Gomme - Marche,modelli,usura,consigli,confronti etc [20°thread]

[tuglio]

volevo provale delle stradali "pure", tutto qua

[huskyblu]

Originariamente inviata da passin

Se vi siete trovati bene con le tr91 perché non montate la sua evoluzione?....

...perché a me danno l'impressione di essere diventate quasi delle stradali pure (pur sempre ottime!), perdendo quel minimo "appeal" che avevano le TR 91 per strade non asfaltate...il disegno del battistrada pare uguale ma è meno scolpito nelle nuove trailsmart...

[ironman]

Secondo la vostra esperienza, quali sono le migliori gomme per l'autostrada (che si spiattelano meno)?

Forza Roberbero!

[Paolo BG]

Tuglio
Le ho montate tutte e due, road attak 2 e pilot road 4 che ho ancora adesso.
le Michelin sono più turistiche vanno bene sul bagnato è vero ma non danno la maneggevolezza precisione e sicurezza che mi infondeva la Conti la Michelin si scalda poco ( anche x questo dura di più)
La Conti dopo pochi chilometri é già bella appiccicaticcia ( questo mi piace molto)
Secondo me se uno fa più il turista vai di Michelin se vuoi fare belle pieghe e hai una guida sportiva vai di Conti senza dubbio
La mia prox sarà ancora una road attak magari EVO����

[nicpett]

Le trailsmart non vogliono finire proprio, ecco come si presentano dopo 12.000 km, tra ieri e oggi le ho spremute ben bene in 700km di percorsi misti e autostrada: niente! Continuano a tenere😨😨😨
Ecco come si presentano.

[blacksurfer]

x Nicpett : dalle foto che hai messo a me sembra che l'anteriore inizi a scalinarsi , il posteriore a spiattellarsi
però fin che tengono e, soprattutto all'anteriore, non senti cadere la moto in piega per la scalinatura pronunciata tra un tassello e quello vicino, perchè cambiarle?
Capirai quando sarà il momento anche dall'aumentare del rumore e delle vibrazioni in piega...

[ilvisi]

Ciao a tutti! Di ritorno da un giro nel we tra passi Svizzeri e Trentini ho notato una cosa stranissima, mai notata su altri tipi di gomme.
Il posteriore delle mie Next con circa 5k km, andando allegro su strade umide e fredde (siamo arrivati ai 2,5 dello Stelvio) presenta i tasselli laterali fortemente sollevati con la classica squamatura da pesce. Così evidenti però non li ho mai visti saranno stati sollevati di almeno 4mm.
Inoltre....la gomma appariva calda ed appiccicosina, molto più che questa estate con temperature di 35 gradi, quando restava calda ma non squamata né appiccicosa.
Mi sono chiesto se avessi montato delle Next "termiche"
A qualcuno di voi è capitata la stessa cosa?
Fortunatamente nessun fastidio in marcia e tenuta ottima sempre.
L'anteriore invece è perfettamente normale.
Pressioni 2,5 anteriore - 2,8 posteriore(viaggiavo da solo con bagaglio)
Grazie ciao!

PS: aggiungo che dopo una notte di riposto in albergo i tasselli si sono leggermente abbassati.

[tuglio]

ok, provo le conti (mi piacciono anche di più....) grazie dei consigli

[@léx]

roadsmart2 dopo 6500 km,
non è che mi aspettassi di farci molto di più ma visivamente si potevano cambiare prima.
Grip si, sono piuttosto svelte e tendono a scendere in piega, a cadere "dentro" da guidare avanzati verso lo sterzo e correggendo spesso specie se troppo lenti;
non mi ci sono ritrovato.



poi ho provato queste
e ho trovato la gomma
neutre, non proprio agili ma precise effetto binario,
ottime per chi fa traiettorie rotonde,
più confort e anche meno rumorose delle NEXT (che avevo prima delle Dunlop)
e niente fastidiosi ondulamenti sui giunti longitudinali.
Speriamo che dura.

[rat1977]

ciao, ho letto tutti i post e adesso sono ancora incasinato, devo cambiare le gomme alla gs adv, siamo quasi sempre in due con le valigie montate, facciamo solo asfalto e facciamo anche uscite invernali e non sono uno smanettone quindi cerco gomme che possano andar bene tutto.
consigli??

[roberto40]

Next, io ho quelle e mi trovo bene.

[fufigno]

tck 70 fantastiche! in ogni situazione

[Soyuz]

@alex

Sono al terzo treno di fila
le ST II sono superiori alle Next su qualsiasi fondo e in qualsiasi condizione,
hanno però un decadimento prestazionale superiore alla Next, le tedesche sono "affidabili" fino in fondo, queste un po meno, ed inoltre ho un consumo diverso anteriore/posteriore.....la prima mi dura molto meno.....insomma una migliore all'inizio, l'altra alla fine....kilometraggi sono praticamente uguali anche se come dico con le Next li fai con più tranquillità

[ilvisi]

Originariamente inviata da fufigno

tck 70 fantastiche! in ogni situazione

Ma come tenuta su asfalto asciutto e spiattellamento per viaggi carichi in 2 autostradale come ti trovi? Hai avuto modo di fare un confronto con le Next o le Anakee II?

[Paolo BG]

Fufigno interessano anche a me, ti pongo le stesse domande di ilvisi e in più ti chiedo quanti km ci hai fatto finora?
Ciao

[Sturmtruppen]

Trailsmart 2: ho trovato le gomme migliori, io mi trovo benissimo. Sono tonde: è la prima cosa che chiedo alle gomme (mi piace la guida rotonda, arrivare alla curva e gettare giù la moto senza frenare per poi riportarla su senza scatti), passare da una piega all'altra come una giostra senza strattoni, voglio grip e non le manda mai (su asciutto, su bagnato ed anche su asfalto sporco le perdite sono graduali, rare, e modulari). Ma in particolare quando sei su tornantoni e pieghe lunghe godi di un grande appoggio e massima sensazioni di sicurezza. Ed ho il 150'posteriore, non oso immaginare con il 170. La adoro. Si è capito?

P.S.: l'unica cosa non positiva è la secchezza nel prendere i giunti trasversali, magari cedendo un po' la pressione anteriore ancora meglio.

Ho percorso poco più di 2000 km nelle condizioni più disparate. Speriamo durino almeno 6-7000 km.

[rat1977]

Ma delle ContitrailAttack 2 cosa mi dite??

[huskyblu]

Qualche giorno fa ho montato anch’io le TKC 70, e posto le mie prime impressioni dopo 5-600 km..

Premetto che la mia guida è turistica ed assuefatta da 4 treni delle mai troppo celebrate TR 91!

I primissimi km sono di sconcerto per la sensazione di lieve “ruvidezza” che la scolpitura del battistrada offre, per la fase di assestamento della gomme ancora da venire e per la diversa risposta alla guida (ma lasciavo le gomme vecchie pressoché quadrate in sezione, ovvio): mi son chiesto se non avessi fatto una cagata….Dopo un secondo giro per prendere meglio confidenza, domenica mi sono concesso una discreta dose di autostrada, statali, curvette e stradine di montagna, tanto per capirci un po’ di più…

La TKC 70 mi ha colpito in positivo per la sua morbidezza: immediatamente si riscalda, le buche, dossi ed irregolarità varie non spaccano più la schiena e questa “gommosità” influisce anche sulla percezione di adesione al fondo stradale; la guida, su statali e stradine curvose, si fa subito allegra, sciolta, in curva si sente un buon appoggio senza la sensazione di caduta, il profilo aiuta a chiudere, è abbastanza agile, da confidenza (solo nelle manovre da fermo sento un pò la pesantezza dell’avantreno) nel complesso mi piace! Il disegno del battistrada infonde anche sicurezza (psicologica che non fa male) su fondi sporchi e sterrati (che tanto si fanno con qualsiasi gomma, basta esserne convinti…).

Note meno positive in autostrada. Andando già sui 130, ho notato l’anteriore leggermente “anarchico”, la moto (GS1200st) perde la graniticità del suo avantreno, inizia ad essere lievemente ondivago (ESA regolato un casco e valigia, un passeggero a bordo); ho notato anche una certa sensibilità alle irregolarità longitudinale dell’asfalto, alle turbolenze in scia ai camion ed al vento laterale, molto probabilmente in relazione al solo profilo dell’anteriore molto arcuato (pressione 2.2 ant. e 2.5 post.). La guida, nel complesso, mi è risultata più incerta, ma forse è solo un mio limite…Nulla da dire nei curvoni veloci. Per quanto riguardala rumorosità niente di che, c’è ma non infastidisce, poco più di un fruscio dall’anteriore (più scolpito).

La morbidezza del battistrada restituisce anche la sensazione di una frenata più “gommosa” sull’anteriore, ma è inevitabile e ci si deve abituare, mentre lascia presagire una durata della gomma minore (già noto segnetti di usura), ma va bene così se varrà confermata la tenuta fino alla fine.

In definitiva penso che Continental, con questa gomma, abbia fatto quello che Michelin non è riuscita a fare, ovvero produrre l’erede delle Anakee 2, poiché ne ricalca le condizioni di utilizzo, migliorandone degli aspetti alla luce delle nuove tecnologie (alcuni ancora da verificare nel tempo), una gomma a tutto tondo senza eccessi di pregi e difetti, buona per il mototurista tranquillo….

[TAG]

huskyblu
in particolare, quali differenze sulle sensazioni di guida, potresti indicare tra le Conti70 e le Anakee2?

grazie

[huskyblu]

..@TAG, le Anakee le ho avuto un pò di tempo fa sulla strommina, altra cosa, ma mi ricordo bene la sensazione di caduta in curva, quasi sconcertante all'inizio ma mai digerita, si scalinavano e spiattellavano molto presto e perdevano non tanto progressivamente caratteristiche....comunque una buona gomma, ma credo che questa, tutto da verificare però, sia migliore...

[Paolo BG]

Ottimo reportage huskyblu ....
Sarebbero le mie gomme peccato x il commento va bene x moto turista tranquillo....... aaaarrrgghhh

[Filippo73]

Originariamente inviata da Paolo BG

Ottimo reportage huskyblu ....
Sarebbero le mie gomme peccato x il commento va bene x moto turista tranquillo....... aaaarrrgghhh

Se ti può consolare io giro con il responsabile vendite Continental per il nord italia, il quale col suo kappone 1190 e le TKC70 (che monto anche io da suo consiglio) gratta le valige...non abbiamo proprio un passo turistico

huskyblu, la pressione giusta è 2.5 - 2.9 sempre.

Per la sensazione di alleggerimento dell'anteriore sul veloce che abbiamo riscontrato tutti, l'ho spiegato 2 pagine fa ;-)...poi spairsce

Rispetto alle Anakee sono migliori in tutto...l'unica cosa che "rimpiango" è la sensazione di caduta in curva, cosa che con le TKC70 non si avverte

[ilvisi]

Ti ringrazio huskyblu per la tua recensione... Sarei curioso di provarle anche io, perchè in effetti con le Anakee II non mi ero trovato male. Imputavo solamente una eccessiva scivolosità "controllata" con pieghe accentuate e allegre; oltre ad una eccessiva "morbidezza" della carcassa soprattutto a pieno carico (viaggio quasi sempre in coppia). Di contro, apprezzavo le doti di smorzamento su asfalti rovinati.
Ora con le Next apprezzo la carcassa più rigida e la tenuta su quasi tutti gli asfalti, buone le doti di smorzamento ma ultimamente un anteriore troppo leggero alle basse velocità (curve lente tipo tornanti) Forse questo dovuto al fatto che si è un pochino "appuntito"?
Le pressioni le ho provate un po' tutte, fino alle più morbide 2,3 anteriore - 2,7 posteriore ma la sensazione di leggerezza rimane; sul veloce invece sono ottime, anche in discesa su strade umide...
Qualcun'altro ha da postare pareri sulle TKC 70?

[@léx]

Qualcun'altro ha da postare pareri sulle TKC 70?

questo l'avevi visto anche se sul walwal?
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=439613

[ilvisi]

Letto tutto ora...grazie @léx !