Ordini, arrivi, consigli, impressioni, preventivi [THREAD UNICO]

[Kevin64]

Ti ringrazio, questo mi tranquillizza. Sono indeciso fra il colore exclusive o hp. In ogni caso la prendero con i 3 pacchetti comfort-touring e dynamic per aumentare la guidabilita' e la sicurezza

[Alwaysasap]

Baricentro basso e un motore che non strappa mai ed anche in situazini complicate (es tornante stretto in salita) vai tranquillo perché anche se sbagli marcia non devi scalare il motore riprende e ti toglie dai casini. Non ti far impressionare dal peso sulla carta, non si sente e anche in cittá la useresti come uno scooter; io ho venduto anche la Vespa non la usavo piú..
ho avuto parecchie moto in questi anni di cilindrata più bassa e questa non metterebbe in difficoltá quasi neanche un neopatentato..altre invece sì perché nervose, con effetti on off, meno stabili alle alte velocitá etc..



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[Kevin64]

In effetti il peso non mi preoccupa, la Bonneville anche lei pesa piu' di 200Kg. e la breve prova che ho fatto mi ha dato la sensazione di grande equilibrio. Il baricentro basso, dopo che ho usato moto con sella a 92cm in effetti mi da molta sicurezza. Le dimensioni della moto non sono un problema, anzi forse e' anche un poco "piccola" per me. Il mio timore erano le prestazioni della cavalleria ma quello che mi dite mi fa decidere per soddisfare questo desiderio. Appena riapre il conce vado e la compro.
Grazie infinite per i vostri interventi

[Fabrizio969]

Da una settimana ho ritirato la mia R1250R nera con Akra... uno spettacolo... TFT connesso al casco non vuoi più scendere della moto... tornando dal lavoro allungo il più possibile la strada... veramente una grande moto!!!


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[Nik650]

tengo la mappa in dynamic. E' una goduria unica

[Alwaysasap]

Per cortesia abbiate pietà .. qui a Torino ci son 3 gradi e domani mettono neve.. tenete la R in box per solidarietà ..

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[max74]

Salve a tutti, chi puo' darmi dei consigli di come va questa moto, adesso sono un felice possessore di un k1200r ma e' arrivato il momento di cambiare.
Mi e' sempre piaciuta la r1250r , ho paura che se devo fare un viaggetto magari mi manca un po' di copertura areodinamica (la mia k ha un cupolino che mi salva fino ai 140) e quindi sto valutando anche la rs , provai all'epoca la r1200s e ne ero innamorato, ma poi BMW ha scelto di non farla piu'
la gs l'ho scartata perche' sono alto 1.70 e ho guidato solo moto sportive, non mi ci vedo con questi manubri alti e larghi.

grazie a chi mi vorra' dare consigli.

[Nomex]

Innamorato della r1200s? Se provi la r1200rs la compri subito.

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[Zio Fabri]

Provale entrambe così potrai risponderti da solo!

[Zorba]

Se vuoi un po' di protezione ti consiglio vivamente la RS.
Tra l'altro anche questa non è protettivissima, ma con un cupolino aftermarket dovresti migliorare la situazione.
Per la R leggiti la bella recensione di Nik650.
Buona scelta.

[max74]

grazie, infatti anche io ero indeciso per la protezione areodinamica, faccio citta' ma spesso vado sul raccordo anulare e quindi la velocita' aumenta e quando arrivano le giornate piovose o di freddo con un cupolino riuscirei a sfruttarla di piu'.

[Nik650]

Max, ti ho risposto in MP

[Zaga78]

Mi intrometto....
Dopo aver posseduto diverse moto BMW T posso dire la mia moto attuale Rt.... e la migliore che ho avuto,ovviamente parlo x me
R1200R ottima moto ma se ai già il pensiero che t possa mancare la protezione aria sicuramente non e la moto che fa x te...

[Nik650]

Si Zaga hai ragione però tra R e la RT ballano 20 Kg di differenza e non è proprio così irrilevante. Max usa la moto, mi è parso di capire, anche in città come del resto faccio io a Milano per lavoro e posso affermare che tra la R e la GS non ho riscontrato differenze enormi di agilità anzi, le dimensioni ridotte della R facilitano l'utilizzo a corto raggio.
Certo la protezione aerodinamica è un altro dato importantissimo e qui ognuno deve fare i conti con le proprie esigenze.
IO detesto lavarmi completamente quando piove. Con il GS non hai mai messo soprascarpe anti acqua e pantaloni. Con la R non mi sono ancora abituato a vestirmi quando piove. Questo per me è il dato peggiore.

[max74]

ciao, si infatti la usero' molto in citta' e la RT mi sembra molto grande, per quanto riguarda la protezione sono abituato a prendere l'acqua spesso mi sono bagnato . cmq la provero' a breve e capiro' se e' la moto che fa per me!

[Superbene]

...e vabbè, oggi sono andato ad ordinarla.
R1250R vesione HP, pacchetto Comfort, Pacchetto Dinamic + cavalletto centrale + supporti e relative valigie
Alla fine la scimmia ha vinto ancora

Dovrebbe arrivare ad Aprile, speriamo che possa godermela in santa pace senza restrizioni varie.

[Zio Fabri]

Complimenti ottima scelta vedrai che non te ne pentirai.

[Superbene]

Grazie Zio Fabri,
spero proprio di non pentirmene, prima di comprarla ho avuto modo di provarla abbastanza bene grazie alla moto sostitutiva al tagliando e ad un amico che su mio consiglio l'ha presa in autunno.
Al momento mi sembra la moto più adatta alle mie attuali esigenze e visto la spesa mi sa che la dovrò tenere per qualche annetto

[strangers68]

Posso chiedere quanto l’hai pagata alla fine?

[Superbene]

17600 euri

[strangers68]

Ok grazie 1000👍

[Luka984]

Ciao a tutti, volevo chiedere se c'è qualche possessore di R 1250 R che viene da naked giapponesi.
Io vengo da due anni di CB1000R(e prima da 8 anni di Hornet 600) della quale sono molto contento, passando da un concessionario BMW però mi è venuto il tarlo della nuda teutonica che dovrebbe essere un bel po' più confortevole della mia nelle lunghe distanze e dovrebbe avere una quantità di coppia infinita da gustarsi nei percorsi in montagna, potete confermarmelo?
Sono in impaziente attesa che il concessionario di zona ne abbia una dimostrativa da farmi provare...
Ho una sola preoccupazione sul tema agilità, con il CB1000R mi sembra ancora di guidare una 600 per quanto è compatta e reattiva anche nei percorsi stretti e tortuosi, ha un'ottima ciclistica che da tanta confidenza, qualcuno saprebbe darmi un'idea se c'è molta differenza con la R1250R sia in termini di agilità che di facilità di guida?

[dugongo64]

cb 1000r attuale o precedente?

[Luka984]

Ho l'ultima versione, la Neo Sport Cafè per intenderci

[andrea_gb]

Arrivo anch'io da naked giapponesi: Z1000 e Hornet per esempio.
Con la nuova CB1000R come la tua ho fatto un test ride di una trentina di km tra le colline e posso dirti le differenze.
La BMW è agile quando è in movimento, un po' meno nelle manovre da fermo ma il baricentro basso aiuta parecchio.
La guida di coppia è impagabile nel misto stretto: uscire dai tornanti è libidine pura.
L'honda invece l'ho trovata un missile terra aria. A me i 4 cilindri piacciono ancora, soprattutto negli allunghi sentendo il motore che urla ma considerando l'uso stradale lo trovo inutile avere tutta quella potenza dai 7k giri in su. Fare un 2' / 3' tirate ti ritrovi ai 170 prima di staccare per la prossima curva. Con la BMW R invece godi a venire via di coppia a velocità umane e quasi senza rischiare la patente.
Fondamentale è l'ESA sulla BMW: puoi andare a passeggio in tutti i comfort ma poi lo metti in Dynamic e diventa una lama ancora più agile tra le curve.
La 1250 poi ti strappa le braccia ancora di più che la 1200, anche senza andare oltre i 7k giri e su strada la godi moooolto di più.
Per il comfort: la CB è un po' più caricata sui polsi, sella un po' più alta e dura, hai meno spazio in generale sulla sella e il passeggero è inesistente. Il Bmw è molto più comodo e inoltre è più facilmente trasformabile in una vera turismo con i kit valigie e bauletto.

Devi assolutamente provarla, io non volevo più scendere al test ride nel 2015 della 1200 e mi ha convinto nel test della migliorata 1250 tanto che credo proprio che sarà la prossima, soldi permettendo....
Anche i freni li trovo eccezionali: sarà per la frenata integrata ma nessuna delle giapponesi precedenti frenava come questa.