boxer RT - tutte - Pneumatici (parte 4)

[robertag]

da parte mia, almeno, non c'è nessuna fissa di chiudere le gomme... a volte le chiudo a volte no; non vado in cerca di nulla.
ho soltanto tirato in ballo la "chiusura" in quanto, vedendo le foto delle gomme di gonfia massacrate, sono rimasto perplesso...

detto ciò mi verrebbe anche da aggiungere, come tra l'altro ho già fatto in precedenza, che le info tratte da questa discussione su durata, tenuta e qualità degli pneumatici sono da prendere con le molle... se guardi le immagini (non solo le ultime), leggi i post ed analizzi il tutto potrai renderti conto di quante contraddizioni... giusto per usare un eufemismo...

[gonfia]

Le foto ( prima a 4000 km, poi a 5600 ) avevano unicamente lo scopo di mostrare lo stato delle gomme a diversi chilometraggi, e considerato il tipo di gomma e il peso della moto e mio ( 90 kg "a secco" ) mi sembra un risultato non solo buono, ma ottimo, soprattutto per il fatto che la guida della moto è stata godibile e facile fino all'ultimo km,con un grande feeling e senza indurimenti dello sterzo o episodi di perdita di aderenza, e come ho già scritto questo per me è molto importante, più del chilometraggio in assoluto.

In passato con altre gomme, in particolare Z8 e RS2, quindi gomme turistiche, ho avuto " durata utile" inferiore, nel senso che già a 3500-4000 km la moto si guidava male per la deformazione del profilo causata da usura irregolare, e comunque feeling inferiore...

Con le gomme è sempre tutto molto soggettivo, lo sapete, io ho riportato esperienze ed impressioni personali ( come fanno tutti ) e ho messo le foto per aggiungere qualcosa di "oggettivo", cioè l'aspetto delle gomme a vari chilometraggi, in modo che gli amici del forum avessero un parametro in più da valutare, non per far vedere se sono più o meno bravo a piegare o a "chiudere" le gomme

@ robertag, OTTORENATO, oinot :
Uso la moto per divertirmi, su strada, e quando c'è la possibilità mi piace godermi delle belle pieghe, ASC inserito, gas dato con dolcezza, pressioni relativamente basse (2.3-2.6) ma non al di sotto di quanto prescritto da mamma BMW ( 2.2 - 2.5 ) per l'uso senza passeggero. Forse il posteriore sarebbe durato un po' di più a pressioni leggermente più alte, non so, prossima volta con queste gomme provero', l'anteriore invece si è usurato benissimo e per me va bene così !
Non ho capito il discorso di robertag sulle contraddizioni...

Per quanto riguarda il maggior consumo a destra probabilmente dipende dal come guido (cioè male...! ) e dalle strade che faccio... o forse avrò la chiappa destra più pesante!

Ora voglio provare le Angel GT ma queste Power3 le rimonterei senza esitazione!

Lamps

[OTTORENATO]

Pilot Power 2 ct


Presione 2.5/2.9...consumo regolare e costante senza segni di strappi o surriscaldamenti vari.

Bisogna stare molto attenti con le Michelin.(specialmente con Rt che una moto pesante). nel controllare sempre la pressione prima di ogni uscita settimanale.!

[robertag]

.. il discorso sulle contraddizioni/incongruenze non era riferito a te in particolare, ma in generale; rileggiti tutto il 3d con calma e vedrai che potrai coglierle anche tu...
resta il fatto, ma è una mia opinione, che le gomme, da te fotografate, non mi sembrano consumate "bene"...

[robertag]

staccate al limite eh OTTO?!!... hai i dischi che sembrano l'arcobaleno!..

[gonfia]

OTTORENATO Quanti km hanno le gomme della foto, e di solito a quanto arrivi?

[snipe]

gonfia le Angel GT personalmente le trovo molto buone sia su ascutto che umido anche in coppia non vanno male le ha apprezzate anche mia moglie che toccando a DX e SX mi ha detto "però vanno bene ste gomme", certo non è una gomma sportiva, un amico con la Multi mi raccontava che la differenza tra la GT e le Rosso entrambe pirelli la vedeva bene con il traction control che nelle prime si accendeva molto + spesso


in effetti la foto della gomma a dx sembra addirittura bruciata

[gonfia]

grazie snipe... a breve le monterò.

In effetti si, la gomma ha un pò sofferto con gli ultimi km,forse con un paio di decimi in più non sarebbe successo,in futuro ci penserò... c'è anche da dire che ho fatto strade con un asfalto molto ruvido e questo sicuramente incide parecchio.

[TAG]

non è che ha presso una cotta magari in concomitanza di un tratto autostradale?

[gonfia]

lo escludo, ultimamente in autostrada quasi mai, e sempre per tratti brevi e a velocita codice...
Il colore diverso sul fianco è la mescola soft, il passaggio dall'una all'altra si vedeva bene anche dopo i primi km, se guardi le prime due foto a 4000km del post #198 si nota benissimo anche lì...

Cmq nonostante l'aspetto "tritato" la gomma non ha mai fatto scherzi strani, anzi...era incollata alla strada!

[wedgetail]

Bravo! Ottima scelta suggerisco le Z8.. buona strada

[robertag]

...anch'io...

[maxriccio]

Io invece suggerisco che ognuno usi la gomma che vuole, soprattutto i pivelli che così fanno esperienza......
E suggerirei anche di piantarla con tutte ste belinate, qui sembrano tutti dei Valentino poi quando vai per strada li aspetti per mezzora!

[Fulch]

Originariamente inviata da maxriccio

E suggerirei anche di piantarla con tutte ste belinate, qui sembrano tutti dei Valentino poi quando vai per strada li aspetti per mezzora!

Si dovrebbero piuttosto scegliere che gomme mettere sotto la sedia del ristorante,visto che spesso almeno tre ore si passano a fare pieghe sulla polenta taragna o sullo stinco di maiale con improvvisi violenti acquazzoni di birra.

[robertag]

calma... per me le Zotto sono tra le più neutre e sincere e, solo per questo, mi sento di consigliarle ad un neofita dell'RT...

detto ciò, ognuno monti quello che vuole ed ,allo stesso tempo, si rifocilli come, quando e con quanto e per quanto più gli aggrada...

[Fulch]

Ma dopo il pranzo al ristorante bisogna alzare la pressione delle gomme , che so io.... 4,5 ant e 6,5 post...oppure basta regolare l'ESA su pieno carico?

[robertag]

certo che sì. un adeguamento di pressione e assetto è consigliabile, ma di dare delle cifre precise non me la sento; dipende anche dal tipo di ristorante...

[gonfia]

...oppure a fine pasto un bel bicchierino di questa:



e la pressione si adegua da sola!


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[gonfia]

Ieri Pit Stop: Angel Gt con specifica A al posteriore



Fatto giro togli-cera su strade all'inizio molto sporche e umide, poi pulite sul Tomarlo e 100 Croci, 200 km circa.

La cosa che ho notato subito è che, rispetto alle Power3, sembrano gomme molto più "in sintonia" con il tipo di moto, la guida (dopo i primi 50 km in cui la moto tendeva a cadere all'interno) è meravigliosamente rotonda e progressiva, sforzo al manubrio quasi zero, ottima stabilità in piega, leggermente più lente nei cambi e nelle pieghe delle Power3 ma non lo trovo un difetto, anzi, forse mi piacciono ancora di più per questo, mi ricordano molto le Roadsmart 1 che ho amato
Non ho ancora saggiato il grip al limite della spalla ma la sensazione che ho avuto ieri è davvero ottima!

Resta da vedere ( e spero che sia così! ) se questo comportamento si mantiene per tutta la durata del pneumatico o se con l'usura le cose peggiorano progressivamente
Le Power3 le ho tolte a 5650 km e nonostante alla fine il posteriore fosse alla frutta la moto si guidava ancora benissimo, in pratica fino al cambio gomme il piacere di guida è rimasto intatto... spero che succeda lo stesso con queste Angel GT...magari facendo anche qualche km in più !

Lamps!!


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[snipe]

Bravo GONFIA vedrai che non te ne penti anche a me sono piaciute di + le RS1 che le RS2 che ho trovato molto rigide,con le Angel GT ho avuto le tue stesse sensazioni oggi mi sono fatto un giro in raticosa strade in qualche tratto umide in altre sporche di foglie ma dove erano pulite il grip della gomma mi sembra buono SX e DX fortuna avevo i para

[MARTU]

Complimenti snipe! C'ero ieri sulla raticosa... Comunque, io, non sono arrivato a tanto!

[TAG]

mi interessano le impressioni sulle GT

le vecchie angelST sulla mia moto hanno lavorato bene solo per 4-5000 km poi per il resto l'anteriore era diventato come domare le corna di un toro, ad ogni curva il manubrio spingeva sulle mani in maniera troppo invasiva

spero abbiano migliorato con le GT, perchè per il resto già le ST erano ottime per stabilità e tenuta

[snipe]

MARTU la tua RT è blu c'ero anche ieri da solo ..


TAG io mi trovo molto bene come ho già detto sia su l'umido mi da sicurezza e sull'asciutto le foto parlano grande appoggio e stabilita al contrario di quanto avevo detto post preced la moto sembra su un binario

[MARTU]

Snipe, la mia è nero metallizzato ( thunder grey ) MY 2011

.. l'unica RT che ho visto ieri sulla raticosa era color Beige Metal ma non ho fatto caso se aveva i paracilindri limati!

[oinot]

ot- martu com e' la sitazione a sbirri su futa e raticosa?