Spegnimento motore LC

[HiFiMagoo]

Venerdì ho ritirato la mia LC dopo il tagliando annuale ed effettivamente ho avuto la tua stessa impressione. Motore con risposta più dolce con poca rotazione della manopola del gas (con qualsiasi mappatura) ma soprattutto il cut-off si disabilita con più decisione al calare dei giri (intorno ai 2000 rpm). Io comunque non ho mai avuto spegnimenti improvvisi.

[gladio]

Originariamente inviata da Bert

....., anche il rapporto tra i primi gradi di rotazione del gas e l'apertura farfalle mi pare diverso.
...... il comportamento nel transitorio a basso regime mi risulta "addolcito" e più lineare.
Altri hanno notato questa cosa?

ciao Bert

in attesa che oggi mi rendano la mia moto, ho in uso un 1200 di cortesia.

ho notato da subito che nella moto in questione: "....il rapporto tra i primi gradi di rotazione del gas e l'apertura farfalle mi pare diverso...".
aggiungo che il motore gira in modo molto lineare e non si spegne... finora

[ikaro11]

Originariamente inviata da Bert

Con l'ultima serie di aggiornamenti pare funzioni tutto un pò meglio di prima...

confermo tutto, anche la mia R1200 R 2015, l'altro ieri in occasione del reset service mi hanno fatto un aggiornamento e confermo quando detto da Bert, la moto sembra più fluida e lineare e meno reattiva ai comandi del gas almeno nei piccoli movimenti dell'acceleratore... a dire il vero io preferivo la maggiore reattività di prima...

[Francesco1251170]

Sono passato all'officina bmw per altro motivo e ho segnalato gli sporadici spegnimenti, mi hanno parlato con totale trasparenza dell'aggiornamento software che risolverebbe il problema. La moto va portata almeno un'ora prima dell'appuntamento per far raffreddare il motore perché la procedura prevede dei test che tengono conto dell'intervallo di tempo prima che si accenda l'elettroventola. Ad ogni modo non sono sicuro che sia una buona idea procedere a questo aggiornameneto se modifica in modo avvertibile la reattività del motore, chissà se lo impongono in occasione del tagliando o se sia evitabile.

forse perchè il problema non è la moto ......

[iakka60]

Originariamente inviata da geminino77

forse perchè il problema non è la moto ......

e dai...........

va bene.... e' colpa mia.........non dell'elettronica.......

vedila come vuoi.....escono tutta dalla stessa fabbrica stessa catena di montaggio prodotto uguale per tutti.....come mai e' casuale e non a tutte saranno sfigate le vostre e fortunate le altre se preferisci vederla cosi o come altri che pensano che il problema sia risolvibile con la IAT......

[rennyweb]

Leggo e commento per mio conto. In genere i forum servono per dar voce a ogni tipo di discorso problematiche ed elogi. Ma perché qualcuno si deve permettere di avere questi tipi di atteggiamenti e giudicare gli altri, geminino, con tutto il rispetto tu puoi avere un opinione ma non è che tutti quelli che espongono un problema siano degli sfigati. A meno che tu sia il fortunello della situazione e il tuo parametro nasce da lì.

si hai ragione grazie mille dei tuoi preziosi suggerimenti

[rennyweb]

Prego non c'è di che.

[Bert]

boniii...

Non è che abbiate tutti un pò torto e un pò ragione?
In generale tra tolleranze di produzione e diverso stile di guida trovare sistemi meccanici complessi con il medesimo comportamento è un pò difficile
Abbiamo già visto sopra che c'è chi viaggia sempre sopra i 2 mila g/1' e chi va a caccia del regime minimo , chi usa benza ricca e chi monta filtri sotto il tappo serbatoio , chi monta la IAT e chi ne fa a meno...
Ritengo sia molto difficile lanciare un nuovo prodotto assolutamente perfetto per ogni luogo e ogni tempo ed è per questo che , appena esce , cerco sempre l'ultimo aggiornamento , l'ultima modifica , l'ultima miglioria.

L'importante è continuare a parlarne e a confrontarci perchè , comunque , la mamma ci legge e prende nota.

Ciao Bert

[fabianogs]

Ci legge? Non credo! Prende nota? Non credo proprio...

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[tiby59]

Confrontarsi sempre,litigare mai!!!!!!!!!!Io sto seguendo la discussione con interesse,ripeto che a me non è mai capitato lo spegnimento in questione,sara' un caso.E poi il forum serve a questo,confrontare le proprie esperienze con grande spirito costruttivo.Mi raccomando,continuate senza inc@@@@rvi troppo

[gladio]

ritirata ieri, ora vediamo se si è trovata la soluzione.

una cosa è certa, la moto in se va bene, solo che come si è detto fino allo sfinimento, solo in certe condizioni si presenta il problema....
....e a volte non sempre, quindi chi raramente si trova in quelle condizioni il problema non lo avrà mai...

comunque, da come vanno, le ultime versioni ad occhio 2016/2017, hanno visto decisi miglioramenti al reparto trasmissione... il cambio ad esempio.

ma questa è un'altra storia

[iakka60]

[QUOTE=gladio;9427852]ritirata ieri, ora vediamo se si è trovata la soluzione.

una cosa è certa,

, solo in certe condizioni si presenta il problema...
.
....e a volte non sempre, quindi chi raramente si trova in quelle condizioni il problema non lo avrà mai...


bravo GLADIO, sagge parole !!!!!!!!!!!!

[rennyweb]

Sono convinto anche io che dei cambiamenti sugli ultimi modelli ne sono stati fatti. Ho avuto a disposizione 2gg una R1200 R 2017, e devo dire che a livello di cambio e trasmissione è molto meglio della mia 2014.La mia non si è mai spenta ma qualche altro piccolo.... difettuccio lo ha ma per quelli vado a scrivere nel "Fatemi il punto sulla RT LC"

[fabianogs]

Se la moto è in garanzia credo che gli aggiornamenti li facciano a prescindere dal fatto che tu lo voglia o meno,almeno a me hanno sempre fatto così.

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[iakka60]

allora:

siamo (spero,ma non ne sono troppo sicuro....)all'ennesima puntata di questa lunga telenovela, e quindi :

moto portata 1 settimana fa dal conce bmw x 2° controllo + aggiornamento;
ritirata dopo 2 gg
diagnosi, E..........rullo di tamburiiii:

STARATURA VALVOLA TPS !!!!!!!!!!!!

ovvero: MODIFICA SENSORE VALVOLA FARFALLA PRINCIPALE !!!

praticamente, e in parole (quasi) povere :

potenziometro valvola farfalla passaggio carburante non e' tarato correttamente con l'accelleratore.................... mah

ritiro moto,vado a casa, e faccio ca. 100 km in 2 gg;
e la nuova regolazione ha portato sensibile miglioramento,ora tra 1000 e 2000 giri la moto non ha quasi piu' quel drastico calo di giri con conseguente spegnimento del motore;
bene, mi dico , ieri vado a lavorare con la moto,poi nel pomeriggio mentre torno a casa arrivo a 1 rotonda, 3a marcia, scalo 2a, poi in 1a, e ............ciuff ..........la MOTO SI SPEGNE DI COLPO 1 ALTRA VOLTA !! ( e x fortuna non avevo macchine sia in coda che davanti)

MORALE:
MOTO RIPORTATA IN OFFICINA X LA 3A VOLTA , e i meccanici mi dicono che questi spegnimenti (accaduti gia' su altri modelli, ma piu' raramente) possono avere una o mille cause, e che ora proveranno usare la mai rt QUALCHE GIORNO x cercare trovare PRIMA IL REALE PROBLEMA,poi la possibile soluzione.......... forse............

il resto..........alla prossima puntata...........

[MEMOTTO]

Cacchio Iakka mi spiace. Se te lo fa ancora nonostante l'aggiornamento cambia la iat. Io riconfermo che la mia dopo aggiornamento non lo ha più fatto.

[gladio]

nonostante tutti i "riprogrammamenti" ancora fa le bizze.
.... qlc ha ritorni in merito?

[iakka60]

dopo averla ritirata ca 2 mesi fa, il problema mi e' riaccaduto 1 volta sola, solita marcia bassa, decellerazione, velocita' intorno 30/40 km/h

comunque :

A MOTORE CALDO / IN CODA / 1A E 2A MARCIA / TRA 1.000 E 1.500 GIRI

con questi parametri/situazioni, la moto sembra voglia spegnersi,scendere ancora di giri, quasi fosse 1 rantolo .....!!

francamente comincio 1 po' fregarmene,cewrco tenerla 1 po' su di giri, oppure 1 marcia piu' bassa;

ipotizzo sia anche causa del super caldo di questa pazza estate, spero che con il fresco in autunno la situazioni migliori decisamente !!!!!!!!!!

[gladio]

iakka60,

stavolta forse ci siamo

forse si è trovata la soluzione, qlc km per i dovuti riscontri

[Bert]

Nuovo aggiornamento sw?

[gladio]

si!
sembra che sia stato rilasciato da pochissimo, forse una 10na di giorni o poco più...
ovviamente accompagnato con un nuovo aggiornamento integrale dei sw.

chissà... per ora sto cercando di replicare in continuo le condizioni tipiche dell'anomalia (spegnimento)
cmq sia per ora noto una positiva dolcezza di erogazione intorno ai 2000g/m, dove prima c'éra un fastidioso on/off ora sembra molto più scorrevole...
per inciso, nel mio caso il problema dello spegnimento era stato preceduto dal via via crescente effetto on/off intorno ai 2000 g/m,
che le cose siano correlate? mah

mi tocco... e speriamo che sia la volta buona

[iakka60]

ciao gladio

ma questo ultimo aggiornamento e' gia disponibile presso i conce ??
ti hanno avvisato loro, oppure 6 andato tu a rompergli le balle.................