Pneumatici gs 2013 [THREAD UNICO N° 4]

[robyscar]

2,4 e 2,8. Domani le abbasso Le tue però mi sembrano tropo basse.

[.art.]

ROBY a 2.3 ant 2.4 post a me non scappava più... Ed in contro tendenza sono ancora qui a ribadire che le anakee 3 a me sono piaciute!


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[robyscar]

Si, più sgonfie sono meglio......

[Dottordan]

Quasi arrivato alla frutta con le mie RS2 .....
Davanti si consumano le spalle che è un lampo
Al momento ne ho fatto pochi di km .... ma pochi è ... secondo me non arrivo a 5500 km con l'anteriore ... al posteriore qualche km in più lo dovrei fare ..

Le prossime proverò le nuove NEXT ... io che giro parecchio bisogna che faccia un pò più km .
In ogni caso .... RS2 gran gomme ... ottimo grip e feeling ... meglio ancora se tenute un pò più sgonfie.


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Domandina per i guru .... è sempre vera l'affermazione che una gomma gonfia consuma meno di una sgonfia (non a terrà) ??????

[nautilus]

Originariamente inviata da Dottordan

In ogni caso .... RS2 gran gomme ... ottimo grip e feeling ... meglio ancora se tenute un pò più sgonfie.


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Domandina per i guru .... è sempre vera l'affermazione che una gomma gonfia consuma meno di una sgonfia (non a terrà) ??????

la regola vale per tutte le gomme: più sgonfie= più grip, ma si consumano più velocemente e fanno consumare di più la moto....

iocomunque la regola di tenerle più basse di pressione l'ho sempre adottata, sacrificando qualche km in più, ma guadagnando in fiducia e feeling con la moto....

[NicoSan]

Scusa ma questa è la massima di "paperino". Gomme troppo gonfie rimbalzano e si consumano molto più rapidamente nel centro di quelle con pressione minore, quindi se la si usa per turismo più pressione più consumo della gomma. Gomme troppo sgonfie si deformano in piega e compromettono sia il grip che l'equilibrio. Le gomme devono essere alla giusta pressione. Parlo per me. Nella mia il sensore di pressione è sballato di 0,3/0,4 bar, controllate la vostra altrimenti si rischia di girare con pressioni troppo alte.

[nautilus]

io mi baso su sensazioni che provo con le diverse pressioni, non mi baso sulla teoria, infatti gran parte della gente che ha provato ad abbassare la pressione si trovano meglio, non lo dico quindi solo io....

[nautilus]

allora le gomme da trial??? non usano pressioni basse per avere maggior grip???
in moto gp, sai a che pressione utilizzano le gomme??? informati...

[managdalum]

si, però non scaldatevi ...

[mengus]

l'unica incongruenza che a mio avviso riporta il manuale d'uso e manutenzione, e' proprio di adottare la prescrizione di un unico valore di pressione indipendentemente dal carico.
addirittura, essendo comunque una maxienduro, almeno sulla carta, andrebbe prescritta anche la pressione ideale per uso off.
comunque, con pressioni basse,diminuisce l'handling, aumenta l'impronta di contatto sull'asfalto, aumenta la temperatura a causa della continua deformazione da rotolamento, aumenta il consumo del battistrada ai lati. ovviamente, essendo gomme a struttura e barra alta, una pressione troppo bassa all'anteriore, in staccata potrebbe deformare eccessivamente la carcassa ed innescare serpeggiamenti poco gestibili.
pressioni troppo alte incidono su una scarsa impronta di contatto in strada, minore temperatura di esercizio, minore copiatura delle asperita', maggiore usura al centro battistrada e maggiore stabilita' in staccata, ovviamente maggiore Handling dinamico.
comunque io personalmente adatto le pressioni al carico, ovviamente se mi vado a fare un bel percorso tortuoso di montagna da solo e senza valigie, adotto una pressione ridotta, 2.1 ant e 2.5 post, durante l'inverno addirittura 2.3 al post.
mentre se parto in viaggio con zavorrina e bagagli e' d'obbligo, a mio avviso, rispettare la pressione prescritta generica da bmw, ossia 2.9 post e 2.5 ant.
dopo il tipo di pneumatico fa il resto, mi ricordo le vecchie anakee, ottime gomme ma con carcassa piuttosto morbida, rispetto alle altre mantenevo la pressione sempre piu' alta.
su queste anakee nuove, invece, i parametri si ribaltano.
pensare che sulla F800R della moglie viene prescritta la stessa pressione del GS.
lei che pesa 50 kg, con tali valori ha una superficie di contatto gomma\asfalto irrisoria e oltre alla maggior maneggevolezza, gli altri aspetti sono tutti in negativo, anche riguardo la sicurezza. (sempre adottato 2.1 ant e 2.3 post)

[NicoSan]

Non tiriamo in ballo il trial che è una cosa diversa. Le gomme devono avere la giusta pressione. Concordo che si dovrebbe dichiarare la pressione a pieno carico, però non è solo una questione di libretto d'uso, anche metzeller, sul loro sito, indicano la pressione delle next in 2,9 e 2,5, poi ognuno faccia come crede, da noi tutti ing e ct della nazionale.

[nautilus]

Originariamente inviata da NicoSan

da noi tutti ing e ct della nazionale.

Aahhahahahahahaha ing di cosa???
Io non sono l'ing di niente e di nessuno, io ho solo scritto che mi baso sulle mie esperienze personali, non sulla teoria che viene adottata su tutte le gomme per GS....
Io mi trovo bene con pressioni minori per le gomme "classiche" del GS, con le rs2 che ora ho su mi trovo bene con pressione 2,3 ant e 2,7 post andando via in 2....
Le carcasse dei vari modelli di gomme sono diverse tra loro e non si puó generalizzare la pressione che tra l'altro tutti o quasi fino ad ora hanno condiviso quello che ho detto......

[nautilus]

Originariamente inviata da NicoSan

da noi tutti ing e ct della nazionale.

da noi tutti piloti di moto gp

[caPoteAM]

io non vedo perchè nel vecchio Gs ci davano 2,2 - 2,5 solo passeggero e 2,5-2,9 con zavorra e bagagli, cosa è cambiato ?

[Dfulgo]

Originariamente inviata da caPoteAM

...cosa è cambiato ?

...l'utente medio!

[caPoteAM]

Originariamente inviata da Dfulgo

...l'utente medio!

allora di che discutiamo ? se si un utente medio manco segui la discussione secondo me è impensabile, se vuoi ottenere il massimo, che una gomma o anche l'assetto vada bene per tutte le situazioni.
Io personalmente dopo aver trovato la pressione che mi soddisfa di più regolo ogni volta a secondo che vado da solo o con passeggero o con bagagli sia la pressione che l'assetto.

[Dfulgo]

Originariamente inviata da caPoteAM

allora di che discutiamo ? ...

...di gusti. La domanda su cosa è cambiato l'hai fatta tu...

[.art.]

Già... L'unica incognita è il consumo...


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

[mengus]

in effetti penso che la prescrizione di una unica pressione sia scelta perché evidentemente non tutti sono cosi' attenti ad adattarla alla situazione contingente di carico e d'uso prima di una partenza.
personalmente la regolazione della pressione l'eseguo sempre, ma capisco anche che molti la facciano controllare al conce solo in occasione del tagliando...

[Marco.]

ieri - per curiosita' - ho alzato le pressioni delle an3. Ho di nuovo avuto la conferma che le pressioni prescritte nel libretto sono troppo alte per utilizzo singolo. Le ho quindi riportate ai valori ant.2.0 post.2.4.

[mengus]

da noi tutti gigolo' visto i casini oltreconfine...

[Lucky59]

Originariamente inviata da mengus

da noi tutti gigolo' visto i casini oltreconfine...

I casini oltreconfine ce li avrete voi friulani, da noi ci sono solo casini dentro le mura, e pure squallidi!

[NicoSan]

chiedo: " Ma avete verificato il sensore di pressione delle gomme?"

[mengus]

si, equiparato al valore dato da uno digitale di qualita' e uno analogico.
i valori sono eguali, pero' la pressione misurata manualmente la effettuo a gomme fredde, quella data dai sensori a gomma calda.
non so se e' volutamente tarato per dare la pressione corrispondente durante la marcia, a caldo, ma in queste condizioni che ho citato, le pressioni sono eguali.

[Marco.]

confermo. Ho verificato, perche' questo aspetto e' importante: sono uguali.