Batteria Odyssey e tutte le altre AM [THREAD UNICO]

[GIGID]

In culonia ci sei già … con una batteria di 6 anni
Mai durata più di 4 l’originale l’ultima 2 anni e mezzo (GS 1250)


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[B4n24i]

Ho sentito molti parlare bene di questa batteria Motobatt Hybrid MHTX16, costa più o meno come l'originale BMW, quella più cara.

[Slim_]

ZUZZU, ha ragione GIGID ! ... o meglio, io la penso come lui.
Però farei una cosa diversa, nel senso che la nuova la porto a casa e la carico per bene e poi la metto in valigia .
Sì immagino il peso... il carico... lo spazio ... ma a costo di legarla da qualche parte me la porterei perché "chi mi dice che la nuova sarà altrettanto prestante di come lo è stata la vecchia ?" *
Parere personale eh !

[ZUZZU]

Originariamente inviata da Slim_

ZUZZU, ha ragione GIGID ! ... o meglio, io la penso come lui.
Però farei una cosa diversa, nel senso che la nuova la porto a casa e la carico per bene e poi la metto in valigia .
Sì immagino il peso... il carico... lo spazio ... ma a costo di legarla da qualche parte me la porterei perché "chi mi dice che la nuova sarà altrettanto prestante di come lo è stata la vecchia ?" *
Parere personale eh !

Sai che ci avevo pensato pure io?!?

Farò così Slim. Grazie GIGID

La moto ha quasi 8 anni. La prima batteria è durata un anno e mezzo e aveva iniziato a perdere colpi proprio a NK……che sia la Norvegia a portare sfiga?

Secondo me era stato l’allarme sempre inserito in automatico ad ogni chiusura….anche a casa. Questa è stata un portento.

[ZUZZU]

Allora…..sono passati 6 anni dall’ultimo cambio e probabilmente nel frattempo mi sono rincoglionito.

Ho una buona se non ottima manualità nella meccanica e non riuscire ad aprire questo sportellino della batteria mi fa girare talmente tanto i coglioni che mi verrebbe voglia di prendere il flessibile.

Ma come cazzo si apre?????

Avendo due perni tipo a cerniera deve per forza sfilarsi verso l’alto, ma zero.

Non vedo blocchi, fermi, agganci vari, zero.

Non si muove.

Datemi una mano x piacere perché altrimenti faccio una strage.

[kloontz]

È fatto a cazzo di cane, concordo. E se bestemmi a toglierlo, respira, rilassati.... Per rimetterlo è molto peggio!
Comunque devi tirarlo vero l'alto in modo da sfilare i due perni dalle sedi.
Se non ricordo male quel coperchio ha una linguetta orizzontale nella parte interna, in basso, su cui appoggia la batteria.

Gesendet von meinem Suzuki GSX-R 600 K1

[gianvi]

Esatto, va sollevato con forza dato che ci grava il peso della batteria.

[ZUZZU]

Ho stramaledetto il progettista di contanta ignoranza.

Ho tirato giù tutti i Santi possibili.

Se il motore è stato progettato da sto imbecille è veramente triste.

Sono riuscito nell’operazione alzando la batteria inserendo sotto il cavo del negativo una chiave ad L e tirando, contemporaneamente chiave e portellino di stamminkia.

Per reinserire invece, fate leva nella parte bassa a destra, inserendo un piccolo cacciavite, in modo da alzare la batteria e poter inserire la linguetta dello strakazzo.

Il moderatore mi auguro sia magnanimo x il colorito linguaggio, ma quando ce vo’, ce vo’.

Allego foto della chiusura…..peccato non abbia trovato la foto del progettista.







Buona domenica.

[max 68]

Effettivamente bisogna mantenere la calma per toglierlo

[managdalum]

Originariamente inviata da ZUZZU

…
Il moderatore mi auguro sia magnanimo x il colorito linguaggio, ma quando ce vo’, ce vo’..

[max 68]

[ZUZZU]

Ahhhhhhh, grande Manag........

Quando ho visto la tua mail ho pensato........ecco, ci siamo....ho il cartellino rosso

[joker]

Originariamente inviata da ZUZZU

Ho stramaledetto il progettista di contanta ignoranza.

Ho tirato giù tutti i Santi possibili.

anche io lo stesso, è una cosa vergognosa...

[Slim_]

Originariamente inviata da ZUZZU

Ho stramaledetto il progettista ... .

me lo sono chiesto spesso ed ecco spiegato perché nel titolo del 3ad c'è "odyssey".

Manag, bella la tua !

[ZUZZU]

Slim, YTZ14S presa.

Ora che la sostituzione non ha più segreti le farò fare un bel giretto in Norvegia.

Vi aggiornerò al ritorno.

[Slim_]

Buon divertimento e serene vacanze .

Du (batterie) is megli che uan

[ZUZZU]

Sono tornato da poche ore da una 12gg meravigliosa ed intensissima in Norvegia.
Ieri 1050km da Hirtshals a Würzburg e oggi altri 600 per arrivare a casa.
Dal Brennero in giù è stata un’odissea. 30º al Brennero e da BZ in giù 40°.

Comunque, la mia batteria con alle spalle 6 anni e 60.000km non ha avuto la minima indecisione in 6500km da 0º a 40°.
Quella del mio socio, con meno di 2 anni, si. Più volte la moto partiva male a dava i classici errori abs, trazione ecc ecc. Comunque ha retto e non l’abbiamo sostituita.

Come suggerito da Slim avevo con me il ricambio, che, solo per oggi, vendo a 200€ al primo che si prenota, visto che è stata affinata e stagionata con l’aria norvegese .

Qua è là nei vari 3d farò mini recensioni sul viaggo, gomme (Karoo Street), Rukka e Carpe Iter.

E da domani purtroppo si ritorna al lavoro.

[Slim_]

@ZUZZU, sinceri complimenti ! bel viaggio "da ricordare"

[cpcermaz]

Ciao ragazzi,
M’e’ capitato di arrivare a far benza, spegnere la moto (ovviamente) . Alla riaccensione nulla da fare 12,3 sul tft e chiamato il carratrezzi che col booster me l ha rimessa in moto.
Arrivo a casa senza fermarmi, entra on garage e spengo. Poi curioso tento tre volte il riavvio, e magia accesa come se gnente fosse. Attacco il caricabatteria bmw e dopo un minuto batteria full. Secondo voi? Devo dire che a vokte mi capita che fa fatica ad accendere, a volte la batteria non riusciva, poi in tre giorni avviata al primo colpo, che ne pensate?


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[Rallo]

Direi che devi cambiare la batteria...

[yuza]

Originariamente inviata da cpcermaz

Alla riaccensione nulla da fare 12,3 sul tft

Definisci "alla riaccensione"

Prima della (solo chiave on) o dopo aver provato ad accendere?

Se prima, c'è un problema di ricarica. Appena spento motore (e quindi alternatore/generatore che in marcia tengono la batteria carica) la tensione deve essere alta, idealmente 12,7 o più (anche fino a 13,2)

A meno che sei stato al minimo con roba energivora accesa (Gps, manopole etc) nel qual caso i carichi superano l'energia fornita in ricarica

A 12,3V la batteria è scarica al 50%, non è normale

E se fosse un elemento partito non arriverebbe nemmeno a 12

[Tramez]

Ma nessuno si ricorda più delle note difficoltà di avviamento del boxer 1250 a caldo?
https://www.quellidellelica.com/vbfo...d.php?t=502718
https://www.quellidellelica.com/vbfo...d.php?t=503302
https://www.quellidellelica.com/vbfo...ighlight=parte

Poi se ne è parlato in quasi tutte le discussioni sulle batterie

[cpcermaz]

Per scrupolo gia’ ordinata, oggi non ho avuto tempo ma voglio controllare che non ci sia un assorbimento parassita. A nessuno e’ capitato qualcosa del genere che escluda la batteria?


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[mike78]

Si capitato anche a me anni fa su altra moto, parte un elemento della batteria sembra carica ma non lo è. Vai tranquillo.

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[cpcermaz]

Ciao yuza
Accendo quadro tft (no accensione) 12,3volt su tft

Oggi rientrato a casa ho controllato se dalla batteria particano assorbimenti parassiti a moto spenta, risultato zero correnti parassite e qui e’ un bene

Inoltre ho controllato direttamente ai morsetti , risultato 12 volt
Quindi penso a questo punto che sia la batteria andata che non mantiene la carica e fa le bizze

Voi che ne dite? In ogni caso sono in attesa della nuova, ma oggi sciopero corrieri e te pareca?

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