CRF1000L Africa Twin [pt.IV]

[Bladerunner72]

Perchè il semaless costa molto di più, è più complesso e nella preoduzione di serie ci vorrà tempo, perchè bisogna tenere presente costi, numeri di produzione e soprattutto garantire affidabilità per chilometraggi elevati. Ma è molto superiore, chiedi a qualsiasi tecnico (io non lo sono) e non potrà che confermartelo.

Ma poi tu il Dct lo canti... e non te lo compri, come non lo compro io, qindi alla fine le conclusioni sono le stesse.
Per me ha qualche pregio e parecchi limiti, se avesse i pregi che cerco io ovviamente ne parlerei bene, non è una critica per principio, tutto qui. Perchè alla fine montato su una sportiva lo userei solo in manuale, ed a quel punto, sempre per il mio personalissimo uso, è meglio un elettroattuato bidirezionale che è più veloce, più leggero e posso scegliere di utilizzare la frizione se e quando voglio.

[Bladerunner72]

Non sono la stessa cosa, non esiste un secondo pacco frizione, non ci sono aggravi di peso ed ingombro e sopratutto puoi comunque usare la frizione se vuoi, quindi ha i vantaggi di emtrambe le soluzioni. Il seamless però resta un sequenziale, non prevede modalità automatica. Se si vuole l'automatismo allora si sceglie il DCT, ovvio. Il mio parere è limitato a questo utilizzo perchè in automatico non lo userei in ogni caso.

[peppone]

Originariamente inviata da Bladerunner72

. Il seamless però resta un sequenziale, non prevede modalità automatica. .

anche questo è per i pigri E' l'equivalente degli elettrodi per fare gli addominali(o della liposuzione) anzichè farsi la panca e sudarseli.. certo è che se uno non ha più l'età per fare la panca, dovrebbe rassegnarsi a godere di quello che dio gli ha dato senza andare contro natura ed amarsi per quello che è.. insomma.. si può vivere benissimo senza dct seamsticazz usando la manina ed il piedino mettendoci qualche secondo in più in una giornata.. non è che stai correndo il campionato del mondo quando vai in moto... poi chiaro che se uno non ha voglia e c'è l'alternativa salvastress why not.

[Bladerunner72]

Peppone

Guarda che il Seamless mantiene il pedale del cambio e la leva frizione, che se vuoi usi, so non vuoi no. E' solo velocissimo perchè anche lui ha l'ingranaggio successivo già in presa, ma resta un cambio 'manuale'. Seamless sta a significare che non c'è perdita di spinta tra una marcia e l'altra ma la cambiata la fai sempre tu.

[peppone]

Originariamente inviata da Bladerunner72

Peppone

Guarda che il Seamless mantiene il pedale del cambio e la leva frizione, che se vuoi usi, so non vuoi no. E' solo velocissimo perchè anche lui ha l'ingranaggio successivo già in presa, ma resta un cambio 'manuale'. Seamless sta a significare che non c'è perdita di spinta tra una marcia e l'altra ma la cambiata la fai sempre tu.

ma tu hai una moto da 200 cavalli. che ti frega di avere un sistema che nons erve visto che hai un motore dove metti una marcia e non la cambi più e se devi scalare anche se ci metti un secondo e mezzo non devi andare da nessuna parte ne vincere il mondiale. sei su una strada tra mille auto , cacca di mucca se vai in montagna, sabbia e sassi.. posso capirti su una moto 125 4 tempi dove con 9 cavalli devi sfruttare tutto quello che hai ma su queste megamoto da 100 e 200 cavalli cambiare in 70 ms o in 700 a mano le tre volte in una giornata in cui cambi non succede nulla. fai le rotonde anche in quinta con il tuo 4 cilidri e vai da 30 a 200 senza cambiare marcia ..che poi su strada devi fare pure i 90.. si parla di strada.. nessuno va in pista con un'integra con gli adesivi africa twin..

[Viggen]

Il seamless è quanto di più logico e semplice ci sia = giusto per le moto.
Probabilmente ha dei problemi di durata...

[dpelago]

Originariamente inviata da Viggen

Il seamless è quanto di più logico e semplice ci sia = giusto per le moto.
Probabilmente ha dei problemi di durata...

E di costo ....

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[Viggen]

Sparirà prima la moto...

a me l'integra non dispiaceva

[Bladerunner72]

Togliere il pedale per poi avere un comando in più per le mani non porta alcuna utilità . Sulle auto C era l esigenza di mantenere le mani sul volante ed ha un senso.

[dpelago]

Originariamente inviata da Bladerunner72

Togliere il pedale per poi avere un comando in più per le mani non porta alcuna utilità . .

Dubito.

Nelle corse, che sono l'avanguardia del settore, hanno vietato i cambi automatici per contenere i costi.

Tuttavia credo che qualsiasi pilota sarebbe felice di inserire il rapporto superiore mediante la pressione di un tasto, e viceversa per le scalate, piuttosto che armeggiare con il piede.

Soprattutto nelle curve a sinistra.

Se ci pensi la procedura di " lascia il gas, tira la leva , agisci sul pedale, molla la leva , dai gas ", è alquanto macchinosa rispetto ad un click....

Il tutto al netto delle cambiate assistite.

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[peppone]

mooolto meglio il tmax per andare a spasso e l'africa twin con il cambio manuale e la frizione per i passaggi trialistici.

te lo immagini uno di questo con le palettine che si affida alla frizione automatica..
https://www.youtube.com/watch?v=2_Awli2YdAI

ps questa discussione senza pacifico che mi insulta e mi da dell'incompetente non è divertente.. mi autosospendo in attesa del suo ritorno

[Pacifico]

Il seamless non è un cambio per la massa dove la prestazione pura non è richiesta... e non permette una gestione completamente automatizzata quindi sarà un flop gigantesco e dedicato solo ad una tipologia di moto... Il DCT è il cambio, ad oggi, per eccellenza, ed il peso non ha alcun valore su moto dedicate alla strada... Il suo successo non è limitato ad una bassa richiesta ma solo ed esclusivamente ad una bassissima offerta e su moto particolari... il giorno che la BMW lo monterà (o qualcosa di simile, basti che gli tolgano le due leve) avremo finito di parlare per sempre su questo argomento..

Io L'ho comprato e ci ho fatto due bellissimi anni, me ne sono anche pentito di aver venduto il CT ma ho delle necessità diverse che esulano dal tipo di cambio. Ma il giorno in cui lo metteranno sulla moto che mi piace non credo avrò dubbi. Già sulla AT è una figata pazzesca rispetto al CT...

Siamo solo agli inizi...

Comunque, seriamente... a me non interessa sostenere il DCT o il seamless o qualsiasi altro sistema... a me piace l'innovazione a prescindere e dopo 40 anni di leva frizione e cambio me so rotto le palle di andare in moto sempre nella stessa maniera... una noia mortale.

[peppone]

i cambi automatici son stati banditi dalle corse perchè è l'uomo che deve correre e non la macchina o la moto. altrimenti fai correre le auto con i robot e fine della solfa e poi le corse non le guarda più nessuno.

per fare il clic basta la scimmia come han fatto nei primi viaggi spaziali. sai che figata guardare una scimmia che guida una moto o un auto che fa tutto da sola.

così tanto per confrontare

la scimmia sulla formula uno

https://www.youtube.com/watch?v=4vstWEvjW18

il pilota sull'auto da rally

https://www.youtube.com/watch?v=UEuZG37gFdM

[Pacifico]

Originariamente inviata da peppone

i cambi automatici son stati banditi dalle corse perchè è l'uomo che deve correre e non la macchina o la moto.

bel concetto... allora comprati queste e comincia a correre..

[dpelago]

Originariamente inviata da peppone

i cambi automatici son stati banditi dalle corse perchè è l'uomo che deve correre e non la macchina o la moto.

Infatti. In F1 pagano Hamiton uno zilione di dollari, quando al suo posto potrebbero metterci un primate

Hai un ricordo di quando Badoer fu promosso a pilota Ferrari ? Vai a vedere le qualifiche di Spa e di Monza.

Poi dimmi che il cambio automatico fa correre la macchina e non l'uomo ....

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[nicpett]

Nelle corse non ci sono panic stop

[blackballs]

Io sto dtc non l ho mai avuto ma non vedo l ora che lo montino su una moto decente e ben tarato e poi penso che lo prenderó quasi sicuramente.

[Bladerunner72]

Ma loro non lasciano il gas ne tirano la leva, solo in scalata sono a gas chiuso ma la frizione la usano solo in partenza

[Pacifico]

che moto hai pippone?

[peppone]

Originariamente inviata da Pacifico

che moto hai pippone?

la cariola!! non hai detto che sono matusalemme della moto!!

comunque benvenga il dct, il mondo moto deve andare avanti ed accontentare quelli che le moto nuove le possono ancora comprare e permettono lo sviluppo di nuove tecnologie che salvano la vita ed aiutano i motociclisti moderni che oggi sono su strada assurde con buche traffico e segnaletica insensata. i tempi dei 260 sulle normali dove non girava nessuno son roba del secolo scorso..

[Bladerunner72]

Vabbe puoi puzzare anche se usi il Dct

[peppone]

Originariamente inviata da Bladerunner72

Vabbe puoi puzzare anche se usi il Dct

ma se non si suda come fai a puzza' li sali e non ti sporchi nemmeno la scarpa sinistra perchè non c'è la pedana. i guanti non si consumano perchè non usi le leve a quel punto vado con un bellissimo scooter che non mi bagno nemmeno i piedi e faccio 35 km litro..

[mandu]

Prenderei il Dct solo per non rovinare i mocassini

[marcobarry]

Originariamente inviata da mandu

Prenderei il Dct solo per non rovinare i mocassini

Hai dei mocassini ? Pensavi girassi in infradito come sul timacs