Africa twin parte boh

[nicpett]

Maremoto=Honda

[tigrotto]

http://www.moto.it/moto-usate/honda/...win-crf-1000-l

pero'...

[nicola66]

Originariamente inviata da tigrotto

http://www.moto.it/moto-usate/honda/...win-crf-1000-l

pero'...

è meno del 1% del venduto finora.
è un risultato eccellente.
di solito è il 10% l'usato nel primo anno di vita.

[motorrader]

..kilometraggi da globetrotter..

[nicola66]

imperdibile
http://www.honda.it/motorcycles/expe...xperience.html

[peppone]

mi ci sono fermato per puro caso a pranzo in moto.. portatevi un panino.

[jocanguro]

io non ne vedo quasi nessuna in giro ...

ma parcheggiando qui sotto al lavoro ho notato una crossrunner.. e mi ha incuriosito...

poi mi sono documentato. sarebbe l'erede della vfr750 800 ???

orrenda, poco carenata, non è una stradale, non è naked non è una enduro, rifiniture pessime, tutta la zona strumentazione ridotta all'osso con un display da 15 cm e tutto un enorme buco tra serbatoio e strumentazione dove passa lo sterzo e un po di fili e tubi in vista, rifiniture peggior di uno scooter kimko

insomma queste honda nuove non mi paiono proprio al livello delle honda anni 90 e 2000 .. bocciate

e la crosstourer ???
brutta copia della gs, addirittura il becco uguale ... ridicoli...

poi "tourer..." ma sarebbe enduro , come al solito ormai il turismo si pensa fattibile con le enduro ... e già .. e le stradali che ci stanno a fa ???

[peppone]

no , la crossrunner è un vfr con il manubrio alto e ciclistica del vfr ed impostazione da crossover.. l'estetica è personale .. per me è molto meglio della pachidermica crosstourer, ma anche qui il prezzo è folle.


il vfr 800 lo fanno ancora.


decisamente più bello del suo predecessore

le cross qualcosa son comunque moto per chi ha il mal di schiena e qualche anno in più.. il vfr 80 resta l'ultimo sport touring sul mercato.

i vari paragoni con il GS sono da tifoso e non li commento. ogni casa fa il suo e lo stile beno o male è sempre quello a seconda del periodo sttorico e culturale.

il becco con il parafango basso sulle enduro l'ha inventato suzuki con il dr 750big, quindi evitiamo di dire chi copia cosa..

[ironman]

Ma il becco non lo aveva inventato la Guzzi nel 1953 col bialbero 250?
Il Big é arrivato un po' dopo!

[peppone]

Originariamente inviata da ironman

Ma il becco

Foto plz o qui non c'é prova. Non ricordo nessuna guzzi con becco + parafango sulla ruota di dimensioni africane con ruote artigliate e con la targa. Peró c'é sempre da imparare .

[nicola66]

si ma la guzzi bialbero era una moto da corsa,ne avran fatte 10.

di dr big forse un po' di +.

[ironman]

Perdono Peppone, ma sono un po' impedito a mettere foto, tuttavia basta mettere Moto Guzzi bialbero 1953 su Google.
A quel tempo ovviamente di ruote africane non se ne parlava, ma il becco c'è.

Hai ragione Nicola66, ma l'idea é ciò che conta e Guzzi è arrivata prima.

[peppone]

Originariamente inviata da ironman

, ma il becco c'è.

se è questa..



non ha nulla a che vedere con il discorso fatto delle endurone che hanno un becco solo estetico ed un parafango inferiore. qui è un prototipo con un'idea aereodinamica . insomma altra cosa...

comunque interessante non conoscevo sto modello. io preferisco le cose serie come questa...

[tobaldomantova]

La Guzzi aveva il becco, queste hanno becco più parafango (orribili)

[David]

Tornato da viaggio di 3000 km circa nell' est europa, con il mono wilbers carichi finalmente ho una moto perfetta, zero problemi, dct compreso che e' stato veramente utile e divertente, gommata con la trail attack tenuta perfetta anche sul bagnato, insomma adesso sono contento dopo l' inizio cosi' cosi'. Ah abbiamo fatti anche dei sterratoni sempre 2 e carichi tutto liscio come l' olio.

[rsonsini]

E, senza polemica, hai fatto qualcosa che un Gs non avrebbe potuto fare, Dct a parte?


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[David]

Originariamente inviata da rsonsini

E, senza polemica, hai fatto qualcosa che un Gs non avrebbe potuto fare, Dct a parte?


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Beh se la metti su questo punto avrei potuto fare lo stesso giro con un tmax

[peppone]

Originariamente inviata da David

con un tmax

più comodo e più belo più leggero e anche più rapido a fare le curve. tra i due scooter meglio il tmax sicuramente.

[rsonsini]

Originariamente inviata da David

Beh se la metti su questo punto avrei potuto fare lo stesso giro con un tmax

Ho capito ma non sono io quello che dice che il gs fa schifo ed è inutilizzabile mentre finalmente è arrivata la at e il dramma è finito.
Aggiungo: non sei neanche tu ma il 3d è lungo.


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[Luffy]

Originariamente inviata da rsonsini

E, senza polemica, hai fatto qualcosa che un Gs non avrebbe potuto fare, Dct a parte?


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dct a parte? è proprio ciò che gli ha reso utile e divertente il viaggio... ancora con sta storia gs/at... a loro modo sono entrambe ottime moto... punto... personalmente preferisco la AT... ma sono gusti

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[rsonsini]

Originariamente inviata da Luffy

dct a parte? è proprio ciò che gli ha reso utile e divertente il viaggio... ancora con sta storia gs/at...

Ti secca se faccio una domanda? Se no chiudo, eh... Siamo in un thread che ha più di 5000 post, sono sei mesi che si dichiara che il Gs è un rottame sovrapprezzato e che se fai un metro fuori dall'asfalto lo puoi solo far portare in discarica.
Il minimo che vi dovete aspettare è la curiosità degli astanti su questo confronto.



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[Luffy]

Originariamente inviata da rsonsini

Ti secca se faccio una domanda? Se no chiudo, eh... Siamo in un thread che ha più di 5000 post, sono sei mesi che si dichiara che il Gs è un rottame sovrapprezzato e che se fai un metro fuori dall'asfalto lo puoi solo far portare in discarica.
Il minimo che vi dovete aspettare è la curiosità degli astanti su questo confronto.



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si ho letto quasi tutto e questo tipo di "polemica" non mi appartiene.... io non cerco confronti. .. diciamo che da ora in poi dopo che i possessori di AT hanno macinato migliaia di km ci sarebbero molte cose da dirsi ma ogni volta che qualcuno racconta qualche esperienza positiva o negativa che sia... escono tutta una serie di commenti che c'entrano poco... comunque pazienza

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[masma]

potrebbe aver scelto Honda perchè Bmw non gli dà la stessa sicurezza in affidabilità oppure perchè gli piace più del Gs800 oppure perchè vibra di meno oppure per il cambio Dct; sono moto simili è logico che ci si fanno le stesse cose...

personalmente ho scelto l'AT al Gs800 per i seguenti punti: la casa costruttrice più affidabile, progetto nuovo, minori vibrazioni, più bella .

[Ziofede]

Originariamente inviata da masma

oppure perchè gli piace più

... e nella scelta, e' gia' una grossa ipoteca. Non ci vedo nulla di male.

Molto tempo fa, avevo invitato un amico per un giro brevissimo.
50km meta gelateria.

Con l'occasione avrei visto la sua bellissima Suzuki GSX-R 600 "telefonica".

Diciamo che, preso allo sfinimento dalle infinite lodi su simile prodezza della tecnica e del design, ho ceduto e proposto un giro , ma la risposta e' stata inattesa:

"no, non intendo usare la moto, sono troppi Km, si sporca e io mi stanco".

Dopo il mio disappunto, stupore e indignazione, mi ha spiegato che aveva preso la moto perche' gli PIACEVA e provava soddisfazione anche solo guardandola in garage oltre al piacere di possederla (....ora mi aspetto asde, rsonsini, 66, dvd, ...ecc.ecc.ecc., ....per favore, non mandate in vacca il post ) ....non in senso fisico, ....intendo

L'ultimo dei pensieri era quello di usarla.

Dopo tempo ho capito che se andava bene a lui ed era felice, ....perche' cercare di fargli cambiare idea ?

Lui aveva fatto la scelta giusta.

[rsonsini]

Originariamente inviata da ziofede

...ora mi aspetto asde, rsonsini, 66, dvd, ...ecc.ecc.ecc., ....per favore, non mandate in vacca il post

Mi spiace ma per non mandare in vacca QUESTO post bisognava pensarci prima.
Per quanto riguarda il tuo amico penso di poterlo comprendere. Non condivido ma comprendo.



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