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27-08-2013, 14:23
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2005
ubicazione: dove non pensavi possibile ...
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Posteriore
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Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
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27-08-2013, 14:24
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2005
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Particolari ... 3100 km
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Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
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27-08-2013, 14:43
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2005
ubicazione: dove non pensavi possibile ...
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Guarda se giri con le pressioni che uso le Anakee non mollano tranquillo se stai sopra come pressione saltella l'anteriore ... Ma scappare alla vigliacca mai successo per questo le promuovo ... Magari sono meno svelte a prendere la corda ma le butti giù e sei tranquillo.
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Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
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27-08-2013, 14:58
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2007
ubicazione: Mestre
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Sono sempre in coppia, dovrei provare da solo
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Saluti da Francesco
R1200 RT LC Alpinwhite
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27-08-2013, 22:20
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2007
ubicazione: Mestre
Messaggi: 5.255
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Comunque io ho deciso: le mie prossime gomme saranno le Contitrailattack2!!!
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Saluti da Francesco
R1200 RT LC Alpinwhite
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27-08-2013, 22:25
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#6
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 06 Oct 2010
ubicazione: pesaro
Messaggi: 6
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Io ho le anakee 3 ma vorrei provare metzeler
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27-08-2013, 22:28
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#7
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 06 Oct 2010
ubicazione: pesaro
Messaggi: 6
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Qualcuno le ha già provate le metzeler?
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28-08-2013, 01:14
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2010
ubicazione: Milano
Messaggi: 1.169
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io ho le Metzeler montate, a me l'anteriore non da fiducia
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28-08-2013, 10:37
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#9
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Mukkista
Registrato dal: 19 Jul 2013
ubicazione: Siena
Messaggi: 718
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Le Continental pare abbiano i difetto di accentuare l'effetto leggerezza all'avantreno inducendo un leggero sbacchettamento ad alte velocità in autostrada..... Per qualcuno potrebbe essere un problema
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28-08-2013, 11:42
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#10
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Mukkista
Registrato dal: 10 Oct 2010
ubicazione: montegranaro
Messaggi: 760
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confermo, in accellerazione in autostrada sui 180km h sembra che vai solo con la posteriore, ma ho fatto un curvone a quella velocita' e la moto comunque è rimasta stabile senza alcun sbacchettamento, insomma per me è solo impressione di leggerezza ma quando serve cè (continental)
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28-08-2013, 11:45
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2007
ubicazione: Mestre
Messaggi: 5.255
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Ma parli di queste nuove serie 2 o delle precedenti???
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Saluti da Francesco
R1200 RT LC Alpinwhite
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28-08-2013, 12:04
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#12
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Mukkista
Registrato dal: 10 Oct 2010
ubicazione: montegranaro
Messaggi: 760
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Contitrailattack 2 pressione ant 2.4 post 2.8
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28-08-2013, 12:36
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#13
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Mukkista
Registrato dal: 19 Jul 2013
ubicazione: Siena
Messaggi: 718
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Si si parlo delle nuove Continental Trial Attack 2.....
Dalantero,la pressione secondo me è troppo alta... io starei sui 2,2 ant 2,6-2,5 post
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28-08-2013, 15:44
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#14
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Mukkista
Registrato dal: 10 Oct 2010
ubicazione: montegranaro
Messaggi: 760
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MassiC perche pensi sia troppo alta? se non sbaglio mi sembra la pressione consigliata, motivo che mi consigli la tua pressione? grazie
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28-08-2013, 15:49
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#15
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Jun 2008
ubicazione: Emilia
Messaggi: 92
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Io monto le michelin e hanno quel brutto effetto autoraddrizzante in frenata per il resto niente da dire, qualcuno ha provato con le metzeler a gonfiarle 2.5 2.6 per vedere se chiude meno. Con le Pirelli avevo risolto gonfiandole di piu'.
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28-08-2013, 16:05
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#16
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Mukkista
Registrato dal: 19 Jul 2013
ubicazione: Siena
Messaggi: 718
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Diminuendo la pressione di sicuro aumenti il consumo del peneumatico ma offri più appoggio. Nel giusto range di pressione dovresti avere meno effetto alleggerimento.....
L'effetto alleggerimento dipende da molti fattori ma quelli preponderanti sono sospensioni e pneumatici.
Non ho una pressione specifica da consigliarti credo che come me dovresti fare dei tentativi, per esempio trovo la moto molto più attaccata al terreno con 2,2 ant e 2,6 post c'è chi la tiene pure più bassa.....!
Ritengo 2,5 2,9 un pelo troppo anche se viaggi in 2 con bagagli. Poi dipende molto anche dal pneumatico, non tutti vanne bene con le stesse pressioni. Comunque il Michelin a parere mio va molto meglio con pressione di 0,3 0,4 inferiore a quella consigliata dalla casa che forse ha senso solo nell'off
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28-08-2013, 16:38
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#17
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Mukkista
Registrato dal: 10 Oct 2010
ubicazione: montegranaro
Messaggi: 760
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grazie...provero'
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28-08-2013, 16:53
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2005
ubicazione: dove non pensavi possibile ...
Messaggi: 6.381
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ragazzi .. in off bisogna sgonfiare soprattutto per il maggiore appoggio ma anche per fare lavorare la carcassa sulle piccole asperità ... la michelin tende ad autoraddizzare (molto meno rispetto a prodotti di una decina di anni fa  ) per via della carcassa un pelo più morbida rispetto ad altri costruttori .... Dunlop in fatto di carcasse rigide se ne intende ad esempio ... ma onestamente credo che si mena il can per l'aia ... ognuno ha il suo stile di guida ... ma oggi più di ieri vista la facilità di arrivare a certe prestazioni consentito dai mezzi ... per andare oltre o ti adatti o trovi la tua strada con l'esperienza ... le gomme sono un tassello molto importante ovviamente ma onestamente mi farei meno pippe.
per me ad esempio basta che non mi tradiscano davanti.
per il resto mi accontento e compenso .... hahahaha!
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Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
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28-08-2013, 21:47
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
Messaggi: 5.389
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se con metz stai a pressioni da libretto chiude molto,se invece stai su 2,3 /2,7 le cose migliorano molto,se sono calde non mollano,ovvio che per portare in temperatura l'anteriore ce ne vuole
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F750GS, R1300GS, HP2 mega,M1000R
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28-08-2013, 22:28
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2007
ubicazione: Mestre
Messaggi: 5.255
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Ma per correre con pressioni basse l'rdc segnala sul display che appunto la pressione é sotto la soglia limite, non ho mai capito se posso circolare tranquillamente ignorando questa avvertenza o devo necessariamente al piú presto provvedere a ripristinare le pressioni dei pneumatici a valori sopra il limite di avvertimento...
Cioé se voglio provare a girare con 1,8 ant e 2,1 pos, quindi sicuramente al di sotto della soglia di segnalazione, posso farlo tranquillamente o appunto meglio ripristinare la pressione a valori superiori la soglia???
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Saluti da Francesco
R1200 RT LC Alpinwhite
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29-08-2013, 02:49
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Sep 2004
ubicazione: TV - Non smettere di cercare ciò che ami o finirai per amare ciò che trovi
Messaggi: 1.285
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Posso concordare al 100% con MassiC messaggio 242?
Attualmente viaggio con Anakee 3 a 2.2 e 2.5, indipendentemente se da solo o in 2 (però senza bagagli) e senza minimamente farmi distrarre da RDS.
Un po' meno agile nei cambi, ma assolutamente sincera sempre.
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TDM900Y "Lab" exK1200S exK1200GT06 - R1200GS LC 2013 + K1600GTL
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29-08-2013, 10:22
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#22
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Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2013
ubicazione: Varese
Messaggi: 756
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Nautilus non scendere sotto pressioni 2.2 \ 2.5, come dice SulaSei. Anch'io ho Anakee 3e mi sembra che sia la pressione corretta.
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GsAdv15
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29-08-2013, 14:32
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
Messaggi: 5.389
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anche io non scenderi oltre,se vai in 2 è invece un po' bassa
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F750GS, R1300GS, HP2 mega,M1000R
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29-08-2013, 15:13
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2007
ubicazione: Mestre
Messaggi: 5.255
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si ok, infatti anch'io mi trovo decisamente bene con 2,1 ant e 2,5 post rispetto alle pressioni raccomandate che tra l'altro sono per tutti i tipi di gomme, cosa per me sbagliatissima....
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Saluti da Francesco
R1200 RT LC Alpinwhite
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29-08-2013, 16:24
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Aug 2013
ubicazione: Cureggio
Messaggi: 2.302
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Ho appena montato un treno di METZ nuovo e l'ant sui90/100 fa un bel casino......normale?
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