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20-06-2014, 14:56
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#26
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Mar 2014
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da gtmaster
La potenza è conseguente alla coppia perchè la coppia esiste anche senza movimento,la potenza necessita di movimento,in questo caso giri motore,per svilupparsi.
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Bravo
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S1000R - Lighting white
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20-06-2014, 14:58
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#27
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jun 2014
ubicazione: S.P.Q.R
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scusate, torno per un attimo al nocciolo della discussione.
Sarebbe interessante leggere le esperienze riguardo i sistemi elettronici della nostra moto NELL'USO PRATICO di tutti i giorni:
Avete avuto la sensazione che vi salvasse la vita?
Non ne avete mai sentito l'entrata in funzione?
Pensate sia troppo conservativa (in mappatura Rain o Road)?
Per esempio, a me da molto fastidio l'antisaltellamento della frizione (credo sia quello o il TRC, non so bene) quando innesca dei ritorni veloci della leva a basse andature in caso di scalate repentine, una specie di "trunk trunk" che irrigidisce la leva e la muove di poco velocemente.
A voi lo fa?
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20-06-2014, 14:58
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#28
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Mukkista in erba
Registrato dal: 28 May 2014
ubicazione: roma
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Quote:
Originariamente inviata da vmc_mi
non sono meravilgie...sono le basi
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le basi de che,scusa??
ma io dico,un po di umiltá nell ammettere che si sono dette delle mega cazzate,no eh??
sembra brutto....
e vabè dai.... ;-)
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
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20-06-2014, 15:00
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#29
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Mar 2014
ubicazione: Milano
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guarda che tutto e' iniziato perche hai detto una cosa senza senso come: "il tc regola gli esuberi di coppia,nn di Potenza"
e' una sciocchezza senza senso
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S1000R - Lighting white
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20-06-2014, 15:04
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Apr 2014
ubicazione: Lombardia
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Ragazzi adesso dopo aver trovato le basi!!!! Chi troverà le altezze?
Domenica vado a diverdirmi con la mia moto vedrò di trovargli qualche difetto!!!
Buon fine settimana a tutti.
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20-06-2014, 15:05
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#31
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Mar 2014
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da serialkiller
Sarebbe interessante leggere le esperienze riguardo i sistemi elettronici della nostra moto NELL'USO PRATICO di tutti i giorni
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Nella mia esperienza nella guida su strada il dispositivo piu utile e' l' ABS, specie su fondi bagnati.
Non che in passato sia mai caduto senza di esso, ma qualche bloccaggio al posteriore che mi ha scomposto la moto mi e' successo, anche su asciutto.
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S1000R - Lighting white
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20-06-2014, 15:07
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#32
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Mar 2014
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da Bedo69
Buon fine settimana a tutti.
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Buone WE, domain mattina mi sparo la SS45 fino a Genova, se ce qualcuno da quelle parti ci prendiamo un caffe ;-)
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S1000R - Lighting white
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20-06-2014, 15:19
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#33
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Apr 2014
ubicazione: Pisa
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Quote:
Originariamente inviata da serialkiller
....
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Molto probabilmente cercavi solo di ritornare in discussione. ..ma sappi che qua dentro sarà difficile...
Comunque in un forum scrivere maiuscolo equivale ad urlare...quindi se puoi evita lo. ..tanto presto chiuderanno anche questo thread e tu ti sarai sgolato per niente ☺
La frizione antisaltellamento è quella che senti sulla leva omonima ed è normale con trasmissione a cavo sentirla ma non è elettronica...è meccanica.
Ti avverte che hai scalato troppo la marcia e ti dice....wheee meno male che ci sono io se no a quest'ora avresti inchiodato la ruota post. 😊
inviato con Samsung S4
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20-06-2014, 15:37
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#34
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Mukkista in erba
Registrato dal: 28 May 2014
ubicazione: roma
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Quote:
Originariamente inviata da vmc_mi
guarda che tutto e' iniziato perche hai detto una cosa senza senso come: "il tc regola gli esuberi di coppia,nn di Potenza"
e' una sciocchezza senza senso
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é la tua opinione,naturalmente.
E nemmeno rispettabile,a sto punto,e visto che perseveri...
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20-06-2014, 15:55
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#35
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Mar 2014
ubicazione: Milano
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Non e' la mia opinione ma sono le basi della fisica, che tu evidentemente non conosci
Siccome siamo OT, chiudo qui.
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S1000R - Lighting white
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20-06-2014, 16:08
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#36
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Mukkista in erba
Registrato dal: 28 May 2014
ubicazione: roma
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Certo certo
la "tua" fisica personale
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20-06-2014, 16:21
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#37
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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che noia...........
anzichè scrivere: hai detto cazzate, non è più educato e rispettoso scrivere: guarda che non condivido?
anzichè scrivere: hai detto una cosa senza senso, non è meglio scrivere: non sono d'accordo?
anzichè scrivere: ti manca qualche concetto di base, non è meglio scrivere: ti spiego ecc.....?
ma nella vita quotidiana, vi rapportate sempre così con il prossimo? con presunzione , ineducazione, arroganza e maleducazione?
non voglio chiudere la discussione, magari ad altri interessa . ho i poteri invece di chiudere la possibilità di scrivere qui ai soliti noti.
questa è l'ultima volta che scrivo pubblicamente un avviso. non lo dovrei fare, dovrei cassare direttamente i post e i loro redattori.
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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20-06-2014, 17:45
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#38
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 May 2014
ubicazione: Genova
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Quote:
Originariamente inviata da vmc_mi
Buone WE, domain mattina mi sparo la SS45 fino a Genova, se ce qualcuno da quelle parti ci prendiamo un caffe ;-)
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Avrei piacere ma ho impegni..consiglio esci a masone a fai il turchino..la tua s1000r sarà contenta..ciao
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20-06-2014, 19:22
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#39
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Jun 2014
ubicazione: Broni
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20-06-2014, 21:06
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#40
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 15 Jun 2014
ubicazione: CODOGNO
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Quote:
Originariamente inviata da serialkiller
Per esempio, a me da molto fastidio l'antisaltellamento della frizione (credo sia quello o il TRC, non so bene) quando innesca dei ritorni veloci della leva a basse andature in caso di scalate repentine, una specie di "trunk trunk" che irrigidisce la leva e la muove di poco velocemente.
A voi lo fa?
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Lo fa è normale, anche il cbr1000rr che avevo 2011 faceva la stessa cosa. L'r1 lo faceva molto meno.
Ultima modifica di pacpeter; 20-06-2014 a 22:15
Motivo: No quote integrale
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21-06-2014, 13:16
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#41
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Mukkista
Registrato dal: 24 May 2011
ubicazione: Milano
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Oggi ho provato la pantera in modalità dinamic. Ragazzi, sicuramente sarà una mia falsa impressione, ma sento la moto più reattiva in accelerazione rispetto alla mappa road che ho sempre usato. Effetto placebo???
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"Memento Auder Semper"
Rocket 3R, C650 Sport, R1200GS 2015, S1000R, R1200R, F800R, ecc.
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21-06-2014, 14:34
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#42
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Apr 2014
ubicazione: Modena
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può essere, in realtà sappiamo talmente poco di questa moto e sulle release dei vari software e/o firmware che a questo punto tutto è possibile, stavo pensando al fatto che sulla mia auto "ludica" cioè un 135i, hanno installato qualcosa come 2 DME differenti e soprattutto 27 firmware differenti, il tutto in 4 anni. non oso pensare al numero di mappe sviluppate
Ultima modifica di pacpeter; 21-06-2014 a 16:03
Motivo: Non si quota il msg subito precedente. no quote integrale
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21-06-2014, 16:58
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#43
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jun 2014
ubicazione: S.P.Q.R
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interessante..anche a me le mappature Dynamic e D.Pro sembrano più...sciolte, come se ci fosse meno freno motore ed anche meno "possenza" (coppia) ma più fluidità e velocità, oltre alla sensazione che il motore lavori peggio ai bassi regimi...
In realtà credo sia dovuto proprio ad un intervento minore dell'assisteza elettronica, perchè la risposta del motore dovrebbe essere identica alla Road.
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21-06-2014, 20:07
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#44
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Mar 2014
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da elbios
Effetto placebo???
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Placebo 100%. Il we scorso ero convinto di aver inserito la Dynamic, ero attentissimo per trovare una differenza, dopo un 10min di curve e accelerazioni ero sicuro di aver individuato un regime dove era un po piu reattiva, per poi scoprire che invece ero rimasto in Road
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S1000R - Lighting white
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23-06-2014, 12:03
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Apr 2014
ubicazione: Lombardia
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Quote:
Originariamente inviata da Bedo69
Ragazzi adesso dopo aver trovato le basi!!!! Chi troverà le altezze?
Domenica vado a diverdirmi con la mia moto vedrò di trovargli qualche difetto!!!
Buon fine settimana a tutti.
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Fatto 680 km dalla Valtellina al gruppo del Sella, ho percorso ogni tipo di strada dall'autostrada allo sterrato, per colpa di due gare ciclistiche una che interessava Aprica-Mortirolo-Gavia ed una che percorreva proprio i quattro passi del Sellaronda!!!! alla fine ,dei quattro, sono riuscito a fare soltanto il Gardena da Corvara alle 15:30 appena riaperta la strada, per passare il tempo ho girato nei dintorni ( Falzarego, Fedaia e Valparola) bellissimi!!!
Dalle 07:00 alle 20:30 e devo dire in completa sicurezza!!!! Senza difetti di tenuta
Buona settimana
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23-06-2014, 13:12
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#46
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2014
ubicazione: brianza
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Si vede che NOI non siamo in grado di sfruttare le potenzialità del mezzo :-)
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23-06-2014, 14:08
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Apr 2014
ubicazione: Lombardia
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Non è quello che volevo dire.
Comunque un po' di sana autocritica, non fa mai male.
Scherzo!
Ciao
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23-06-2014, 16:09
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#48
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Mar 2014
ubicazione: Milano
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Ahahahaaaaaaa
Cmq anchio ho fatto 350km lo scorso we, tutta la val trebbia, un paio di passi, la veloce serravalle a salire e gli ultimi 50km diritti senza tutor :-)
Moto Perfetta !!!
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S1000R - Lighting white
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