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Vecchio 10-11-2012, 12:09   #1
maxriccio
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Naaa! aspetta la nuova Pan ... e spera!
oppure prova in retromarcia
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Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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Vecchio 10-11-2012, 13:03   #2
robertag
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AHAHAHAHAH.... una honda tuorer... AHAHAHAHAHAH...
ma dai, i japo non ne hanno voglia di competere con i teteski.... hanno lasciato perdere almeno 30 anni fà...
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
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Vecchio 10-11-2012, 13:07   #3
Mazzimo
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prova ad invertire cerchi e copertoni.... eh eh eh eh..!!!
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Vecchio 10-11-2012, 14:25   #4
OTTORENATO
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@paolobonato

Protremmo fare una cordata per chi ha le Pr3 da sostituire ..
..farle ricostruire da Marangoni per uso invernale ..farle lamellari termiche..!

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HELLO TO ALL THE "REAL" MOTORIDERS.
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Vecchio 05-12-2012, 18:05   #5
zangi
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Oggi ho notato che le gomme si consumano..
Ma dico io...inconcepibile per una moto da 20mila euri!!
Poi ho notato anche che se si tira il motore...s'impalla!!
Si deve agire con il piede su una leva che esce dal cambio..
Sono sbalordito...ho sempre sognato una bmw,ma sono terribilmente confuso....
Mai avrei pensato.....
Soluzioni?
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Vecchio 05-12-2012, 18:25   #6
robertag
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... porca paletta e quello polemico credevo di essere io.... comunque la soluzione ce l'ho io; comprati uno spùter...
certo che le nostre mucche devore essere proprio nate male; anche la mia ha gli stessi difetti della tua... non ci posso credere... ma dì un po, anche la tua ha un cilindro più avanti dell'altro?... se sì dimmi quale dei due...
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Vecchio 05-12-2012, 18:38   #7
doic
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strano che ve le forniscano con il motore..........per l'uso che ne fate pensavo fossero a pedali
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Vecchio 05-12-2012, 18:56   #8
robertag
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..è un po che non leggi PB, eh?... è già un po di tempo a questa parte che il motore te lo danno sempre... poi sta a te decidere se averlo pieno o vuoto...
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Vecchio 05-12-2012, 19:10   #9
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non so tu ma io leggo la versione araba.........tanto non capisco una cippa lo stesso ma almeno faccio finta di essere acculturato
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Vecchio 05-12-2012, 19:26   #10
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...AZZ!!.. ma c'è pure una tiratura in arabo?!!... ero rimasto a quella in sanscrito... non c'è niente da dire; è una rivista all'avanguardia... una uguale ... non c'è
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Vecchio 05-12-2012, 20:38   #11
zangi
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Peta peta cos'e` sta`storia dei cilindri????
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Vecchio 05-12-2012, 22:37   #12
Doppiolampeggio
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Nascondete il prosecco, perchè con le festività in arrivo temo per l'incolumità di molti "ragazzi" di questo foum.
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Vecchio 05-12-2012, 22:41   #13
snipe
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l'ho sentita anche io la storia dei cilindri sembra che dentro scorra non so cosa di preciso e crea come degli scoppi
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Vecchio 06-12-2012, 00:46   #14
pigreco
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A proposito di P.B.......

Se ben ricordo, in un numero dello scorso anno di Pianeta Bicilindrico si parlava della possibilità di inverire il senso di rotazione della gomma sul cerchio, principalmente la posteriore.

Ora io ho la posteriore quasi alla fine sul lato Sx, dove la consumo di più, mentre il lato destro è ancora buono e vorrei fare l'operazione. Però ricordo che l'articolo affermava che non tutte le gomme si possono girare, ma solo quelle con un determinato codice stampigliato sul fianco. Però non ho più la mia preziosa rivista perché mia moglie ha fatto pulizie e si è sbarazzata di tutti i giornali che occupavano, a suo dire, un sacco di posto. Stranamente le sue riviste di ricamo ci sono ancora tutte

Perciò qualcuno potrebbe andare per piacer a sfogliare i vecchi numeri di P.B. e poi farmi avere il codice che mi serve?

Grazie....
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Vecchio 06-12-2012, 00:59   #15
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sì però eravamo partiti con il parlare di gomme, siamo passati ai cilindri per finire di nuovo sulle gomme... sempre pronti a mandare in ca@@no il 3d...
...comunque se ricordo bene il codice era "DF" che stà per double face...
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Vecchio 06-12-2012, 01:04   #16
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Fatto bene a dirlo, dato che le devo cambiare cercherò quelle, si risparmia vero?
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Vecchio 06-12-2012, 01:20   #17
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Fatto bene a dirlo, dato che le devo cambiare cercherò quelle, si risparmia vero?
.. le DF in genere si trovano ad un buon 15/20% in meno a cui va sommata la maggiore resa kilometrica nell'ordine del 30/35% in base allo stile di guida... ma bisogna affrettarsi, sempre su PB c'era scritto che stava per uscire il nuovo step chiamato "DFevo2" che però, da voci circolanti nell'ambiente, sembrerebbero non essere all'altezza delle prime...
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Vecchio 06-12-2012, 01:23   #18
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Urka, allora debbo affrettarmi!!!! birra pagata!!!
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Vecchio 06-12-2012, 01:09   #19
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Grazie, domani col chiaro controllo se le mie PRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR3 hanno quel codice ed eventualmente provvedo alla rotazione. A 26.950 Km sono già arrivato con questo treno, forse così riesco a farne altri 7-8mila, batterei,anche se di poco, il precedente record di 33.600 Km, fatto con le Metzeler Z6
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Vecchio 06-12-2012, 01:11   #20
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Con le Z6???? vuoi dire che devo tenermele ancora per 20000 km ?
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Vecchio 06-12-2012, 01:28   #21
robertag
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... ma figurati!!! se non ci diamo una mano tra di noi...
piuttosto io per l'inverno sto preparando delle gomme speciali:
http://www.youtube.com/watch?v=Ag0ARsvJElA
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Vecchio 06-12-2012, 03:37   #22
gabstara
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Ci cammini sui cuscini, non superi MAI i 60km/h , cerchi gomme stagionate piu di una forma di parmiggiano reggiano o come caspiterina fai ? Io nn ho mai e dico mai superato i 13.000 !!!
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http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=305255
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Vecchio 06-12-2012, 15:19   #23
maxriccio
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Però questi francesi... ne sanno una più del diavolo!!
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Vecchio 06-12-2012, 15:31   #24
robertag
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...già, ma alla fine non hanno inventato nulla; noi ragazzacci, quando 25 anni or sono, si faceva ancora dell'off, usavamo avvitare sui tasselli delle viti parker a mò di chiodi... che divertimento!.. ma anche quante contusioni tra un gelone e l'altro...
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Vecchio 06-12-2012, 22:55   #25
Doppiolampeggio
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Roberto-Roberto, ma se la tua mukkina dorme sonni profondi nella sua stalla perchè dici di averla "chiodata"?.
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