Spegnimento motore LC

[alebsoio]

Con la quantità di tunap che hai dovresti fare due pieni visto che di solito è per serbatoi di auto che hanno dai 50litri in su.
Ti conviene aspettare il secondo giro di tunap prima di prtarla in officina.
Non ho anora visto sulla lc ma sulla versione ad aria era facile pulire i cf.

[datam]

c'era scritto che si puo' usare con quantita' minima di carburante di 10l. mi consigli di farne un altro quindi? considerando che l'ho usato su 15L circa?

[alebsoio]

Mah, di solito lo si mette in un serbatoio auto.
Se non hai visto miglioramenti proverei con un'altro prodotto anche se Tunap è un marchio che viene utilizzato da diverse case (gruppo vw ad esempio).Proverei magari con un prodotto stp.
In passato su una VW Polo avevo usato con con qualche miglioramento (problemi al corpo farfallato) questo qui https://www.ebay.it/i/401482425906?chn=ps&dispItem=1

[datam]

sto facendo secondo lavaggio con tunap 139.... situazione migliorata sensibilmente....

[robertag]

..in tutti i casi per pulirli bene, senza smontarli, il prodotto più efficace è quello in formato spray da far aspirare dall'airbox... diversamente si puliscono soltanto gli iniettori.
imho

[ipotenus]

Originariamente inviata da robertag

..in tutti i casi per pulirli bene, senza smontarli, il prodotto più efficace è quello in formato spray da far aspirare dall'airbox... diversamente si puliscono soltanto gli iniettori.
imho

Sono interessato, dopo l'ultimo tagliando prima del quale la moto era in condizione pietose, mi sono convinto che il problema è quello.

Potresti essere più specifico su come effettuare questa operazione?

Grazie

[robertag]

Originariamente inviata da ipotenus

Sono interessato, dopo l'ultimo tagliando prima del quale la moto era in condizione pietose, mi sono convinto che il problema è quello.

Potresti essere più specifico su come effettuare questa operazione?

Grazie

...perdonami ipotenus ma ho visto soltanto ora la tua richiesta...

...innanzi tutto devi procurarti un pulitore per iniezione spray dopo di che smonti il filtro e lo spruzzi dento all'airbox a motore acceso ed un po accelerato e possibilmente un condotto alla volta; almeno io feci cosi…
ad ogni modo una volta procurato il prodotto segui le istruzioni del produttore….

[Bert]

Quoto robertag e aggiungo: togliendo il filtro aria

Ciao. Bert

[barney 1]

Eh, spendo come farlo...
Anche la mi ha iniziato a spegnersi ultimamente...
Che sia la temperatura o un pieno poco simpatico?!?

[Bert]

Originariamente inviata da barney 1

Eh, spendo come farlo...
Anche la mi ha iniziato a spegnersi ultimamente...
Che sia la temperatura o un pieno poco simpatico?!?

Trovi dei tutorial sul Tubo
In estrema sintesi si tratta di spogliare il serbatoio.
Il filtro aria si trova tra il tappo di rifornimento e l’asse di sterzo

Ciao. Bert

[mariold]

Originariamente inviata da barney 1

Eh, spendo come farlo...
Anche la mi ha iniziato a spegnersi ultimamente...
Che sia la temperatura o un pieno poco simpatico?!?

La mia ha cominciato a farlo a 27000Km percorsi, con il caldo.

Ho parlato con il meccanico e mi ha detto che quando la porto per il tagliando (ora ne ha 30000), c'è un aggiornamento software e oltre a quello c'è da controllare il corretto rapporto tra aria e benzina.

[Enzino62]

Mappa Dynamic e via un bel tirone a 220 km/h.
È come le auto con filtro anti particolato, una bella sgasata ogni tanto le fa bene.


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[barney 1]

Grazie Bert
Domani provo ��

[NDN]

Salve a tutti,
vi riporto la mia esperienza, che mi sembra trovi spiegazione in quello che ho letto.
Gs 1200 nuova presa a gennaio 2018. Moto perfetta e grandiosa per i primi 5.000km, la stragrande maggioranza dei quali purtroppo nel traffico caotico di Roma.
Superati i 5.000 (escluderei quindi la mancanza di confidenza con la nuova moto che di solito migliora con il passare dei km...), iniziano questi improvvisi spegnimenti a marcia bassa (1-2) nel traffico e motore caldo. Ed in effetti tutto è iniziato con l'arrivo delle temperature più elevate. L'unico modo per evitarli è tenere il motore su di giri. Mi hanno dato appuntamento per settembre: a questo punto chiederò la pulizia dei CF.

R1200R
R1200GS

[Enzino62]

Mariold

Digli al tuo meccanico che sono finiti molti anni fa le tarature con il vacuometro ai carburatori per registrare la miscelazione aria/benza.
La gestione oggi è affidata a centraline e sonde.



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[mariold]

Originariamente inviata da Enzino62

Mariold

Digli al tuo meccanico che sono finiti molti anni fa le tarature con il vacuometro ai carburatori per registrare la miscelazione aria/benza.
La gestione oggi è affidata a centraline e sonde.

Non mi ha mica detto che usa il vacuometro, mi ha detto che va controllata la carburazione.

[tmaxtmax]

A me hanno consigliato l uso della benzina 100 ottani.

Luca

[mariold]

Anche a me, ma non ha senso, perchè ho sempre usato benzina 95 e prima di passare i 25000Km non mi si era mai spenta, quindi il problema, se di problema si può parlare, è da un'altra parte.

Possono essere i corpi farfallati sporchi, potrebbe essere qualche parametro che, dato l'uso dei vari dispositivi (es. corpi farfallati sporchi), va leggermente fuori tolleranza e serve un aggiustamento dei settaggi nel software della centralina per compensare le variazioni.

[ipotenus]

Per quanto mi riguarda, sono definitivamente giunto alla conclusione che il problema sono effettivamente i corpi farfallati sporchi.

Detto ciò, riterrei giusto cercare di prevenire il problema e non affrontarlo quando si manifesta.

Consigli??

[ipotenus]

Intanto ti ringrazio

Stavo guardando questo:
https://www.youtube.com/watch?v=1m5xRfnZEtI
Alla fine, dice di "cancellare" eventuali errori memorizzati.

In effetti, dopo la pulizia dei corpi farfallati fatta al tagliando in officina autorizzata, ho avuto qualche problema. Ne ho parlato qui:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=487302

Successivamente ho fatto resettare la centralina (effettivamente al check risultava un'anomalia ai corpi farfallati) ed il problema non si è più ripresentato.

Quindi va bene il fai da te, però in caso di problemi, non resta che l'assistenza ufficiale temo.

[mariold]

Ritirata la moto dal tagliando dei 30000 km.
Il motore è più fluido in basso e non ha più l'esitazione che aveva prima a caldo nella ripresa del gas a marce basse e che causava lo spegnimento casuale non desiderato. Mi hanno ammorbidito anche il quickshifter, ora posso cambiare a piedi nudi per quanto è morbido.
Ottimo lavoro.

[topcat]

La cosa più strana degli spegnimenti è che è sempre avvenuto... sia sui 1150 che sui 1200 mono e bialbero nonché sull LC... e dire che fra il motore aria olio e quello LC nn c’è nemmeno una vite in comune


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[mariold]

Con la precedente R1200R my 2009 che avevo prima non mi è mai capitato di avere spegnimenti indesiderati.

La RT è andata bene fino a circa 25000Km percorsi, poi ha cominciato raramente, negli ultimi periodi capitava quasi regolarmente.
Il meccanico mi ha detto che ha regolato la carburazione e aggiornato la centralina.
Se ha regolato la carburazione via software o in altro modo non lo so, ma ora la moto va quasi meglio di quando era nuova, spero continui cosi.

[nautilus]

aggiorno la mia situazione:
sono a 20.000 km e fino ad ora Nessun spegnimento anomalo......

[topcat]

Come scritto in uno dei primi post la RT si spegne molto molto Saltuariamente o farà due o tre volte l'anno di solito in situazioni prossime al tagliando oramai lo so ci sto un po' attento e non ho grandi inconvenienti
la differenza fra LC e aria la trovo nella frizione essendo a Bagno d'olio e più piccola nel lcr a meno effetto volano e quindi evita un brusco impuntamento allo spegnimento improvviso.

Però ripeto è veramente santuario è una cosa che capita due o tre volte all'anno e non so se addebitarlo alla scarsa pulizia dei corpi farfallati a un rifiuto ad alimentazione con temperature molto alte o ha qualche problema nel motorino passo passo che è regolato dall'acceleratore
dando i colpettini in sequenza Può darsi che la centralina abbia delle false informazioni

Comunque di certo non è normale che una moto con tutta l'elettronica che ha si spegne improvvisamente

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