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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 27-07-2015, 14:05   #1
bim
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Però' come mi sarebbe piaciuta se fosse stata di 180 kg
Mi piacciono le moto snelle....
bim non è in linea  
Vecchio 27-07-2015, 14:29   #2
Viggen
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Bella è bella, ma l'unico vero motivo per passare dal mio osso a quello è il DCT...
Quella roba lì mi piace un bel po'!
Un altro potrebbe essere che a 100k km mi si apra a metà il motore...
Viggen non è in linea  
Vecchio 27-07-2015, 14:40   #3
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Vabbe ma l'enduroooo, poi ci sono gli egregi maiali che diranno la loro. Quello che fai com lf800 lo farai anche con questa immagino. Chi vuole la spoglierà un pochino, sicuramente si presterà a modifiche rally per fare l'eroica :-D ma la maggior parte non spenderà i 15mila per tirarla in un fosso.... Almeno nel primo anno esclusi facoltosi sfascia carrozze!

Saluti affamati


Da tapa talk Affamato
 
Vecchio 27-07-2015, 14:44   #4
Pacifico
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Per fare l'eroica va bene così di serie... come anche le varie vie del sale e similia... dai!

I maiali alla fine vanno tutti con i mono 690 modificati.... con quelle grosse fanno l'autostrada...
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Vecchio 27-07-2015, 15:12   #5
Colomer77
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Per fare l'eroica va bene così di serie... come anche le varie vie del sale e similia... dai!

I maiali alla fine vanno tutti con i mono 690 modificati.... con quelle grosse fanno l'autostrada...
concordo in pieno.

ho fatto la corsica e sardegna sia con il gs 1200 adv che con la vecchia africa twin 650, idem la via del sale e vi garantisco che la vecchia AT in fuoristrada va decisamente meglio. ed anche in autostrada si comporta in modo egregio anche se ha 25 anni in più del gs 1200...

questa nuova AT da 1000cc di cilindrata e 100cv la trovo un ottimo compromesso.
sinceramente per il mio stile di vivere la moto trovo assurdo la rincorsa all'aumento di cilindrate e cavalli sulle enduro fuoristrada...che poi la maggior parte la usa per andare al bar
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Colomer77 non è in linea  
Vecchio 27-07-2015, 14:54   #6
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Vabbe ma il carrello per i 690 ce lo puoi mettere ?
Via provatela per piacere, prima della prova maxienduro di motociclismo
Saluti affamati


Da tapa talk Affamato
 
Vecchio 27-07-2015, 16:04   #7
-Giuseppe-
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Enduro.... ahahhaha la strada bianca o la caletta o l'eroica nn possono essere considerate come enduro Ahahahhahahahahahahahahahaha... daiii.
io però nn capisco una cosa...pagine e pagine di commenti su una moto di cui ancora si sa qualche numero.... è decisamente troppo
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Vecchio 27-07-2015, 16:09   #8
Boxerfabio
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io non rido un caxxo...perché dopo gianlugs fa con questa africa quello che io faccio col mio wrf...anzi mangari lo fa anche più facilmente
Boxerfabio non è in linea  
Vecchio 27-07-2015, 16:19   #9
BraveAle
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Ma la versione base con ABS,manopole riscaldate,cavalletto centrale e valigie
quanto arriverà a costare??saremo vicino ai 14 mila giusto??
iniziano ad essere tantini.. con quei soldi sai che usato ti trovi...
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BraveAle non è in linea  
Vecchio 27-07-2015, 16:26   #10
dab68
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Ma la versione base con ABS,manopole riscaldate,cavalletto centrale e valigie
quanto arriverà a costare??saremo vicino ai 14 mila giusto??
iniziano ad essere tantini.. con quei soldi sai che usato ti trovi...

Se non erro circa 13400€ Senza optional.
Le valige originali sono orribili. Molto meglio le varie Givi.
Un cavalletto centrale circa 200€, idem per le manopole.
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Vecchio 27-07-2015, 16:53   #11
gianluGS
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io non rido un caxxo...perché dopo gianlugs fa con questa africa quello che io faccio col mio wrf...anzi mangari lo fa anche più facilmente

Ma vi immaginate la libidine di sverginare la moto più attesa dell'anno in qualche mula impossibile?
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Vecchio 27-07-2015, 16:13   #12
chuckbird
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Il discorso è che fa più figo parlare di enduro da farsi con moto da un quarto di tonnellata.
Semplificarsi la vita con le moto da 100Kg abbassa il target

Se questo fosse un forum di automobili si vorrebbe attraversare il deserto del gobi con una Vanquish e la si criticherebbe perché poco adatta
chuckbird non è in linea  
Vecchio 27-07-2015, 16:25   #13
dab68
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Non per essere figo...(si dice "fregni" dalle mie parti e suona meglio) ma l'Eroica e la Sardegna per le miniere di carbone e pescinas le ho fatte tranquillamente col KGT 1300...
A parte qualche sassata sul fondo carena, che era enduro quello??? Ma dai, sveglia!!!
Le strade del video di Honda sono delle banali strade battute bianche, punto!
E finiamola con sta parola di enduro.
Già la KTM 690 nei "veri" percorsi sterrati, veri, va in difficoltà in mani di non professionisti.
Avevo la ecx 525 ed era anche troppo, fin troppo per i "veri" sterratoni".
Cosa vi volete inventare con un carro armato da 230kg? La fantascienza?
Beh, se vi piace la fantascienza, allora parliamone.
Questa AT è bella perché tale. Perché ci ricorda i vecchi sogni degli anni 80-90.
Perché per le strade di tutti giorni (strade di merda e piene di buche), le sospensioni lunghe e la ruota alta, digeriscono meglio le buche e altro vario.
Bauletti, in coppia, turismo....bla bla bla, c'è altro per farlo meglio.
95cv sono pochi, avete il GS da 125, quindi? Nessun problema.
Il target di Honda, non è il possessore di GS o altri 1200 da over 150cv.
Ma bensì altre persone che sicuramente non se la stanno menando sulla camera d'aria, sulla 21, sulla forma della marmitta, sulla coppia da Tir del suo 1200 ecc...
Questa bella AT non deve scalare nessuna classifica di vendita. Dopotutto c'è già il GS che ci pensa, e meno male che "tutti" si buttano su quella cosa lì.
Di conseguenza quelli che hanno capito di che pasta è fatta questa AT ( specialmente DCT) sanno già cosa andranno ad assaggiare quando uscirà.
E molte persone qui dentro l'hanno già capito. Me compreso
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Ultima modifica di dab68; 27-07-2015 a 16:27
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Vecchio 27-07-2015, 16:27   #14
Boxerfabio
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braveAle: ma questa Africa non va vista come un ripiego. vorrei la macan ma non ho i soldi e allora prendo la rav4.
Mi piace? la voglio? se scatta la scimmia non sto a guardare se usato trovo un 1190R. voglio quella e basta. se non ho i soldi guardo altro a prescindere
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Vecchio 27-07-2015, 16:47   #15
dab68
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braveAle: ma questa Africa non va vista come un ripiego. vorrei la macan ma non ho i soldi e allora prendo la rav4.
Mi piace? la voglio? se scatta la scimmia non sto a guardare se usato trovo un 1190R. voglio quella e basta. se non ho i soldi guardo altro a prescindere
La penso anche io così
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Vecchio 27-07-2015, 17:05   #16
BraveAle
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braveAle: ma questa Africa non va vista come un ripiego. vorrei la macan ma non ho i soldi e allora prendo la rav4.
Mi piace? la voglio? se scatta la scimmia non sto a guardare se usato trovo un 1190R. voglio quella e basta. se non ho i soldi guardo altro a prescindere
A me piace molto questa Africa Twin..però il mio era più un discorso
riferito al fatto che non capisco perché debba costare così tanto non avendo
nessuna soluzione in particolare..al di fuori del DCT che é un optional..
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Vecchio 27-07-2015, 20:42   #17
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non capisco perché debba costare così tanto non avendo

nessuna soluzione in particolare..

Minchia!allora il GS,che è arrivato al raffreddamento a liquido e al cambio integrato adesso...che minchia lo pagavate a fare così tanto????
Rotfl.....

Ma zk
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Può accompagnare solo
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Vecchio 27-07-2015, 16:31   #18
Boxerfabio
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dab68: scendi dalla pikes peak e sembra che sei uno a cui piace tirare. e non vuoi fare sterratoni. ma cosa ti colpisce dell'africa?
Boxerfabio non è in linea  
Vecchio 27-07-2015, 16:41   #19
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dab68: scendi dalla pikes peak e sembra che sei uno a cui piace tirare. e non vuoi fare sterratoni. ma cosa ti colpisce dell'africa?
Ciao Boxer,
No, non sono mai stato uno smanettone. Mi piace la "curva" e la piega, ma mai fatto cazzate per strada. Mai ingarellato con qualcuno. Queste cazzate le lascio ad altri.

Io ho sempre avuto quella tipologia di moto (endurone).
Poi che siano lievitate a 1200 con oltre 110-120cv, non è colpa mia
Mi è sempre piaciuta l'escursione lunga e sella alta
La MTS mi da gusto per le sue doti dinamiche, ma il mio cuore è sempre alle enduroni maxi. Ovviamente per uso al 99,9% di asfalto.
Abitassi in Australia, sarebbe più divertente.
Ho vissuto 1 anno in Venezuela e li è talmente selvaggio che gli sterrati cominciavano dal giardino di casa. Andavo in giro(quando non si crepava di caldo) con le moto da cross. Li la forestale non esiste!!!
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Ultima modifica di dab68; 27-07-2015 a 16:45
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Vecchio 27-07-2015, 16:33   #20
dab68
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Anche perché: domanda - ma quante strade possibili sterrate avete a disposizioni dalle vostre parti???
No perché qui da me son tutti parchi nazionali, anche i giardini di casa..... E se vi becca la forestale, si piange per molto.
1 motivo perché mi sono tolto la kappa ecx. Si usciva sempre a rischio sequestro e multoni.
Tra un po' ci toglieranno anche la soddisfazione di girare su strade asfaltate in montagna... Andassero a...........
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Vecchio 27-07-2015, 21:22   #21
nicola66
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Tra un po' ci toglieranno anche la soddisfazione di girare su strade asfaltate in montagna...
c'è da dire che la qualità media dei fondi stradali bitumati sta rapidamente calando per cui ci si potrebbe ritrovare nella condizione di fare off leggero senza volerlo.
nicola66 non è in linea  
Vecchio 27-07-2015, 16:46   #22
dab68
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E poi non scendo da una Pikes Peak, ci sono appena salito....
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Vecchio 27-07-2015, 16:58   #23
dab68
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Con quale moto?
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Vecchio 27-07-2015, 17:01   #24
liquid73
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Comunque non pesa molto, solo 3 kg in più di quella vecchia che tutti tanto decantano. Ma questa è un mille.
__________________
Gs800adv e ktm690r e tt600r
liquid73 non è in linea  
Vecchio 27-07-2015, 17:09   #25
Boxerfabio
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ubicazione: Parma
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forse semplicemente perché questa volta honda può vendere una moto che ha un NOME importante. e può quindi semplicemente sfruttarlo e gonfiare il listino
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