per la seconda volta la moto si ingolfa e non parte...

[matteucci loris]

16500 km con la prima 9500 km con la seconda mai avuto questo tipo di problema

[Le89le]

News sul caso?

Arrivo da una Triumph che nulla ha di affidabilità, non vorrei ricascarci ancora dentro...

[Marco2014]

Il problema non si è ripresentato, la batteria è l’originale ed ha 17.000 Km.

[darkdevil]

3 anni 32000 km mai capitato

[zampaDgiaguaro]

Ragazzi, forse è un sensore della Temperatura all'interno del serbatoio. Pare che questo sia vicino al motore e che quando si riscalda non permette il passaggio della Benzina. Ne avete sentito parlare?

[kerchak]

Ragazzi forse siamo ad una svolta. Il conce mi ha detto che è uscita una service dalla casa madre. Sembra che ci sia una sovrapressione nell’impianto di alimentazione (i tubi che portano la benzina agli iniettori). Questo accade perché si scaldano troppo. Proprio per questo la sovrapressione fa si che la centralina non apra gli iniettori. L’intervento consiste nell’applicare un isolante per tenere bassa la temperatura degli iniettori. Dovrebbe funzionare..

[kerchak]

Ho fatto l’intervento circa 20 giorni fa ed e’ risuccesso ancora una volta. Ne parlerò al conce di Milano

[Timariesci]

A me succede quando arrivo in garage con la moto che segna 94° ed ho poca benzina nel serbatoio autonomia inferiore a 90 km, in questa condizione se la spengo e provo a rimetterla in moto dopo 20/30 minuti la moto non si accende, dopo 50 minuti tutto ok.
Credo che il problema sia dovuto alla idea imbecille di mettere la pompa della benzina poco sopra il catalizzatore in un posto che non riceve nessun tipo di raffreddamento a differenza, ad esempio, del gs bialbero che avevo prima dove era posizionata nella parte superiore del serbatoio e non prendeva caldo.
Sono stato in officina e devono arrivare i famigerati isolatori di calore che dovrebbero risolvere il problema secondo BMW.

[JEAN_BUITRE]

Ciao, a me il problema è stato risolto con l'isolamento termico.

Ciao - Jean

[Timariesci]

Ciao Jean, mi sai dire in cosa consiste l'isolamento termico che ti hanno montato perché, quello che ho visto io, mi convince poco praticamente sono 3 pezzuole termo riflettenti talmente sottili che non credo possano fare molto.
Ciao
Marco

[JEAN_BUITRE]

Ciao, in effetti (io non ho visto) ma da quello che mi ha detto l'officina, BMW da un paio di striscette termoriflettenti misere misere.
Il meccanico poi ha messo dei pezzi in più di materiale ad isolamento termico, tipo che quello una volta si usava in amianto, non so se hai presente.
Io di problemi non ne ho mai più avuti.
Credo che smontando il serbatoio sia una scemata farlo.
L'ho fatto fare in BMW in quanto è ancora in garanzia, altrimenti l'avrei fatto io.

Ciao - Jean

[Timariesci]

Jean grazie, spero che le mettano doppie le pezzuole, comunque mi hanno detto che è una modifica prevista da BMW quindi a costo zero

[DJRisso]

Originariamente inviata da peppone

.. Buttala e cambia moto.
Fatti dare una r1100r con le borse e la vetrina ed il resto te lo spendi in donne.

In passato ho dovuto buttare una moto (inglese) che aveva problemi meccanici e con una centralina nuova e dei cablaggi nuovi mi hanno salvato una Jap che aveva piu' o meno le stesse magangne di questa...

Poi se la dovessi buttare tornerei alle jappa... Se i krukki nn avessero fatto l'XR col suo bel 4 in linea, non avrei mai avuto una bmw...

[Paolo Grandi]

Non sono certamente un difensore del marchio...

Ma un minimo di calma...

[Sgomma]

comunque sta storia è paradossale...non si può sentire!...e BMW invece
di intervenire tempestivamente se ne frega! ...assurdo!

Anche se prezzo alto, scarsa qualità delle plastiche e le vibrazioni motore mi hanno fin'ora frenato, in realtà non ho ancora rinunciato definitivamente all'idea di prendere questa moto, sperando magari che dopo un paio d'anni la possano migliorare...certo che se la XR presenta anche problemi di accensione come quelli lamentati e BMW se ne frega..la voglia di prenderla te la fan passare !

comprendo il disappunto di chi l'ha presa da poco...personalmente, per come sono fatto io, se dopo un paio di tentativi il conce non riuscisse a risolvere il problema valuterei la possibilità di pretendere la sostituzione con un'altra moto se non la restituzione della somma pagata , per un vizio occulto e non risolvibile del bene venduto!

[Sgomma]

E ci mancherebbe altro che lo facessero per dispetto!!!
ma non si può pretendere da parte di BMW che il problema venga affrontato da un conce o dal proprietario facendo n prove empiriche con grande perdita di tempo e denaro!!..ma scherziamo??
...BMW dovrebbe lei risolvere il problema..si tratta di un loro prodotto e da loro progettato e venduto a caro prezzo...il problema lo devono risolvere loro e di corsa!!
Se poi risulterà una cosa semplice meglio per tutti ma se invece non se ne viene a capo o fossero richiesti tempi lunghi..bisognerebbe chiedersi da parte di BMW come risarcire l'utente che ha pieno diritto a godere della moto nuova e senza problemi...!!

[ballad2]

Il problema sembrerebbe legato alla temperatura (ambiente e/o del motore),
per cui due sensori giocano una parte: IAT (Intake Air Temperature) e temperatura acqua. Non e' detto che siano guasti, il problema potrebbe essere l' uso che la centralina fa dei loro dati e l' algoritmo che decide se dare il consenso e a quali condizioni (anticipo, rapporto aria/benxina etc). In tal caso nessuna diagnostica e' utile perche' per la centralina tutto funziona come progettato. Se cosi' e' basterebbe una correzione software.

[Cristiancb]

Originariamente inviata da ballad2

Il problema sembrerebbe legato alla temperatura (ambiente e/o del motore),
per cui due sensori giocano una parte: IAT (Intake Air Temperature) e temperatura acqua. Non e' detto che siano guasti, il problema potrebbe essere l' uso che la centralina fa dei loro dati e l' algoritmo che decide se dare il consenso e a quali condizioni (anticipo, rapporto aria/benxina etc). In tal caso nessuna diagnostica e' utile perche' per la centralina tutto funziona come progettato. Se cosi' e' basterebbe una correzione software.

Io la penso come L'amico Ballad2, e si risolverà con un aggiornamento software appena trovano come procedere.
Cambiando argomento invece se uno legge i topic prima di comprare una moto alla fine non dovrebbe comprarsi nessuna moto, è ovvio che nei topic quello che risulta sono sempre le notizie negative, i difetti raramente uno scrive nei topic se ha la moto che va alla grande e non ha nessun difetto

[Alex1972]

Mah....dubito

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

[DJRisso]

Originariamente inviata da peppone

Senza escludere nulla puó averlo causato lui il guasto. Perché dovrebbe essere colpa solo di BMW. 😐

Perche':
1- mi e' successo la prima volta a 800 km percorsi, in pieno rodaggio, senza aver mai preso pioggia ne mai aver lavato la moto, ne tantomento avendo aggiunto parti in generale o pezzi che riguardano o modificano la parte elettrica/elettronica del mezzo.
2- quando viene inviato il file con la lettura della centralina a BMW loro vedono ogni apertura del gas, ogni frenata, qualsiasi cosa che io abbia fatto nella vita della moto. Se avessero individuato una causa da me provocata avrebbero anche trovato immediatamente la soluzione al problema!
3- e' successo ad altri nello stesso identico modo.


Io prima di scrivere certe ca##ate ci penserei di piu'!

[Sgomma]

non per farli...semmai per NON farli!!...e fa bene!!