Africa twin parte boh

[PietroGS]

Sonsini,
ma la tua gsadv e' full full full?
o solo full?

[er-minio]

Originariamente inviata da asderloller

#sonoetero

Appunto. Con i Maiali devi sempre specificare

[PietroGS]

Sonsini
come caxxo c'entra?


c'entra, c'entra.
questo e'un 3d che mi sembra a tema libero, destrutturato, decontestualizzato, denuclearizzato, de.

[rsonsini]

Mi meraviglio più del tubo di pringles che dell'akra


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[rsonsini]

No manca abs. E non monto il bauletto. Caxxo c'entra però?


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[rsonsini]

Non so, adesso il tema è onanismo. Se vuoi cambiare chiedi a peppone che l'ha introdotto...


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[PietroGS]

chiedere a peppiniello?

e chi e'?

non lo conosco.

[Paperinik]

aggiornamento

http://www.africatime.bike/2016/04/s...al-tunnel.html

[PietroGS]

Paperinik, sei fuori tema.

comunque non ho capito, se alla fine la crf l'hanno riportata a casa sana e salva?
mi sembra gente, che fa' roba come quelli veri...., percui, cosa ne pensa dell'africa in Africa?

[Paperinik]

Originariamente inviata da PietroGS

Paperinik, sei fuori tema.

comunque non ho capito, se alla fine la crf l'hanno riportata a casa sana e salva?
mi sembra gente, che fa' roba come quelli veri...., percui, cosa ne pensa dell'africa in Africa?

scusa Pietro ma neanche io ho capito...ne' perche' sono fuori tema ne' cosa vuoi capire e sinceramente non ho grande voglia di impeganrmi a capire se tu mi spieghi e' meglio.Sarebbe interessante capire invece se tu hai letto tutto,il report fino ad adesso no in questa" puntata" hanno messo benzina alla AT crf " africana" ora se tu sai cosa significa ....per me e' molto importante , dunque il mio ragionamento e' questo: molti fanno questi viaggi con moto diciamo di " prima generazione" la motivazione e' forte , moto semplici ,no elettronica,facili da riparate anche da "un'officina" africana...E' evidente che non puo' essere per sempre cosi per ovvi motivi di km e di date di nascita di questi modelli percio' considero questa prima esperienza africa estremamente significativa per testare la moto AT 2.0 ( con elettronica e sensori e quant'altro) che e' al momento l' unica a cui affiderei il culo per un viaggio simile ...spero di averti risposto , pero' leggi il report e ti renderai conto meglio delle cose che ho scritto...

Aggiungo che ' mia intenzione fare un viaggio simile perche' in realta' quella del link era manuale invece io sono interessatissimo a sapere se anche il dct puo' superare questa ed altri " esami" tosti ...lo faro' nel 2017 se Dio vuole.ciao

Info che oggi sono andato dal conce la mia AT e' in consegna wow...speriamo.
Poi un mio amico che ra con me ha provato una dct e seduta stante ha firmato il contratto per una " rossa" full optional ( sticazzi!) e udite udite ha ridato indietro una k1.6 GLT chiaramente non per la difettosita' elevata e vari richiami...ma perche' era pesante e aveva sbagliato il colore...ciaooooo

ps: voglio dire ad alexa che se uno e' un vero motociclista non puo' non pensare di farsi almeno un giro con la verdona ZZR 1400 ....chiaramente post 2012 . diciamo turismo veloce hehehehehhe.

[nicpett]

Originariamente inviata da Paperinik

udite udite ha ridato indietro una k1.6 GLT chiaramente non per la difettosita' elevata e vari richiami...ma perche' era pesante e aveva sbagliato il colore...ciaooooo

Un folle daltonico



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[peppone]

Originariamente inviata da Paperinik

ha provato una dct e seduta stante ha firmato il contratto per una " rossa" full optional ( sticazzi!) e udite udite ha ridato indietro una k1.6 GLT

Il cambio automatico per uno che arriva da una moto da turismo dove si mette 200 km sul dritto con il cruise control é una tentazione non da poco,

Tonando al viaggio :

Ma la pazienza è alla fine ripagata... ultimo gancetto e via la carena... e sotto... oh cazzo... c'è una sottocarena... che nasconde un'altra plastica... ognuna coi suoi mille gancetti e vitine... un INCUBO... ma questa è una moto per l'avventura o uno scooterone per andare in spiaggia con le infradito?

La cassettina porta-attrezzi sul lato motore è una Cagata Pazzesca: ci potrebbe stare forse un coltellino svizzero, se non fosse che per aprirla ci vuole una brugola, che per logica dovrebbe starci dentro.

Bagaglio: I grossi maniglioni posteriori permettono di legare il bagaglio sul portapacchi, anche se non in modo molto pratico. Non utilizziamo valigie rigide o borse laterali, che fanno molto fashon, ma sono poco sicure in caso di caduta.

[PietroGS]

Originariamente inviata da Paperinik

scusa Pietro ma neanche io ho capito.. ...spero di averti risposto , pero' leggi il report e ti renderai conto meglio delle cose che ho scritto...

Grazie Paper.
Mi chiedevo solo, visto che la crf1000 e' una moto di merd@, che non va' un casso e fa' ruggine da tutte le parti, come sia potuta resistere al viaggione off africano...

[Paperinik]

Originariamente inviata da PietroGS

Grazie Paper.
Mi chiedevo solo, visto che la crf1000 e' una moto di merd@, che non va' un casso e fa' ruggine da tutte le parti, come sia potuta resistere al viaggione off africano...

A Pie' questa e' la domanda del secolo!!! che pretendi di avere una risposta???

e dai non esagera'...

[David]

Ormai sono alla tappa finale e incredibile quel catorcio sembra tornare a casa, la old invece manco da dire, quella ci torna in automatico....

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[alexa72]

Allora, cerco di scrivere qualcosa in tema (peccato che la discussione sia andata a puttane, ma era prevedibile).
Oggi ho fatto il primo giretto con l'Africa con piccola comparativa con la 1190 Adventure (ce le siamo scambiate io e mia moglie): L'Africa si è rivelata amichevole fin dai primi metri (è una Honda cazzo! ) con una ciclistica svelta ed un motore molto dolce (nonostante dia l'impressione di essere spompo, mi sono trovato più volte sui cento all'ora senza rendermene conto, non male). Cambio e frizione ok, poche vibrazioni. Posizione di guida ok (sono 1e80). Frenata lunga (credo che l'impianto si debba rodare).
La 1190 Adventure non può essere comparata a livello motore dove vince a mani basse (e ci mancherebbe!). Posizione di guida simile ma più caricata sull'avantreno (ho le selle PP in gel, più alte e un manubrio Renthal più largo e aperto con prolunghe riser da 25 mm, ma a memoria non siamo lontani dalla posizione originale). Vibrazioni più presenti a tutti i giri. Cambio e frizione leggermente migliori (ma su KTM siamo al top, chi ha provato sa di cosa parlo). Maneggevolezza simile alla Honda (ma la mia 1190 è più leggera di circa 14 kg rispetto alla stock, fermandosi a 224 kg col pieno. La mia Africa dovrebbe essere sui 225 col pieno, viste le modifiche fatte).
Alla fine ho voluto testare la capacità di carico della nuova Honda...agevolo foto

[nicola66]

ma almeno una con 2 ruote decenti potevi prenderla.

[alexa72]

Originariamente inviata da nicola66

ma almeno una con 2 ruote decenti potevi prenderla.

Tiè

[markz]

con il cono gelato sopra il bauletto pesa di più...

[bobo1978]

Una da uomo???

[alexa72]

Originariamente inviata da bobo1978

Una da uomo???

Mmmmmm...

[nicpett]

una tra le segnalazioni(tutte uguali) su apposito 3ad dei difetti:

tricolor abs manual 1100 km


raggi delle ruote ... ruggine
corona e dadi ... ruggine
adesivi musetto che si staccano, gli angoli iniziano a fare i riccioli
collettori scarico inguardabili
pedane optional passeggiero sbagliate
pulsante SET non pervenuto va' quando vuole lui..

[dab68]

Originariamente inviata da nicpett

tricolor abs manual 1100 km


raggi delle ruote ... ruggine
corona e dadi ... ruggine
adesivi musetto che si staccano, gli angoli iniziano a fare i riccioli
collettori scarico inguardabili
pedane optional passeggiero sbagliate
pulsante SET non pervenuto va' quando vuole lui..

Ma dove la tiene, nella lavastoviglie?
Quante stronzate sparse come letame ....

Come va la moto? Di sicuro non lo scrivo qui.
Oramai il 3ad é in anarchia totale. Ho chiesto 3 volte come mai questo 3ad non fosse stato chiuso alla 20ª pagina, ma pare sia complicato avere una risposta.

È diventato come FB, un puttanaio totale

[PietroGS]

Originariamente inviata da nicpett

una tra le segnalazioni(tutte uguali) su apposito 3ad dei difetti:
tricolor abs manual 1100 km
raggi delle ruote ... ruggine
corona e dadi ... ruggine
adesivi musetto che si staccano, gli angoli iniziano a fare i riccioli
collettori scarico inguardabili
pedane optional passeggiero sbagliate
pulsante SET non pervenuto va' quando vuole lui..

sara' un fighetto ex bmwista gs lc full full full tris alu e akra: quelli sono molto sensibili e si lamentano di tutto.... anche dei cilindri non in asse; spendono e pretendono la perfezione assoluta.... ma con l'africa ha speso molto meno.... si vede che gli e' rimasta la sensibilita'.

[alexa72]

Minchia nicpett, un bollettino di guerra! Spero di non dover litigare col conce per queste cose