regolazione ESA

[Karmal]

Non vedo nulla che parli di automatico nel libretto istruzioni..

[managdalum]

Hai il Dynamic ESA, giusto?

[Karmal]

Penso di si ho la regolazione dove si possono settare i caschi con soft normal ed hard e poi dynamic road rain ... fra l'altro al momento non posso guardare nel libretto istruzioni pervhe dimenticato dal concessionario per il tagliando dei mille e non posso recuperarlo perche è in ferie...ho dato un'occhiata a spanne su internet ma non ho trovato nulla che parli di settare in automatico

[caPoteAM]

sembra che abbia l'Esa normale, sull'ADV in Dynamic lo monteranno dal My 2018

[Jackall72]

Per il libretto c'è la versione .PDF scaricabile dal sito, così lo hai sempre con te ... puoi usare la funzione "cerca", al posto di spaginare la carta

[managdalum]

Ok, ADV 2017 niente "auto", ma selezioni manualmente il precarico

[Karmal]

Perfetto ... dinamic e due caschi e normal in autostrada può andare bene per la mia configurazione? L'altro ieri ho fatto 20 km di autostrada da solo con road 1 casco e normal tendeva ad ondeggiare...galleggiava

[RESCUE]

Originariamente inviata da Karmal

Perfetto ... dinamic e due caschi e normal in autostrada può andare bene per la mia configurazione? L'altro ieri ho fatto 20 km di autostrada da solo con road 1 casco e normal tendeva ad ondeggiare...galleggiava

Il "Dinamic" su ADV MY17, non lavora su gli ammortizzatori, al massimo puoi mettere in "normal" o per l'autostrada in "hard" gli ammortizzatori.

Raid-road-dinamic-enduro-enduro pro...lavorano sull'erogazione del motore e intervento ABS-ASC

soft-normal-hard.... lavora sugli ammortizzatori

[franz tb]

Originariamente inviata da RESCUE

Il "Dinamic" su ADV MY17, non lavora su gli ammortizzatori, al massimo puoi mettere in "normal" o per l'autostrada in "hard" gli ammortizzatori.

Raid-road-dinamic-enduro-enduro pro...lavorano sull'erogazione del motore e intervento ABS-ASC

soft-normal-hard.... lavora sugli ammortizzatori

Modalità di marcia
Utilizzo delle modalità di z marcia
BMW Motorrad ha sviluppato per
la Sua moto 5 scenari di utilizzo,
tra i quali potrà scegliere di volta in volta quello più adatto alla si- tuazione:

guida su carreggiata bagnata dalla pioggia.

guida su carreggiata asciutta.

con modalità di marcia ProES 4 guida sportiva su carreggiata
asciutta.

guida in leggero fuoristrada.

guida sportiva in fuoristrada.

Per ciascuno di questi 5 scenari viene messa a disposizione la relativa combinazione ottimale di coppia motore, alimentazione di carburante, regolazione ABS e regolazione ASC.

con Dynamic ESA L'impostazione del telaio si adatta anche allo scenario selezionato.

Riporto da libretto uso e manutenzione ADV 2017

[ilcaste]

Un giorno, andando dal concessionario per il tagliando, avevo l'esa su un casco e valigia, ero solo con una valigia vuota. Mi ha cazziato di brutto e mi ha detto di rispettare i settaggi preimpostati, altrimenti si sputtana la trasmissione posteriore. Secondo voi è vero? Da allora mi sego mentalmente. ...

Inviato dal mio SM-A300FU utilizzando Tapatalk

[caPoteAM]

Originariamente inviata da ilcaste

Un giorno, andando dal concessionario per il tagliando, avevo l'esa su un casco e valigia, ero solo con una valigia vuota. Mi ha cazziato di brutto e mi ha detto di rispettare i settaggi preimpostati, altrimenti si sputtana la trasmissione posteriore. Secondo voi è vero? Da allora mi sego mentalmente. ...

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Io sono molto comprensivo e molto difficilmente mi incazzo ma farmi cazziare dal mecca proprio no

[Karmal]

Grazie Rescue ...quindi secondo te nella mia configurazione cosa può andare meglio in autostrada?

[Slim_]

@caPo, ci sono meccanici che ne sanno molto di più dei clienti. Intendo nel loro lavoro.

[caPoteAM]

Originariamente inviata da Slim_

@caPo, ci sono meccanici che ne sanno molto di più dei clienti. Intendo nel loro lavoro.

non lo discuto, discuto i modi, io sono sempre un cliente che pago e pure profumatamente

[RESCUE]

Personalmente io uso sempre (quasi) soft, ad andature normali/medie hai un confort nettamente superiore, e con il telelever NON hai problemi di sorta anche nei paf paf.
Quando l'andatura si fa più "aggressiva"😬, o per percorrenze autostradali/superstrada uso hard.

[piegopocopoco]

...perlomeno fino al modello 2016 STD parte come impostazioni dalla fabbrica bello precaricato, per cui se non c'è peso (bagaglio e/o passeggero), oppure se pesano poco conviene lasciare un solo casco...

[Slim_]

Ok, io però NON ho interpretato quel "caxxiato" alla lettera. Forse perché mi sembrava talmente impossibile....ma no dài...non può essere.

[piegopocopoco]

...era in tono scherzoso, non si "sentiva"dal post'?...

[Karmal]

@Piegopocopoco ...ho un passeggero due alu e top case givi outback 58l più 25 kg di carico complessivo... mi sa che andrò di casco +bagaglio hard e road...

[piegopocopoco]

....mi pare la regolazione corretta, specie se il passeggero pesa poco...io con valige e top vario, piuttosto pesantucce di suo, se non sono stracarico vado con solo casco, solo a pieno carico metto anche il bagaglio ed io, con TUTTI i vestiti e scarpe da moto passo agevolmente i 96 KG...

[Karmal]

come detto in precedenza io peso 80 kg vestito il passeggero 50 kg ...+ valige + circa 25 kg di bagaglio ...

[RESCUE]

Personalmente con passeggero e bagaglio completo, a velocità autostradali, il la superficie dei bagagli tende a "schiacciare" la moto al retro treno, quindi io preferisco mettere due caschi.
@franz.tb : è vero spostando le varie impostazioni motore, anche le impostazioni degli ammortizzatori si modificano, io invece quando cambio impostazione del motore, tiro velocemente la frizione e l'impostazione degli ammortizzatori non cambia.
Io preferisco, gestire le mappe motore e gli ammortizzatori in modo separato, così da trovare la modalità di guida/assetto migliore per me.

[Slim_]

@RESCUE, ....."io invece quando cambio impostazione del motore, tiro velocemente la frizione e l'impostazione degli ammortizzatori non cambia." ....non ho mica capito.

[RESCUE]

Quando cambi la mappa motore, la modifichi con il pulsante dedicato e, non toccando più nulla la mappa cambia.
Io schiaccio il pulsante cambio mappa, tiro la frizione e subito entra la mappa richiesta, senza modificare il set ammortizzatori.
Raga almeno sulla my14 e credo anche sugli altri my, sulle "nuove" my17.2 non lo so

[Gabriele-1970]

Originariamente inviata da RESCUE

Quando cambi la mappa motore, la modifichi con il pulsante dedicato e, non toccando più nulla la mappa cambia.
Io schiaccio il pulsante cambio mappa, tiro la frizione e subito entra la mappa richiesta, senza modificare il set ammortizzatori.
Raga almeno sulla my14 e credo anche sugli altri my, sulle "nuove" my17.2 non lo so

sulla mia, STD 2015 con la mappa è abbinata anche l'impostazione soft/normal/hard, sono svincolate fra loro solo con la chiavetta enduro pro inserita.