Quote:
Originariamente inviata da jocanguro
...per quel che riguarda la coppia in basso sull' LT mi stupisce quello che dice PAnco, ma credo che si spieghi facilmente:
l'LT pesava 360 kg e il motore mi pare stesse sui 110 cv (non ricordo bene)
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forse ti confondi con la K1200LT (quella del KOG)
la k100LT del '87 era un 1000 con 90cv e pesava circa 290kg (stesso motore della prima che hai in firma)
neanch'io credo avessero mai montato il 16valvole... poi erano passati direttamente al 1100 nella K1100LT 4 anni dopo
la r850rt del '99 aveva 73cv e pesava teoricamente dieci chili in meno (quindi il peso era sostanzialmente uguale).
ribadisco che la "sensazione" (non conosco numeri, grafici e curve dyno) di coppia ai bassi era meglio per il boxer.
Modalità ibrida
