
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La crf tra un paio di anni non se la caga più nessuno
in Honda non ci dormono la notte...

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YAMAHA 6.014.000
SUZUKI 2.700.000
HARLEY 267.000
KTM 158.760
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Flavio F6B
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Vecchio 12-09-2016, 13:02   #13
Paperinik
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in Honda non ci dormono la notte...

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BMW 123.495
😄😄😄✌🏼️😎😜
Vero!!!
Hahahahahhaha
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basta con i giocattoloni compratevi una moto
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Vecchio 11-09-2016, 16:07   #14
Bryzzo850
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....Tornando alle gomme sapete se si possono montare le TKC 70?
Scusate se è già stato scritto ma ormai i post sulla AT sono migliaia ...Magari si potrebbe aprire un thread specifico.
Bryzzo850 non è in linea  
Vecchio 12-09-2016, 13:06   #15
Paperinik
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....Tornando alle gomme sapete se si possono montare le TKC 70?
.



Heidenau K60 Scout - M+S disponibili sia TT che TL ma con codice di velocità inferiore
nitronori: buon feeling su asciutto e bagnato, discrete anche in off salvo nel fango, durata buona (8'000 km all'attivo, oltre 60% il post e 80% ant) leggermente più rumorose delle stradali

Pirelli Scorpion MT90 - codice di velocità superiore no m+s
90/90 - 21 M/C 54V TL ANT.150/70 R 18 M/C 70V TL
Luffy: ottime su asciutto (salvo caduta per foratura)
Teox26: testate per 1'000km buone su asciutto e molto meglio delle originali sul bagnato e in off

Continental Trail attack 2 -
Stiv: buon feeling su asciutto e bagnato, inerzia all'anteriore

Continental TKC 70 - codice velocità inferiore
Masma: buon feeling su asciutto e bagnato, più rapido a scendere l'anteriore
Cinello:comportamento buono su off leggero,ottimo su bagnato

Dunlop Trail Smart - codice di velocità ok no m+s
Luffy: ancora da testare

Continental tck80 - codice di velocità inferiore M+S TT
Faliga: Durata scarsa al posteriore ,buone su asciutto, magnifiche in off, contro: vibrazioni a bassa velocità fino a 40/50kmh, prudenza sul bagnato come tutte le tassellate.

Metzeler Karoo 3 - codice di velocità inferiore M+S TT
Paperinik: Durata buona,buone su asciutto, ottime in off, contro: rumorosità ( da 70/80 km/H in poi)e oscillazione up/down sterzo a bassa velocità ,attenzione sul bagnato,
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basta con i giocattoloni compratevi una moto
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Vecchio 11-09-2016, 16:57   #16
pacpeter
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Si un thread specifico sul forum honda ......
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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Vecchio 11-09-2016, 17:09   #17
Bryzzo850
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Pardon, non volevo abusare....
Bryzzo850 non è in linea  
Vecchio 12-09-2016, 12:56   #18
Paperinik
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Dopo n km posso affermare che la AT dct( e lo scrivo non ha caso ) e' una gran bella moto .
Una vera dual che sconsiglio vivamente ai motociclisti del raduno con tagliatelle al sugo sarebbe sprecata. Se ben gommata in off e' veramente ottima certo paga ma relativamente nell'utilizzo prettamente stradale dopotutto le enduro(?) oggi in realtà' sono diventate maxi enduro per dire che sono delle GT .
È' chiaro che il paragone con il GS ci sta ' ma come appena scritto,parliamo di due moto diverse proprio nell'uso .Se si vuole fare asfalto e basta il gs è' la moto ( senza allontanarsi troppo pero'...e dopo aver fatto controllare il cardano vedi 48 pag di discussione qui) se invece non è' solo la strada il vs obiettivo allora non ce n'è per nessuno.
Riporto questo perché' non mi interessano le religioni e gli spretati anche se sono cattolico poiché' penso che la vera virtù' nella vita sia l'umiltà' . Io non ho mai offeso nessuno quando l'ho fatto e' perché' era stato toccato proprio questo mi danno molto fastidio questo tipo di persone...
..Ciao.
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Ultima modifica di Paperinik; 12-09-2016 a 13:22
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Vecchio 12-09-2016, 13:54   #19
rsonsini
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Dopo n km posso affermare che la AT dct( e lo scrivo non ha caso ) e' una gran bella moto .

Ci hai tenuti col fiato sospeso, eh?!




Sent from my iPhone 
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💔 - Un Pirla®️
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Vecchio 12-09-2016, 18:08   #20
Paperinik
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Originariamente inviata da RS"? Visualizza il messaggio
Ci hai tenuti col fiato sospeso, eh?!




Sent from my iPhone 
Si....puoi respirare.

Intelligenti pauca.
Ciao
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Ultima modifica di Paperinik; 12-09-2016 a 19:01
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Vecchio 12-09-2016, 14:26   #21
peppone
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Ma con tutte ste menate , non ti senti escluso? Si passa da essere un motociclista con la propria storia esperienza e capacitá ad un utilizzatore di moto che potrebbe essere sceso da una bici e mai andato in moto e non cambia nulla. Tanto fa tutto da sola e se decide di accendere una spia tu esegui come il carabiniere nella barzelletta della scimmia. Ti danno dell'incapace a priori eti dicono lascia stare che lei fa meglio. Non ri senti un po offeso? Capisco abs, ma cambiare é una cosa che si fa anche in macchina e lo fanno tutti

Quote:
La NASA ha deciso di far un esperimento e mandare sulla luna una scimmia e un carabiniere.
Entrambi non devono fare altro che seguire le istruzioni che saranno date loro durante il viaggio.
Partono per la luna.
Arriva per la scimmia la prima istruzione: 'attivare il motore n 5, chiudere portone 4, disattivare comando 7 ecc...',
arriva la seconda istruzione per la scimmia 'attivare motore n 2, regolare livello di ossigeno...ecc';
arrivano ben 25 comunicazioni per la scimmia e neanche una per il carabiniere.
Finalmente dopo un po' arriva la sua prima istruzione:'Dare da mangiare alla scimmia e NON TOCCARE NIENTE!'

Ultima modifica di peppone; 12-09-2016 a 14:30
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Vecchio 12-09-2016, 14:44   #22
Ziofede
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...senza nulla togliere a questo spettacolare, meccatronicamente parlando, cambio, Peppone, hai appena descritto la mia crisi di identita' motociclistica ....ho tante cose su questa moti, eppure sembra che mi manchi qualche cosa.
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L'ultima vera GieSse.

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Ziofede non è in linea  
Vecchio 12-09-2016, 17:52   #23
peppone
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ti capisco. tu guidi come guido io.. identicooo!! e non può piacerti uno coso così.. o meglio ti piace e mi piace ma sul tmax con il cariatore che non ha nessuna logica elettronica ma una meccanica singola e sempre quella dopo tre curve sai come va e te la godi.. sullo scooter. poi quando vuol la moto vai in garage e sali su quella tradizionale. non ci vedo nulla di male nel avere queste necessità. è quelloc eh da sempre fanno i motociclisti che hanno lo scooter in garage. non lo dicono ma amano il cambio automatico.. ma a variazione contnua sullo scoooteeeeerrrr!!
peppone non è in linea  
Vecchio 12-09-2016, 19:08   #24
Paperinik
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ti capisco. tu guidi come guido io.. identicooo!! e non può piacerti uno coso così.. o meglio ti piace e mche hanno lo scooter in garage. non lo dicono ma amano il cambio automatico.. ma a variazione contnua sullo scoooteeeeerrrr!!
Mah!? Che dire...se parli con un Harleista ti dice che l'iniezione fa' schifo sulle loro moto.
I tasti touch sul CELL. Erano avversati quasi da tutti no?
Senza parlare del raffreddamento ad acqua delle nuove Bmw...
Non sei obbligato a prenderla DCT esiste il manuale ma quello che conta è' che hai LA SCELTAAA.

Ah io ho anche lo scooter o meglio la Vespa ...che è' un altra storia....
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Paperinik non è in linea  
Vecchio 13-09-2016, 19:33   #25
peppone
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Mah!? Che dire...se parli con un Harleista ti dice che l'iniezione fa' schifo sulle loro moto.
.

oggi ero con un harleysta ed era soddisfattissimo della sua iniezione, anche dell'abs.. pensa te..

invece quel Milanese con l'africa nera ..non commento...

Ultima modifica di peppone; 13-09-2016 a 21:35
peppone non è in linea  
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