parliamo di moto GT

[mamba]

Originariamente inviata da aspes

Detto questo non mi contraddico dicendo che' e' l'unico aspetto che mi ha un po' stancato del gs, appunto quel funzionamento "primitivo" del bicilindrico rispetto a un plurifrazionato. .

Aspes io credo che ogni tanto faccia bene cambiare e basta,senza andare a cercare motivazioni particolari. Dopo undici anni di GS io ne avevo piene le palle,volevo cambiare e basta pur non avendo nulla da appuntare nè al GS nè alla sua affidabilità,questo è quanto.
Adesso mi ingrifa anche un bel Suzy GSX S1000 tanto per dire!

[Pio]

Ahhhh... io andrei sul sicuro... k1200LT, magari recente.

(ok, potete prendermi per il c..o ma a me piace sempre....)

[levrieronero]

Scoprirai che non pistonano come la GS, ma gli manca di essere una GS...


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[Commodoro]

Versys 1000. Senza dubbio. Ci sto pensando anch'io.
P.S. le vibrazioni del modello di due anni fa non ci sono +

[alexa72]

Originariamente inviata da Commodoro

Versys 1000. Senza dubbio. Ci sto pensando anch'io.
P.S. le vibrazioni del modello di due anni fa non ci sono +

Allora io ne ho provata una difettosa!? Le vibrazioni c'erano (e parecchio fastidiose ) dai 5000 in sú. Parlo del modello attuale. Per il resto una gran moto da turismo.

inviato con la caffettiera

[Viggen]

La moto più comoda che ho avuto per viaggiare è stata la Yamaha XJR1300, alla faccia di RT ed RR.
Motore di velluto, sospensioni ok (una volta "sistemata" la forcella), sella perfetta. Potevo fare 500 km senza formicolii alle chiappe. Con un cupolino e due borse morbide si viaggia da gran signori. Ciuccia un po'. In compenso è fascinosa e costa poco. Forse la moto che ho avuto che rimpiango di più.

[Wotan]

Originariamente inviata da Viggen

Potevo fare 500 km senza formicolii alle chiappe.

Azz... A Roma direbbero "Meicojoni!"

[zangi]

Mazza 500km.....fischia..

[Piermerlino]

Io ho il k1600gt, ti suggerirei per questo di prendere a colpo sicuro una.. R1200rt!!!

[Viggen]

È l'unica moto su cui non mi formicolavano i ciapet!
Non so se fosse la finitura a quadretti.
Boh? Una volta son venuto al Tortellini e Tornanti tutta una tirata, fermato solo per la benza e son sceso come son partito.
Ritorno idem.
La sardostrada è sempre stata una tortura con le mie moto. Dopo 200 km il culo frigge...
Infatti in genere faccio 500-600 km solo di montagna.
In montagna la chiappa ci guadagna!

[aspes]

il secondo fine settimana di luglio , la domenica, dopo 400 km di passi alpini sono entrato in autostrada a bolzano alle 7 di sera e arrivato a chiavari verso mezzanotte. In totale circa 850 km o giu' di li'. Ero stanco ma non distrutto, e sopratutto senza nessun indolenzimento particolare. Il gs per quelle cose ha sempre i suoi perche'. Sebbene quel giorno abbiamo esagerato di sicuro

[chuckbird]

A me non è il sedere il problema, ma una fitta che mi prende dietro al collo subito sotto la spalla sinistra. Parte dai 250km ma non so se c'entra la moto e la postura o il peso del casco. Quando in estate vado al mare in moto col casco jet di mio padre il dolore mi prende molto più rapidamente, nonostante sia più leggero.

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[Gunther]

Originariamente inviata da chuckbird

A me non è il sedere il problema, ma una fitta che mi prende dietro al collo subito sotto la spalla sinistra. Parte dai 250km ma non so se c'entra la moto e la postura o il peso del casco. Quando in estate vado al mare in moto col casco jet di mio padre il dolore mi prende molto più rapidamente, nonostante sia più leggero.

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usi uno scaldacollo? Io lo uso sempre, anche con questo caldo, avevo lo stesso tipo di fastidio ma ora si è molto ridotto

[gonfia]

Chuckbird prova a ruotare un pelo il manubrio verso di te, anche a me -forse perché abituato alla posizione dell'RT- col GS si indolenziva la spalla, poi mi sono accorto che il manubrio era nella posizione più alta/avanzata, l'ho ruotato indietro ed ho risolto.

[chuckbird]

Mi sembra già sufficientemente arretrato. Domani posto una foto e mi dici come ti sembra.

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[friz]

Da quando il GS pistona?

[aspes]

Originariamente inviata da friz

Da quando il GS pistona?

tutto e' relativo.Rispetto a un 4 cilindri qualunque bicilindrico pistona.

[gonfia]

Originariamente inviata da aspes

tutto e' relativo.Rispetto a un 4 cilindri qualunque bicilindrico pistona.

Ciao Aspes, l'Explorer 1200 che è 3 cilindri non lo consideri tra le papabili?
Secondo me il tricilindrico Triumph è un ottimo motore... E anche la ciclistica non dovrebbe essere male

[Claudio Piccolo]

da quando lo hanno fatto bicilindrico forse.

[Wotan]

Eh, quando era quadricilindrico in effetti non pistonava.

[nicola66]

taci va che prima mi son fermato a guardarne una blu con guance nere, base, cerchi in lega, che stranamente non aveva le scatole posteriori d'ordinanza. Penso avesse anche la sella + alta perchè era quasi allineata con quella del passeggero.
Non male ho detto.
Poi sono andato di corsa in chiesa a confessarmi.

[nicpett]

Ahahah

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[Lucasubmw]

[nicola66]

Originariamente inviata da nicpett

Ahahah

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guarda:
se quei faccia da pirla di tedeschi avessero fatto una GS col motore di questa
http://www.autoingros.it/veicoli/BMW...42152153.html#
forse mi sarei lasciato tentare.
Dirai: ma chetticambia da 900 a 1200 che tanto pesano uguali.

Lo so, ma ammé 1.200 non mi piace come numero e 80cv mi suonano meglio di 105.

[friz]

Bmw ha costruito il proprio successo cion il boxer, uno dei motivi e' la capacità di questo motore di girare basso senza tutte le problematiche, tra cui le famigerate pistonate tipiche di tutti gli altri bicilindrici. Questa caratteristica si è ancor più evidenziata con il nuovo lc , infatti un certo numero di nostalgici considera quest'ultima versione priva o quantomeno con poco carattere. Recentemente ho avuto modo di provare una r1200rs e mi ha colpito la possibilità di riprendere con le marce alte a meno di 2000 giri con una fluidità che mi ha ricordato motori con un cilindro in più. Per quanto riguarda Aspes credo che gli rimanga solo il sei cilindri, rigorosamente in linea.