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Vecchio 18-09-2015, 12:23   #1
Il nomade
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Dopo circa 7.000 km felici con le St2, la posteriore ha deciso di scalettarsi vistosamente.
Il profilo laterale è ondulato:





Comunque, mi sa che le rimonto. Se non peggiorano nei prossimi chilometri.
L'anteriore invece non si è scalettata, ma si è consumata più della posteriore.
Il nomade non è in linea  
Vecchio 18-09-2015, 12:34   #2
pony85
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Da molto fastidio nella guida??
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Vecchio 18-09-2015, 12:47   #3
Il nomade
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Da molto fastidio nella guida??
Onestamente, per ora non mi pare. Se peggiora non lo so (e secondo me peggiora, visto che al posteriore c'è ancora un buon 50%).

Comunque, fin'ora mi hanno soddisfatto appieno.
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Vecchio 18-09-2015, 12:38   #4
napalmz
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Le monto domani mattina, ora si che mi sento tranquillo
napalmz non è in linea  
Vecchio 18-09-2015, 17:59   #5
Hybrid
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La scalettatura è causata da una pressione bassa, devi aumentare un pochino
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Vecchio 18-09-2015, 18:22   #6
Il nomade
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E' possibile, la posteriore l'ho portata a lungo a 2.6 e l'anteriore a 2.4 (reali e misurata con un manometro serio, ché del sistema di misurazione della pressione non mi fido).

Adesso le ho messe alle pressioni indicate dalla BMW (2.5/2.9 sulla strumentazione di bordo), ma francamente vanno sensibilmente meno bene che portandole a pressione più bassa.
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Vecchio 18-09-2015, 22:46   #7
nautilus
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adesso le ho messe alle pressioni indicate dalla bmw (2.5/2.9 sulla strumentazione di bordo), ma francamente vanno sensibilmente meno bene che portandole a pressione più bassa.

cvd......
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Vecchio 18-09-2015, 23:32   #8
caPoteAM
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SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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Vecchio 19-09-2015, 09:53   #9
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Vecchio 19-09-2015, 23:40   #10
nautilus
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Come volevasi dimostrare....
Ho sempre sostenuto che le pressioni raccomandate da casa madre sono troppo "gonfiate"...
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Vecchio 20-09-2015, 00:25   #11
Il nomade
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Come volevasi dimostrare....
Ho sempre sostenuto che le pressioni raccomandate da casa madre sono troppo "gonfiate"...
Sacrosante parole. A 2.2 e 2.4 indicati va molto meglio. Ecchisenefotte se si scalettano. Intanto me le godo.

Oggi, in piega molto accentuata (molto più del solito: mi ero ingarellato come un cretino con due amici) e con la pressione post. a 2.8/2.9 indicati, la moto ha scodato due volte. Con la pressione di prima non lo aveva mai fatto.

A proposito, lo chiedo soprattutto al Maiale che le ha provate: le Tck 70 sono svelte, ma reggono anche sulle spalle?
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Vecchio 19-09-2015, 23:42   #12
nautilus
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Oggi sono arrivato a 8500 km, con le ST2 e non ho nessun tipo di deformazione sul pneumatico... Sono deciso a rimontarle quando le avró sfruttate completamente...
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Vecchio 19-09-2015, 23:44   #13
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come siete avanti
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Vecchio 20-09-2015, 00:49   #14
kadosh
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Col disegno che hanno, sulle spalle non possono certamente reggere il confronto con stradali quasi pure...
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Vecchio 20-09-2015, 02:06   #15
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Secondo la vostra esperienza, qual'è la gomma con le prestazioni più da "stradale pura" che si possa montare sulla GS?
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Vecchio 20-09-2015, 03:16   #16
gonfia
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Le ST2 nascono per la Multistrada... immagino abbiano previsto un uso quasi esclusivamente stradale 😉


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Vecchio 20-09-2015, 11:22   #17
nautilus
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Ma attento con l'acqua, sono un disastro...
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Vecchio 20-09-2015, 11:35   #18
Il nomade
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Grazie dei consigli. Sarei curioso di provarle, ma sull'acqua già vado piano di default. Se ci mettiamo anche le gomme poco propense, faccio le curve col manubrio...
Il nomade non è in linea  
Vecchio 20-09-2015, 12:11   #19
gonfia
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Le ST2 sono ottime anche sul bagnato...
Oppure le PR4, che sono stradali pure


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gonfia non è in linea  
Vecchio 20-09-2015, 19:02   #20
mukkabianca
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@ZioPino
a che pressioni tieni le tue RS2?grazie
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Vecchio 20-09-2015, 20:22   #21
Dottordan
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Registrato dal: 04 Sep 2009
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Tornato da poco dall'Austria sono a 7200 km con le Trailsmart, devo essere sincero, pensavo di non arrivarci e invece mi sono ricreduto, alla fine hanno un ottima durata.
Tutti i km sono stati fatti in 2 e a volte anche con bagagli e qualche autostrada.
La tenuta è a parer mia OTTIMA, in qualsiasi condizione, anche sul bagnato si sono sempre comportate bene senza scivolamenti.
E per i più "pistaioli" e "ingarellati" vanno egregiamente, non mi hanno mai tradito una volta.
Appena terminate vorrei provare le ST2, mi piace poter provare sempre qualche novità.
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R1250GS Exclusive 2020
Suzuki GSX-r 1000
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Vecchio 20-09-2015, 20:28   #22
Lukasw
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Problema scivolamento anteriore con Dunlop Trailsmart, Km1.500, con oggi è già la terza volta che sento scivolare l'anteriore,ieri ho controllato la pressione ed effettivamente ero basso 2.0 anteriore e 2.3 post.Gonfiate e messo 2.4 ant 2.6 post.ma ad una rotonda nemmeno più di tanto piegato sento andare via l'anteriore.
Viaggio spesso con zavorra.
__________________
Suzuki Rg 500
Suzuki GSXR 750 MY 91
GS STD MY 15
GS 1250 Adventure Hp
Lukasw non è in linea  
Vecchio 21-09-2015, 17:12   #23
Lukasw
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Registrato dal: 16 May 2015
ubicazione: Firenze
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Problema scivolamento anteriore con Dunlop Trailsmart, Km1.500, con oggi è già la terza volta che sento scivolare l'anteriore,ieri ho controllato la pressione ed effettivamente ero basso 2.0 anteriore e 2.3 post.Gonfiate e messo 2.4 ant 2.6 post.ma ad una rotonda nemmeno più di tanto piegato sento andare via l'anteriore.
Viaggio spesso con zavorra.
Secondo voi quale può essere il problema ?
Grazie
__________________
Suzuki Rg 500
Suzuki GSXR 750 MY 91
GS STD MY 15
GS 1250 Adventure Hp
Lukasw non è in linea  
Vecchio 20-09-2015, 23:32   #24
nicpett
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Registrato dal: 20 Jun 2010
ubicazione: Granducato di Toscana
Messaggi: 4.189
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Puoi postare qualche fotina?
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Vecchio 21-09-2015, 00:07   #25
romargi
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L'avatar di romargi
 
Registrato dal: 11 Aug 2002
ubicazione: Monca l'ieri
Messaggi: 29.842
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Nel mio caso la corsa del freno posteriore diventa eccessivamente lunga poche migliaia di km dopo lo spurgo. Ormai ho quasi rinunciato ad usarlo... Giusto nelle situazioni di emergenza.

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