Ecco le nuove conti x il Gs

[mambo]

Originariamente inviata da Il Maiale

Contrariamente a quello che si pensa, sul bagnato, non sono gli intagli a determinare il grip, ma il tipo di mescola? Uno vede il vuoto e pensa che sulla acqua vanno meglio. Il vuoto é vuoto e non tocca.....acquaplaning in moto nn esiste....

Questa bisogna che la spieghi meglio che detta così, non l'ho capita...

magari aiutaci anche a capire come funziona lo smaltimento dell'acqua....please...

[Thefaster]

Originariamente inviata da Il Maiale

Contrariamente a quello che si pensa, sul bagnato, non sono gli intagli a determinare il grip, ma il tipo di mescola? Uno vede il vuoto e pensa che sulla acqua vanno meglio. Il vuoto é vuoto e non tocca.....acquaplaning in moto nn esiste.
Detto questo, non voglio dire che vadano peggio sul bagnato, o se vanno meglio non certo per gli intagli .

Io penso che la fascia centrale piena della gomma posteriore non debba spaventare troppo.
Come dici tu, dato che la superficie di contatto e limitata, in quel caso penso che l'acqua in eccesso verrebbe schizzata lateralmente alla fascia. Considerando anche che forse quella fascia non ci arriva nemmeno a 4cm, dato che ad un certo punto l'acqua defluirebbe dalle scanalature adiacenti. Quindi anch'io penso che sia un vantaggio avere in quella parte centrale solo gomma e niente vuoti.

A me sinceramente questa gomma piace e penso di provarla, attualmente ho le Conti TA2 che sull'asciutto e in piega vanno piuttosto bene, meno sul bagnato secondo me.
Ma il problema per me infatti non è il bagnato visto che, se posso evitò la pioggia, per me il problema di queste tkc70 potrebbero essere proprio quelle scanalature che andrebbero a peggiorare la tenuta dato che in sostanza sono assenza di gomma e quindi di grip. Peccato che non si hanno pareri di prove dirette, perciò non resta che provarle. Tra l'altro ieri sono stato dal conce a fare il tagliando, nemmeno le conosceva, dopotutto sono nuove. A proposito ma sono giá disponibili queste gomme?

[Rado]

Originariamente inviata da Thefaster

Peccato che non si hanno pareri di prove dirette, perciò non resta che provarle.

Di pareri di prove dirette è pieno il mondo, ma sono quelli dei giornalisti invitati dal costruttore in Galles lo scorso agosto, e comprensibilmente sono tutti positivi. Però se si legge fra le righe il responso è il seguente:
- su strada vanno quasi come le TA2
- in fuoristrada vanno un pochino meglio delle TA2, basta che non ci siano sabbia, fango nè rocce.

Quindi confermo la mia impressione a priori (non avendole provate, e non le proverò se non me lo offrono...): la Continental sta facendo una politica basata sul design estetico della gomma, che vuole comunicare qualcosa al cliente. Ma su strada le Conti sono state superate abbondantemente dalle Tourance Next, e in fuoristrada queste nuove non sono neanche l'ombra delle tassellate. Tuttavia, per chi vuole fare la via del Sale e vuole risparmiare non cambiando gomme, sono appunto "un pochino meglio" delle stradali.
Fermo restando che oggi tutte le gomme sono abbastabza buone (e che tutte le gomme da pioggia HANNO scolpiture centrali).

[Il Maiale]

Per smaltire acqua in una gomma, da moto, la cui superficie di contatto é più o meno come una carta di credito, basta un taglio di 4 mm

[er-minio]

Vigliac: penso la gente si confonda tra gli intagli delle gomme stradali e i tasselli di una gomma off o similare.
Penso.

Mi rimetto a chi sa

[Rado]

.... ma no, entrambi i fattori. Per il bagnato occorre una mescola che funzioni a basse temperature e degli intagli che facciano scorrere l'acqua. Vedere per credere le gomme da pista, es queste sono delle Conti da bagnato, altro che se hanno intagli!

I tassellati e semitassellati come sicuramente il suinus sa meglio di me fanno schifo sul bagnato, al limite della pericolosità (ma basta andare piano).

[Il Maiale]

Stai parlando di gomme per garantire, non acquaplaning a 300 orari.......

[Il Maiale]

Io parlavo di gomme x gs o simile che se piove, autostrada a codice, non si passano i 110

[Rado]

suinus se hai 10 m con 1-2 cm di acqua rischi di più a 110 kmh che a 300, ed è una situazione tipica in tante strade. Le piste per essere omologate non possono avere dislivelli /depressioni del manto come sulle ns strade, si allagano solo con temporali furiosi e si asciugano rapidamente. Più che la scolpitura nelle gomme rain da pista cambia la mescola, che è comunque sportiva per basse temperature, infatti si squaglia se smette di piovere.

[er-minio]

Si, anche io, infatti avevo messo la foto di semplici pilot road.
Le gomme rain sono altra cosa. E ci si fanno altre cose...

[er-minio]

non possono avere dislivelli /depressioni del manto come sulle ns strade, si allagano solo con temporali furiosi e si asciugano rapidamente

Ne sei proprio certo?

[Rado]

No



(ci sono specifiche da rispettare, che poi lo facciano... ma sulle strade di tutti i giorni spesso non ci fanno passare neanche le bici del Giro d'Italia se non riasfaltando. Da noi ci sono dislivelli e rattoppi che in Nordeuropa non passerebbero mai i collaudi del geometra)

[er-minio]

Nella mia limitatissima esperienza di pozze e avvallamenti ne ho visti

Poi, ovvio, non é come stare su strada, peró...

[Il Maiale]

In galles le gomme sulla sabbia non le hanno provate, come non hanno MAI provato le TA2, e poi sulla sabbia, proprio lime ta2 vanno meglio. Più sono liscie meglio è.

Dire che le next siano molto meglio delle ta2 sul asfalto, senza dire dove come e perché....e sopratutto come sono state fatte le prove comparative è molto limitativo, e da BAR .....ma tanto si sa



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[Rado]

Originariamente inviata da Il Maiale

In galles le gomme sulla sabbia non le hanno provate, come non hanno MAI provato le TA2

Boh non lo so, riportavo ad es. quanto scritto da Cycle Word dopo aver provato la gomma in Galles, e la raffrontava alle TA2, poi non so se la sabbia era lì o dove, mentre fango e rocce c'erano di sicuro, hanno fatto un percorso da rally (They offer superior dirt grip than the TrailAttack2 while offering very similar traction on the road. Unless your route includes sand, mud, or very soft and/or rocky terrain, the TKC 70 is a wise choice because it’s designed to last a lot longer than a knobby.)

e poi sulla sabbia, proprio lime ta2 vanno meglio. Più sono liscie meglio è.

maa ...lisce come queste Michelin da sabbia?

Dire che le next siano molto meglio delle ta2 sul asfalto, senza dire dove come e perché....e sopratutto come sono state fatte le prove comparative è molto limitativo, e da BAR .....ma tanto si sa

Concordo, ma quasi tutto in un forum è da bar. In questo caso parlo per esperienza (dalle Conti alle Next), quindi soggettiva, confermatami dal gommista che dice diversi altri hanno fatto come me. Le Next le ho trovate più precise e di maggiore grip, con maggiore divertimento e sensazione di sicurezza: tutto qui, un parere come un altro

[Dive68]

Da provare.......

[Il Maiale]

Metti quelle sul gs, e mettila nella sabbia, poi vedi.

Di tutte le alternative a continental, meglio o peggio ce ne sono non lo metto in dubbio....ma le Next assolutamente no, soprattutto l anteriore....che più volte é stato ripreso. Poi i gusti son gusti

[mamba]

Rispolvero questo 3D per chiedervi se qualcuno le ha montate.
Mi piacerebbe montarle sulla ST al primo cambio al posto delle BattleWing.
Mi piacciono le TR91 che conosco dal GS ma vorrei provere queste,consigli o commenti di chi le monta?

[Dive68]

Da provare

[Ziofede]

@mamba:

dovrei montarle la prossima settimana,
...ma dato che hai messo in vendita l"ST, non ti diro' niennte )


federico

[mamba]

Zio stai in campana che ti vengo a prendere!!
Intanto non vendo niente e quindi sono qui che aspetto il tuo feedback!!
Fai anche off con la panzona?
Comunque le Battle Wing sono soddisfacenti su questa bella moto, magari il merito è suo e con altre gomme dà ancora di più?

[StiloJ]

In Marocco con un amico, io con le anakee, lui con delle tassellate (mi pare Continental, ma non sono sicurissimo, sono passati diversi anni), io nella sabbia non battuta partivo quasi decentemente (compatibilmente con il fondo), lui con i tasselli scavava una buca e si infossava dentro...

[Sanny]

pare le montasse murdoch

[Rado]

che i tasselli scavino nella sabbia più di una gomma scolpita è perfettamente normale: è il loro mestiere, spostano sabbia per dare trazione. Bisogna partire con decisione per non infossarsi e farle galleggiare ma poi vanno, mentre le gomme scolpite affondano poco all'avvio ma vanno anche poco e sono più pericolose. Col cardano poi...

[rsonsini]

In effetti al Maiale e' meglio che gliele spiegate certe cose! XD