Africa twin parte boh

[Ziofede]

Originariamente inviata da okpj

No, troppo potente e spinto. Io preferisco far girare i motori bassi e gustarmi la coppia sotto.

Infatti e' il mio modo di gustarmi un giro che forse non si addice alla crf, che comunque trotta anche in basso, ma non adora scendere sotto i 2.000, cosa che faceevo benissimo con la Super.

Per questo dico che se si va allegri, ....va benissimo,
specialmente il cambio.

Vedremo.

[blackballs]

Ktm dovrebbe uscire col 1090 con ruote anche da 21/18 ma non mi aspetto nulla di piú rispetto all Africa.avranno circa lo stesso prezzo ma k avrà solo il cambio normale.

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[bobbiese]

Tanto coso66 mica si presenta. E poi son 6 mesi che ne parla male..... Vuoi che non l'abbia mai provata?

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[nicpett]

E se si presenta e da paga?

[Ziofede]

Originariamente inviata da nicpett

E se si presenta e da paga?

...se si presenta, PAGA !

[nicola66]

no
alt
mai parlato male
sempre e solo detto che nn è degna del nome che porta.
per il resto è una normalissima moto commerciale di fascia medio bassa

[rsonsini]

Originariamente inviata da nicola66

per il resto è una normalissima moto commerciale di fascia medio bassa

Hai detto niente!



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[bobbiese]

Ecco ne parli male....

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[Ivoc]

ROTFL ...

[okpj]

Però onestamente, pur piacendomi moltissimo la moto, non posso dar contro a Nicola66 aggiungendo che se guardo alcune dotazioni nel dettaglio allora la moto è un pelo sovraprezzata (come molte jap degli ultimi anni, Honda in particolare). Le sospensioni però mi son piaciute veramente tanto.

@ziofede me la sono gustata a farla passeggiare sui 2500 giri, il motore ha una buona spinta (pensavo di più però, visto che ha 95 cv) ma soprattutto ha una piacevole pulsazione.

[bobbiese]

Originariamente inviata da okpj

Però onestamente, pur piacendomi moltissimo la moto, non posso dar contro a Nicola66 aggiungendo che se guardo alcune dotazioni nel dettaglio allora la moto è un pelo sovraprezzata (come molte jap degli ultimi anni, Honda in particolare). Le sospensioni però mi son piaciute veramente tanto.

@ziofede me la sono gustata a farla passeggiare sui 2500 giri, il motore ha una buona spinta (pensavo di più però, visto che ha 95 cv) ma soprattutto ha una piacevole pulsazione.

Tipo?

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[nicola66]

cmq in tutta questa commedia mi piace immaginare quelli del R&D yamaha che si stanno prendendo a bottigliate sui maroni.
5 anni prima erano arrivati ad un soffio dal fare il colpaccio, stesso motore FM 270°, stesso richiamo storico, progettata anche meglio come componentistica.
Ed invece han mandato tutto in vacca facendo un cassone pesante, con un cavolo di cardano (che nessuno aveva chiesto), il tutto per far vedere che potevano farlo meglio. Il GS.
Come si fa a fare meglio il peggio?

[mandu]

Originariamente inviata da nicola66

cmq in tutta questa commedia mi piace immaginare quelli del R&D yamaha che si stanno prendendo a bottigliate sui maroni.
5 anni prima erano arrivati ad un soffio dal fare il colpaccio, stesso motore FM 270°, stesso richiamo storico, progettata anche meglio come componentistica.
Ed invece han mandato tutto in vacca facendo un cassone pesante, con un cavolo di cardano (che nessuno aveva chiesto), il tutto per far vedere che potevano farlo meglio. Il GS.
Come si fa a fare meglio il peggio?

Basta leggere i vari forum sulla AT , molti la usano solo per strada e non disdegnano una ruota anteriore più piccola, prestazioni maggiori è sotto sotto una somiglianza con il Gs......

[okpj]

concordo

Segnalo un bel terminale aftermaket di cui si è parlato poco, è quello prodotto dalla Spark! Modello Dakar.. Mi piace molto esteticamente, il terminale è omologato (ovviamente se gli lasciate il db-killer) e disponibile in 4 colori-materiali, scuro, inox, titanio , carbonio.

[bobbiese]

Aha....ma dove?

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[okpj]

@bobbiese hanno fatto alcune scelte che sulla carta la motivazione è per dare più affidabilità (frizione a cavo, accelleratore a cavo, cerchi con camera d'aria) ma di sicuro sono scelte più economiche.

è una moto che è votata anche ad un certo tipo di turismo, ci saranno molti utenti che la useranno per farci viaggi di centinaia di km al giorno, spesso autostrada. Alcune concorrenti più economiche hanno il cruise control. Honda neanche optional.

E sai perchè dico ciò? Perchè dire che l'hanno voluta fare semplice per l'affidabilità quando poi ti trovi traction control con 3 livelli e cambio DCT opzionale stride. Basterebbero i soli comandi al manubrio della DCT per non farti dire che è una moto semplice. Perchè la frizione a cavo e i fari a led? Se spacco il tubo dell'olio in africa non trovo il ricambio e invece le lampadine a led si? è vero si bruciano meno ma posso romperne una con un sasso.

Inoltre sul forum dell'africa twin, dove molti di noi che scrivono qua sono iscritti, alcune persone lamentano cerchi arrugginiti in poco tempo, attacchi valigie criccati...

Capitolo gomme, non se ne parla solo in Italia ma anche in Germania (sicuro), altrove non so, che sul bagnato a quanto pare van proprio male.
Aggiungo il pasticcio con le gomme tassellate, nullaosta e affari vari........

E ripeto, la prenderei anche domani, la loro fortuna è che non hanno concorrenza in questo piccolo ramo del settore maxienduro dopo il vuoto delle KTM 950-990.

[mandu]

Il Gs 800 che categoria e'?

[peppone]

Originariamente inviata da mandu

Il Gs 800 che categoria e'?

motocicli serve la A normale come per lazx10

l'africa twin con il cambio automatico la guidi con la A limitata per gli scooter... è equiparata al burgman 650 o al liberty 125

son due categorie diverse. non mischiamo capra e cavoli plz.

[okpj]

Quella degli 800.

[cinello66]

AT presente al Rally PanAfrica il 15 ottobre e presente all'Africa Race...visto che non è adatta al fuoristrada 😂😂😂


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[nicola66]

Originariamente inviata da cinello66

AT presente al Rally PanAfrica il 15 ottobre e presente all'Africa Race...

ci manca solo che una moto che si chiama africa nn vada in africa.

[peppone]

Originariamente inviata da cinello66

AT presente al Rally PanAfrica il 15 ottobre e presente all'Africa Race...visto che non è adatta al fuoristrada ������

La dakar l'hanno fatta in vespa e vinta con la R4, con le xt 500 400 e 550, l'hanno vinta con i perlini, l'hanno fatta con i cagiva elefampnt 125 2 tempi, una ragazza l'ha fatta piú volte con la xr 250 ed i francesi ci son andati anche con il vfr 1200.
https://youtu.be/Stu45JW42W4

Non é che hanno fatto chissa cosa. É semplicemente iscritta. Domani iscrivo un beverly 500 e stiamo a vedere se ti esalti cosí

[okpj]

Ha già avuto buoni piazzamenti in qualche gara (ma son poco informato e non conosco i nomi)

[bobbiese]

Se x quello sono iscritto anch'io sul forum Africa twin e tutti sto difetti non li leggo. Certo c'è chi si lamenta ma son tutte cacate. I cerchi che arrugginiscono don solo 4 gatti così come i collettori che di macchiano. Mi fanno un po' ridere.... Così come la storia della manopole che sporcano. Ah c'è anche qualcuno che di lamenta del calore.... figurati te. Il mondo è bello perché vario. Poi c'è quello che di lamenta che le gomme non gommano o le valige don troppo fragili. Tutte cagate. Ah sì poi c'è quello che non si trova con il mono perché a 180 in due con le valige la moto è bacchetta o quello che fa fatica a sollevarla sul centrale. Poi....boh non me ne vengono più in mente. La storia delle gomme ti posso dare anche ragione ma anche lì neanche troppo. La moto è omologata in h..... e sarebbe stato meglio fosse stato a libretto anche un alternativa. Non c'è ma le gomme comunque ci sono e con le m+s c'è comunque scelta. Le originali erano una ciofeca quello è vero ma le gomme di cambiano. Io a 4000 le avevo finite ma ci sono anche dei pilotoni come Peppone che ci han fatto 12000km. Che altro?

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[David]

Originariamente inviata da bobbiese

Ah sì poi c'è quello che non si trova con il mono perché a 180 in due con le valige la moto

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Le cagate le dici tu se ti riferisci a me, la moto in 2 carichi solo con borsone floscio ondeggiava anche a 110 in curva, quindi non diciamo vaccate che il mono di serie va bene, va bene solo da soli anche con valige ma oltre ad un certo peso la molla e' troppo morbida.